محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831531048
تنگناهای تصمیم گیری درباره بنزین شما کدام یک از ۴ سناریو را ترجیح می دهید؟
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: تنگناهای تصمیم گیری درباره بنزین
شما کدام یک از ۴ سناریو را ترجیح می دهید؟
برخی با اطمینان دوگانه سوز کردن خودرو را توصیه می کنند تا از گاز ارزان استفاده کنند. اما برخی تردید دارند چرا که ممکن است دولت یک ماه دیگر گاز را هم گران کند! برخی هم با وجود گرانی هنوز شاکی اند که چرا دولت ...
یک بار دیگر بنزین گران شد تا دوباره بازار بحث و نظرهای مختلف در کوچه و خیابان و اتوبوس و تاکسی و البته شب نشینی ها داغ شود؛ برخی با اطمینان دوگانه سوز کردن خودرو را توصیه می کنند تا از گاز ارزان استفاده کنند. اما برخی تردید دارند چرا که ممکن است دولت یک ماه دیگر گاز را هم گران کند! برخی هم با وجود گرانی هنوز شاکی اند که چرا دولت این همه یارانه به بنزین می دهد تا ماشین سوارهای پولدار بسوزانند و دود و سم آن نصیب فرزندان ما شود. اما در این میان قطعا همه نگران گرانی های آینده اند. در ادامه ضمن بررسی چند راه حل موجود پیش روی دولت کارایی هر راه حل را از نظر مولفه های مختلفی مثل کنترل مصرف و آلودگی هوا، مبارزه با قاچاق، توزیع عادلانه یارانه ها، رفع کسری بودجه و البته پیشگیری از اعمال فشار ناگهانی به خانوارها و کنترل تورم مورد بررسی قرار می دهیم. قبل از آن باید بدانیم چرا دولت مجبور به اصلاح قیمت هاست؟ امروز بسیاری از مردم ما می دانند که پرداخت یارانه به کالاهای مختلف در مجموع به ضرر جامعه است. به گفته مسئولان دولتی، بیش از 40 درصد گازوئیل یارانه ای که سرمایه همه ملت است قاچاق و با نرخ آزاد فروخته می شود. مصرف بی رویه بنزین ارزان ریه های بسیاری از ما را از هوای تمیز محروم کرده است. بسیاری از صنایع ما هم که به مدد سوخت ارزان چرخشان می چرخد انگیزه ای برای افزایش بهره وری خود ندارند و تمام تلاششان آن است که از رانت سوخت و خوراک ارزان همچنان منتفع گردند نه آن که تکنولوژی و کارایی خود را ارتقا دهند. علاوه بر همه اینها نفت، سرمایه ملی ما، ارزان شده و اقتصاد ما را که با مشکلات مختلفی چون فساد و تحریم و تورم مواجه است گرفتار کسری بودجه دولت نیز کرده است. لذا دولت مجبور شده یک گام دیگر به سمت واقعی سازی قیمت ها حرکت کند. لذا چنانچه ما به بهبود شرایط اقتصادی و همچنین سلامتی خود و مخصوصا فرزندانمان می اندیشیم باید ضمن حمایت از حرکت دولت به سمت واقعی سازی قیمت ها انتقادات و مطالبات خود را به نحوه انجام این کار معطوف کنیم نه اصل آن. حال با توجه به اینکه این مسئله تا حل نشود همراه اقتصاد ایران و دولتمردان خواهد بود در ادامه بررسی می کنیم که چه راه حل های دیگری برای حل این مسئله وجود داشته و آیا راه حل اجراشده بهترین بود؟ ایجاد کمربند امن انرژی و آزادسازی قیمت ها یک راهکار که دو سال قبل از سوی برخی چهره های اقتصادی مجلس نظیر توکلی، بحرینی و مصباحی مقدم به دولت یازدهم ارائه شد، در مورد کل طرح هدفمندسازی پیشنهاد می کرد که به تمام خانوارها به میزان مصرف متعارف، سوخت (بنزین و گاز و برق و…) با قیمت یارانه ای ارائه شود تا یک کمربند امن برای خانواده های آسیب پذیر ایجاد شود و برای مصرف بیش از آن تمام قیمت ها آزاد شود. این راهکار که با اقبال دولت مواجه نشد