محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832532345
حق واسطه 15 درصدی شرکتها برای فروش هواپیما به ایران | خبرگزاری ایلنا
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: احمد خرم در گفت و گو با ایلنا خبر داد: حق واسطه 15 درصدی شرکتها برای فروش هواپیما به ایران ایلنا: وزیر راه و ترابری دوره اصلاحات با اشاره به پرداخت 15 درصدی پورسانت به کشورهای واسطه، گفت: در حال حاضر ایرباس 20 میلیون دلاری را 15 درصد گرانتر می خریم.
احمد خرم در گفتگو با ایلنا با اشاره به بخشی از مشکلات صنعت هوانوردی، گفت: مشکل مهمی که در این صنعت به واسطه تحریم ها به وجود آمده است کمبود و فرسودگی سیستم های تجهیزات ناوبری است که متاسفانه هیچ یک از سیستم های ناوبری هواپیما و فرودگاه ها به روز نیستند. وی ادامه داد: برخی از فرودگاه ها مهمترین این سیستم یعنی سیستم هدایت هواپیما را ندارند و در شرایط جوی نامناسب، مه آلود و گرد و غبار هدایت هواپیما در فرودگاه ها یک ریسک بزرگ است. خرم با تاکید براینکه پس از لغو تحریم ها ایر لاین ها می توانند هواپیما را با نرخ و اقعی خریداری کنند، گفت: در حال حاضر قیمت یک ایر بایس 220 نفره نو چیزی حدود 58 تا 60 میلیون دلار است و قیمت همین هواپیما مدل 2006 برای ایرلاین ها 15 تا 12 میلیون دلار تمام می شود. وزیر راه و ترابری دوره اصلاحات با بیان اینکه اولویت دولت باید خرید هواپیمای نو باشد، گفت: خرید هواپیمای دست دوم و کار کرده کمکی به نوسازی ناوگان و کاهش عمر آن نمی کند. وی با اشاره به پورسانت خرید هواپیما با واسطه گفت: معمولا ایرلاین ها در شرایط تحریم مجبور به پرداخت پورسانتهایی به شرکتهای واسط هستند اگر قیمت یک هواپیمای کارکرده چیزی حدود 20میلیون دلار باشد 15 درصد آن را باید تحت عنوان پورسانت به شرکت و کشور واسط بپردازند. خرم با اشاره به روشهای خرید هواپیما تاکید کرد: یکی از روشها فاینانس است اما فاینانس نیاز به گارانتی بانک مرکزی دارد و اگر وزارت راه و شهرسازی و یا بانک مرکزی پشتوانه این گارانتی باشند امکان فاینانس کردن وجود دارد. وزیر راه و ترابری دوره اصلاحات ادامه داد: اما خرید با روش فاینانس با توجه به رقابتی که در این صنعت وجود دارد توجیه ندارد در حال حاضر قیمت پروازهای داخلی برای هر نفر ساعت چیزی حدود 150 هزار تومان است اما قیمت هر نفر ساعت برای پروازهای خارجی 500 هزار تومان تمام می شود بنابراین کشش برای پروازهای داخلی بسیار بیشتر است یا باید پروازهای خارجی را افزایش داد و یا یارانه پروازهای داخلی را دولت بپردازد. وی تاکید کرد: دراین شرایط فاینانس کردن با مشکل مواجه می شود یعنی برای پروازهای خارجی جواب می دهد اما در پروازهای خارجی درآمد کمتر است. وی ادامه داد: درحالی که بازگشت سرمایه در ایرلاین باید کمتر از 8 سال باشد در شرایط امروز به چیزی حدود 20 سال می رسد و در این شرایط فاینانسورها حاضر نیستند وارد این بازار شوند.
۱۳۹۴/۰۳/۰۱ ۱۲:۰۷:۰۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایلنا]
[مشاهده در: www.ilna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 96]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها