تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805568197
شورای رقابت در نرخ گذاری پا را از اساسنامه خود فراتر گذاشته است! | خبرگزاری ایلنا
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: مسئول پیشین سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان: شورای رقابت در نرخ گذاری پا را از اساسنامه خود فراتر گذاشته است!
خودرو هیچ زمانی به صورت دقیق و بر اساس هزینه تمام شده از ابتدا تا انتهای تولید از سوی کار‌شناسان سازمان حمایت کار‌شناسی نشده و هیچ‌گاه سود و زیان آن نیز با جزئیات اعلام نشده است. مسئول پیشین سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اظهار داشت: بر اساس قانون، شورای رقابت وظیفه تعیین قیمت خودرو را ندارد و باید تنها تعیین کننده فرمول قیمت ها باشد اما آنچه شاهد آن هستیم این است که این شورا پا را فراتر گذاشته و موضوع قیمت گذاری را نیز برعهده گرفته است. وی افزود: البته تخلف در این زمینه به مجلس و کمیسیون اصل ۹۰ نیز کشیده شد و نظر آن‌ها هم این بود که این شورا وظیفه قیمت گذاری خودرو را ندارد اما همچنان این اختلاف بر سر قیمت گذاری‌ها وجود دارد و موضوع قیمت گذاری ها از سوی شورای رقابت بر خلاف اساسنامه کماکان ادامه دارد! وی در پاسخ به این پرسش که چرا سازمان حمایت در قیمت گذاری‌ها ورود پیدا نمی‌کند؟ افزود: از زمان دولت احمدی‌نژاد دخالت سازمان حمایت در بحث قیمت گذاری خودرو ممنوع شد این در حالی است که این موضوع ذاتا وظیفه سازمان حمایت است. وی ادامه داد: خودرو هیچ زمانی به صورت دقیق و بر اساس هزینه تمام شده از ابتدا تا انتهای تولید از سوی کار‌شناسان سازمان حمایت کار‌شناسی نشده و هیچ‌گاه سود و زیان آن نیز با جزئیات اعلام نشده و همیشه بر اساس ملاحظات سیاسی و برای ایجاد اشتغال و گردش مالی شرکت‌ها و سایر دلایل تاریخی و مصلحتی مسئولین سعی در برپا نگه داشتن دو کارخانه بزرگ خودروسازی داشته‌اند. این مسئول پیشین سازمان حمایت خاطر نشان کرد: این در حالی است که بر اساس تحقیقات به عمل آمده این دو کارخانه نه تنها بهره وری بالایی ندارند محصولاتشان نیز از کیفیت جهانی فاصله دارد و تولیداتشان قدرت رقابت با خودروهای خارجی را نیز ندارند. وی ادامه داد: البته این موضوع را نباید فراموش کرد که در دهه‌های اخیر تلاش زیادی برای مشتری مداری از سوی کارخانجات صورت گرفته است و سعی در افزایش و بهبود آپشن‌های خودرو داشته‌اند اما اقتصاد کنونی و شرایط موجود کشور اجازه رقابت با محصولات خارجی و با استانداردهای جهانی را نمی‌دهد. وی با بیان اینکه هم اکنون میزان تولید و شیوه‌های سرمایه گذاری متناسب نیستند افزود: تولیدات ما بیشتر به صورت مونتاژ و سرهم بندی شده است و معمولا هم قطعات با قیمت بالا‌تر به دست ما می‌رسند. این مسئول پیشین سازمان حمایت با بیان اینکه موضوع قیمت گذاری خودرو معادله‌ای چند مجهولی است گفت: گره‌های تعیین قیمت خودروگره‌ای کور شده و تا زمانی که اقتصاد ما با درآمدهای نفتی اداره شود نمی‌توان گشایشی بدست آورد.
۱۳۹۴/۰۳/۰۴ ۱۰:۴۲:۱۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 61]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها