تور لحظه آخری
امروز : سه شنبه ، 6 آذر 1403    احادیث و روایات:  ghhhhhh
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

خرید یخچال خارجی

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

خرید سرور مجازی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

قیمت بالابر هیدرولیکی

لوله و اتصالات آذین

قرص گلوریا

نمایندگی دوو در کرج

خرید نهال سیب

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

وکیل ایرانی در استانبول

رفع تاری و تشخیص پلاک

پرگابالین

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1834371389




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

مدیرعامل جدید غول خودروسازی ایران چقدر سابقه خودرويي دارد؟


واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: مدیرعامل جدید غول خودروسازی ایران چقدر سابقه خودرويي دارد؟
شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز): سایپایی که مذاکره با نیسان و کیا و حتی چینی ها را پیش رو دارد، می خواهد با رنو کار کند و پروژه هایش را پیش برد. اکنون فردی باید پای مذاکره با خودروسازان خارجی بنشیند که اطلاعات تخصصی چندانی ( حداقل با بررسی سوابق مدیریتی؛ مدیر صندوق بازنشستگی کشور، معاون سازمان اتکا، رئیس هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری ایران خودرو و مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری آتیه دماوند) از صنعت خودرو ندارد و سابقه مدیریتی در رده‌های مختلف مدیریتی این صنعت در کارنامه کاری او دیده نمی‌شود.
به گزارش خبرنگار شبکه مردمی اطلاع رسانی(شمانیوز):  درست در روزهایی که صنعت خودرو ایران منتظر توافقات و بستن قراردادهای جدید با همتایان خارجی است، مدیرعامل یکی از غول‌های خودروسازی ایران تغییر می‌کند و جای خود را به فردی می‌دهد که سابقه مدیریت در رده‌های مختلف صنعت خودرو و ندارد و یا حداقل، بنگاه بزرگ تولیدی کشور را مدیریت نکرده است. به غیراز رئیس هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری ایران خودرو برای یک دوره خاص، دیگر سابقه چندانی در صنعت خودرو از او تاکنون منتشر نشده است.این در حالی است که بعد از حدود یکسال و نیم کاهش تولید، خودروسازان موتور تولید خود را روشن کرده اند و با دولت قرار گذاشته اند که تیراژ تولید را به بالای یک میلیون و 200 هزار دستگاه در سال جاری برسانند. حال در یک تغییر ناگهانی، مدیرعامل قبلی سایپا جای خود را به مدیرعامل لیزینگ بانک صنعت و معدن داده است. واقعیت آن است که سایپا، رفت و آمدها و ناکارآمدی های افرادی را طی سال‌های گذشته به خود دیده که نه تنها اوضاع را برای تولید و سهام این خودروسازی مساعد نکرده بلکه منابع این بنگاه بزرگ اقتصادی را نیز به یغما داده است. سهامداران سایپا هنوز روزهای را فراموش نکرده‌اند که مدیرعاملی که به توصیه اطرافیان محمود احمدی نژاد، راه سایپا را در پیش گرفت و بر کرسی مدیرعاملی این خودروساز تکیه زد، از منابع داخلی سایپا سهامی این شرکت را از بورس خریداری کرد. مدت‌ها گذشت تا مهدی غضنفری، وزیر صنعت، معدن و تجارت توانست دولت را قانع کند که او را برکنار کند. آن روزها، سایپا شرایطی را به خود دید که شاید هیچگاه در تولید تجربه نکرده بود. درست زمانی که باید این خودروساز با تدبیر و عقلانیت راه پیشرفت را در پیش می گرفت، تخلفات، راه را بر توسعه بست و بعد هم که تحریم‌ها، صنعت خودروی ایران را تحت الشعاع قرار داد.حال هم سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا جای خود را به مهدی جمالی که پیش از این رئیس لیزینگ بانک صنعت و معدن بوده قرار است سکاندار سایپا شود. سایپایی که مذاکره با نیسان و کیا و حتی چینی ها را پیش رو دارد، می خواهد با رنو کار کند و پروژه هایش را پیش برد. اکنون فردی باید پای مذاکره با خودروسازان خارجی بنشیند که اطلاعات تخصصی چندانی ( حداقل با بررسی سوابق مدیریتی؛ مدیر صندوق بازنشستگی کشور، معاون سازمان اتکا، رئیس هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری ایران خودرو و مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری آتیه دماوند) از صنعت خودرو ندارد. از سوی دیگر، چطور می‌شود یک‌شبه تصمیم می‌گیرند که مدیرعاملی را در راس یکی از غول‌های خودروسازی ایران بگذارند، که سابق طولانی و مدیریت در رده‌های مختلف صنعت خودرو را ندارد؛ آیا این تدبیر است؟




تاریخ انتشار: ۰۹ خرداد ۱۳۹۴ - ۱۴:۴۱





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


اقتصادی

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن