تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860542488
کمبود واگن یکی از مشکلات صادرات ایران
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرعامل منطقه اقتصادی سرخس اعلام کرد: کمبود واگن یکی از مشکلات صادرات ایران مشهد - ایرنا - مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس گفت: یکی از مشکلات عمده بخش صادرات کشور کمبود واگن است که با توسعه روابط بین المللی برطرف می شود.
احمد صادقی گلمکانی روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا افزود: کل تعداد واگنهای باری برای انجام صادرات و ترانزیت کالا در ایران 800 دستگاه است در حالی که کشور ما به سه برابر این میزان واگن نیاز دارد.
وی گفت: برای رفع این کمبود در کشور چاره ای جز توسعه روابط بین المللی و جذب فعالیت بخش خصوصی برای تامین واگن نیست.
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس ادامه داد: باتوجه به این مشکل عمده صادرات کالا از این منطقه به کشورهای مشرک المنافع در آسیای میانه، برای رفع کمبود واگن اقدام به جذب مشارکت شرکتهای فعال در این خصوص کرده ایم.
وی افزود: طی مذاکرات انجام شده با یک شرکت لیتوانیایی قرار است 400 واگن باری برای صادرات کالا از سرخس به خارج از کشور تامین شود.
صادقی گلمکانی گفت: یک شرکت ایرانی نیز نسبت به تامین واگن صادراتی اعلام آمادگی کرده تا این مشکل برطرف شود.
وی ادامه داد: خراسان رضوی کانال ارتباطی با کشورهای آسیای مرکزی است اما کمبود واگن مشکلات متعددی را برای تجار و بازرگانان بوجود می آورد و در نتیجه کالاهای صادراتی یا ترانزیتی در گمرک سرخس انباشته می شوند.
مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس با بیان اینکه 50 درصد صادرات خراسان رضوی از طریق حمل و نقل ریلی انجام می شود افزود: این در حالی است که در بهترین حالت سهم حمل ونقل ریلی بار در کل کشور و به تمام مقاصد به دو درصد هم نمی رسد.
وی گفت: کار اصلی این منطقه تامین زیرساختهای اولیه برای صادرات کالا است لذا در این راستا اقدام به ایجاد 100 کیلومتر ریل عریض کرده که از این میزان 32 کیلومتر راه اندازی شده و تا پایان امسال میزان ریل مورد بهره برداری قرار گرفته به 50 کیلومتر می رسد.
صادقی گلمکانی ادامه داد: با حمایت دولت و توسعه روابط بین المللی می توان از زیرساختهای صادراتی در منطقه ویژه اقتصادی سرخس از ریل، فرودگاه، جاده ترانزیتی و اداره گمرک و سایر ظرفیتها بهره مطلوب گرفت.
منطقه ویژه اقتصادی سرخس به دلیل موقعیت جغرافیایی خود در کانون کشورهای عضو "اکو" و همچنین بخاطر موقعیت راهبردی و جغرافیایی به عنوان دروازه طلایی ورود به کشورهای آسیای میانه، چین، روسیه و پل ارتباطی بازارهای مهم تجاری آسیای مرکزی با کشورهای حوزه خلیج فارس در جنوب ایران، اروپا در غرب میهن اسلامی و کشورهای افغانستان و پاکستان در شرق سرزمین جمهوری اسلامی ایران است.
فعالیت منطقه ویژه اقتصادی سرخس همزمان با واقعه مهم و تاریخی افتتاح راه آهن مشهد - سرخس - تجن با حضور رهبران و نمایندگان بیش از 100 کشور جهان در سال 1375 آغاز شد.
این منطقه در فاصله 150 کیلومتری شرق مشهد و 15 کیلومتری شهر سرخس از شمال و شرق با کشور ترکمنستان هم مرز است.
7489/1858
02/03/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها