محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832713983
اجرای پروژه اسلب تراک در اداره کل راه آهن شمالشرق (۱) آغاز شد
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
اجرای پروژه اسلب تراک در اداره کل راه آهن شمالشرق (۱) آغاز شد
شناسهٔ خبر: 2771326 - سه‌شنبه ۱۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۰۹:۳۷
استانها > سمنان
دامغان - مدیر کل راه آهن شمالشرق(۱) ضمن بیان اینکه پروژه اسلب تراک (روسازی بتنی) به طول دو هزار و ۱۰۰ متر در خطوط اصلی ایستگاه دامغان آغاز شد، گفت: ۲۰۰ میلیارد ریال برای این پروژه در نظر گرفته شده است حمید درباغ عنبران در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اشاره به اجرای پروژه اسلب تراک در ایستگاه راه آهن دامغان افزود: این پروژه با اعتباری بالغ بر ۲۰۰ میلیارد ریال و در مدت زمان ۱۲۰ روز به سرانجام خواهد رسید. وی با تاکید بر اینکه این پروژه برای اولین بار در اداره کل راه آهن شمالشرق(۱) و در ایستگاه راه آهن دامغان کلید زده شده است تصریح کرد: انجام پروژه مذکور از دهه آخر اردیبهشت ماه سالجاری آغاز شده و تاکنون ۱۵ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.مدیر کل راه آهن شمالشرق(۱) همچنین گفت: پروژه مذکور با هدف افزایش تناژ حمل بار، سرعت سیر قطارها با تاکید بر افزایش ایمنی تردد وسائط نقلیه ریلی پایه گذاری شده و بستر مناسبی برای کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری خطوط ریلی خواهد بود.
درباغ عنبران یادآور شد: اسلب تراک یا روسازی بتنی علیرغم افزایش ۱.۲ برابری ساخت نسبت به روسازی کلاسیک یا بالاستی یکی از بهترین روشهای روسازی خط راه آهن است که با توجه به زمان سیر و بار محوری قابل حمل برای راه آهن امروزی و پر سرعت در کشورهای مختلف تعریف شده است.وی در خاتمه از جمله مزایای اسلب تراک را، کاهش هزینه نگهداری و بازسازی خطوط ریلی در طول مدت زمان بهره برداری، افزایش عمر مفید سازه ریلی با از بین بردن مشکل شکستگی تراورس، امکان افزایش حمل بار محوری و افزایش سرعت سیر قطارها با توجه به عدم برهم خوردن هندسه خط و همچنین حذف مشکل صدمه به ریل و چرخها و نهایتا پیش گیری از سوانح احتمالی در طول مسیر ذکر کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 140]
-
گوناگون
پربازدیدترینها