از نظر مبارزه با قاچاق، کنترل مصرف بی رویه و کنترل آلودگی ها و توزیع عادلانه یارانه ها مثبت ارزیابی می شود و می توانست درآمد قابل توجهی برای دولت ایجاد کند اما قطعا بهانه ای به دست برخی سودجویان می داد تا با ادعای استفاده از سوخت آزاد بر قیمت ها بیفزایند لذا از نظر تورمی چندان مناسب ارزیابی نمی شود. شاید به همین دلیل و از آنجا که دولت تمرکز خود را بر کنترل تورم گذاشته بود و البته به دلیل سنگینی بار اجرایی آن، دولت زیر بار آن نرفت. تک نرخی شدن بنزین این گزینه که توسط دولت و بدون تشریح علل انتخاب آن اجرایی شد به خاطر اینکه سقف قیمت بنزین را تغییر نداد از نظر تورمی آثار حداقلی خواهد داشت. اما به خاطر عرضه بدون سقف بنزین 1000 تومانی در مورد قاچاق نسبت به قبل امتیاز مثبتی ایجاد نشده است. از نظر مصرف نیز به خاطر اینکه نه تنها هزینه ای بر پرمصرف ها تحمیل نشده است (بلکه فشار روانی ناشی از تقبل هزینه بیشتر به خاطر مصرف بیشتر نیز برداشته شده است) به نظر می رسد روند افزایش مصرف بنزین آزاد با شدت بیشتری ادامه یابد. از نظر عدالت اجتماعی نیز قطعا این گزینه با اعطای یارانه بیشتر به پرمصرف ها و ثروتمندان نامطلوب رین گزینه بود. (با احتساب قیمت آزاد 1700 تومان برای هر لیتر بنزین دولت در روز 50 میلیارد یارانه به بنزین می دهد که بیش از 30 درصد آن به پرمصرف ها می رسد). قیمت گذاری پلکانی یک راهکار دیگر که از سوی برخی کارشناسان در فضای رسانه ای مطرح شد آن بود که همانگونه که گاز و برق به صورت پلکانی تعرفه گذاری می شود بنزین نیز برای سطوح مختلف مصرف به قیمت های مختلف عرضه شود. مثلا هر خودرو تا سقف 60 لیتر در ماه را با قیمت یارانه ای 700 تومان، 60 تا 100 لیتر را 1000 تومان و بیشتر از آن را با قیمت آزاد خریداری کند. با توجه به وجود زیرساختی قوی به نام سامانه هوشمند سهمیه بندی بنزین انجام این کار از نظر اجرایی بسیار آسان است، اثر کاهنده قابل ملاحظه ای بر مصرف بی رویه دارد و درآمد قابل توجهی برای دولت ایجاد می کند. به خاطر سهمیه بندی کامل تمام سوخت های یارانه ای (حتی 1000 تومان) امکان قاچاق کاملا از بین می رود و به خاطر ایجاد بار مالی بر پرمصرف ها از نظر عدالت اجتماعی نیز بهتر از تک نرخی کردن بنزین است. اعطای کارت انرژی به خانوارها یک پیشنهاد دیگر که توسط شرکت بهینه سازی مصرف سوخت دولت یازدهم ارائه شد اما مورد تایید تصمیم گیران اقتصادی دولت قرار نگرفت این بود که به هر خانوار یک کارت انرژی تعلق بگیرد و این کارت هر ماه به اندازه مصرف متعارف انواع حامل انرژی شارژ شود. هر خانوار می تواند از محل شارژ کارت خود بنزین بخرد، قبض گاز و برق و آب پرداخت کند و در صورتی که از تمام شارژ آن استفاده نکرد اضافی آن را به فروش برساند. این طرح از نظر کنترل مصرف و آلودگی با تشویق کم مصرف ها و تنبیه پرمصرف ها مثبت و از نظر عدالت اجتماعی هم به خاطر اختصاص یارانه به خانوار و نه فرد کاملا قابل دفاع است (چرا که در این شرایط حتی کسانی که خودرو ندارند هم از یارانه بنزین بهره مند می شوند). اما به خاطر توزیع یارانه بین همه خانوارها ممکن است بار مالی بیشتری بر دوش دولت بگذارد. این طرح نیز از نظر اجرایی و کارشناسی نیاز به فعالیت زیادی داشت که دولت از آن عبور کرد. منبع:رصد انتهای متن/
94/03/10 - 01:30
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها