محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844115705
معرفی ۵ طرح ریلی به صندوق توسعه ملی
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: معرفی ۵ طرح ریلی به صندوق توسعه ملی
دو خطه کردن قطار برقی اصفهان- اهواز، برقی کردن قطار تهران- مشهد، طرح خط ریلی گرگان- بجنورد- مشهد، راه‌آهن قزوین- رشت - انزلی و احتمالاً خط ریلی میانه - تبریز، به صندوق توسعه ملی برای دریافت تسهیلات معرفی می‌شود. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از خبرگزاری صدا و سیما، امیر امینی، معاون وزیر راه و شهرسازی، گفت: برای ساخت خط آهن برقی اصفهان - اهواز حدود 3 میلیارد و 400 میلیون یورو ، خط آهن گرگان - بجنورد - مشهد حدود یک میلیارد و 200 میلیون دلار، برقی‌سازی خط آهن مشهد - تهران 2 میلیارد و 600 میلیون دلار، ساخت خط آهن قزوین - رشت - انزلی حدود 2 هزار و 300 میلیارد تومان معادل 545 میلیون یورو، برای استفاده از تسهیلات صندوق توسعه ملی به ما مجوز داده‌اند و تکمیل خط آهن قزوین - رشت - انزلی با هزینه‌های جانبی، حدود 700 میلیون یورو اعتبار می خواهد.
وی که با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفتگو می کرد، افزود: خط آهن شیراز - بوشهر نیز مجوز استفاده از 250 میلیون یورو تسهیلات صندوق توسعه ملی را دارد اما همه هزینه های آن حدود 450 میلیون تا 500 میلیون یورو اعتبار نیاز دارد.
به گفته وی بند «و» تبصره 5 قانون بودجه 94 به صندوق توسعه ملی اجازه داده است به سرمایه گذاران بخش خصوصی یا تعاونی برای طرح های توسعه ای شقوق مختلف حمل و نقل بدون انتقال مالکیت و با معرفی وزارت راه و شهرسازی و تضمین سازمان ها و شرکت های تابعه و ذیربط این وزارتخانه در قبال دریافت حق دسترسی تا استهلاک اصل سرمایه و سود آن از استفاده کنندگان، تسهیلات بدهد.
شنبه ۲۳ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۸:۰۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 280]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها