تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804398974
![نمایش مجدد: مرکز پژوهش های مجلس:سقوط هفت فروند«ایران 140» موید ضرورت بازنگری درسیاستهای هوایی کشور است refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
مرکز پژوهش های مجلس:سقوط هفت فروند«ایران 140» موید ضرورت بازنگری درسیاستهای هوایی کشور است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سهشنبه ۲۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۵:۵۴
![تصاویر سقوط هواپیمای مسافربری در تهران Mona Hoobehfekr (13 of 15)-15.jpg](http://media.isna.ir/content/Mona+Hoobehfekr+%2813+of+15%29-15.jpg/2)
مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی پروژه انتقال فناوری هواپیمایی ایران 140 را آسیب شناسی کرد. به گزارش سرویس فناوری ایسنا دفتر مطالعات ارتباطات و فناوری های نوین مرکز در گزارشی در این خصوص آورده است: در راستای مقابله با تحریم صنعت هوایی کشور از دهه 1370 پروژه انتقال فناوری ساخت هواپیما مورد توجه سیاستگذاران این حوزه قرار گرفت و پس از آن نیز با توجه به تاثیر مهم و استراتژیک صنعت هوا – فضا در اقتدار ملی در اسناد بالادستی از قبیل نقشه جامع علمی کشور ، سند جامع توسعه هوا – فضا و قانون برنامه پنجم به توسعه فناوری این حوزه توجه شده است. انتقال فناوری موضوعی بسیار حیاتی برای کشورهای دارنده فناوری و همچنین خریداران آن است در انتقال یک فناوری، طرفین سعی دارند که برای فروش یا اکتساب فناوری مورد نظر خود، راهی را در پیش بگیرند تا در حداقل زمان و با صرف کمترین هزینه به این مهم دست یابند. این در حالی است که به دلیل اهمیت و حساسیت حمل و نقل هوایی نسبت به دیگر انواع روش های حمل و نقل مسافر، تصمیمات مربوط به فرآیند انتقال فناوری های این حوزه باید با دقت خاصی دنبال شود. در این گزارش ابعاد مختلف و عوامل موثر بر انتقال فناوری ساخت هواپیمای 50 نفره ایران -140 در سه حوزه انتخاب و اکتساب، انطباق و کاربرد و جذب و توسعه و انتشار فناوری بررسی شده اند و بدین منظور با 10 نفر از متخصصان و کارشناسان صنعت هوایی کشور مصاحبه شده است. به عقیده کارشناسان این حوزه، با توجه به شرایط خاص کشور و وجود تحریم های صنعت هوایی در دهه 70 و همچنین هزینه بالای انتقال فناوری از سایر کشورها ، آنتونوف – 140 در ابتدا گزینه نامناسبی نبوده و شاید تنها گزینه ممکن از جهات مختلف نیز بوده، اما نکته قابل توجه این است که انتقال فناوری آنتونوف 140 در کشور زمانی صورت گرفته است که اولین استاندارد تولیدی این هواپیما در اوکراین در مرحله نمونهسازی به سر می برد. آنچه اهمیت دارد این است که مشکلاتی در ارتباط با قرارداد فناوری وجود داشته به نحوی که طرف ایرانی نتوانسته است با اخذ تضمین انجام کامل تعهدات طرف اوکراینی اطمینان حاصل کند و در سال های پس از آن طرف اوکراینی انجام تعهدات خود را منوط به عقد قراردادهای جدید و بیشتر کرده است. این مطالعه نشان داد که مشکلات بیشتری در ارتباط با ابعاد مختلف و عوامل موثر بر انطباق ، کاربرد و جذب فناوری آنتونوف -140 وجود داشته اند. به زعم کارشناسان، علیرغم وجود بسترهای اجرایی و مالی و قابل قبول در وزارت دفاع و شرکت هسا، سرمایه گذاری ناکافی و تاخیر زمانی در تامین منابع مالی لازم موجب تاخیر زمان قابل توجه دراجرای طرح شد. از جنبه بسیار مهم نیروی انسانی هم مشکلات قابل توجهی نظیر تجربه ناکافی در انتقال فناوری، عدم زبان علمی و فرهنگی مشترک با مبدا فناوری، آموزش ناکافی متخصصان ، مدیران و پرسنل فنی ایرانی توسط کشور مبدا و وابستگی شدید به حضور کارشناسان و متخصصان اوکراینی برای بهره برداری از فناوری آنتونوف -140 وجود داشته و همچنین ناسازگاری این فناوری با شرایط اقلیمی کشور ایران و عدم توانایی فنی و تخصصی برای رفع محدودیت های این فناوری و عدم پیروی از پروتکل های استاندارد فناوری از دیگر آسیب های مربوط به مرحله انطباق و کاربرد فناوری است. در این میان نباید مساله اختیارات و قدرت سازمان هایی نظیر سازمان هواپیمایی کشوری را نادیده گرفت که وظیفه نظارت، کنترل و مجوزدهی برای ساخت و استفاده از هواپیمای ایران -140 در خطوط هوایی کشور را برعهده دارد اما به دلیل محدود بودن قدرت نظامی شان و عدم نظارت کامل و کافی، کنترل چندانی بر فرآیندهای ساخت نداشته است. عدم مشارکت بخش خصوصی در ساخت و کاربرد این فناوری و حمایت صرفا دولتی از انتقال آن، یکی دیگر از نقاط ضعف مهم در مرحله انطباق و ساخت فناوری به شمار می رود. تولید و نصب قطعات و ساخت هواپیمای نهایی نیز مطابق با زمانبندی و چارچوب پیش بینی شده در قرارداد اصلی و به دلایل مختلف از جمله ضعف بنیه علمی و توان تحقیقاتی و عدم همکاری بخش های مختلف (از جمله بخش خصوصی) انجام نگرفت. تجربه انتقال فناوری ایران -140 که در نهایت پس از هفت حادثه سقوط از ناوگان حمل و نقل هوایی کشور خارج شد، نکات قابل توجهی برای سیاستگذاری کشور دارد. مهمترین نکته این است که سیاستگذاری برای توسعه صنعت هوایی باید واقع بینانه و به دور از ایدهآل گرایی باشد. بهره گیری از مشارکت های بین المللی چند جانبه ، تامین مستمر منابع مالی، توجه ویژه به توسعه نیروی انسانی متخصص و تقویت توان علمی و تحقیقاتی ، جلب همکاری دستگاه ها و بخش های مختلف کشور (به ویژه بخش خصوصی و شرکت های تجاری) از مهمترین محورهای قابل ذکر برای سیاستگذاری اند. تجربیاتی نظیر ایران -140 همچنین نشان می دهند که نیاز به بازنگری در سیاست های کلان حوزه هوایی کشور و هدفگذاری انجام شده وجود دارد. از جمله می توان به طرح کلان «طراحی و ساخت سه فروند هواپیمای 100-150 نفره» با اعتباری در حدود 72 میلیارد تومان ظرف پنج سال اشاره کرد که پیشرفت آن طی سال های گذشته چندان امیدوار کننده نبوده و به اعتقاد کارشناسان اهداف متصور برای آن قابل دستیابی نیست؛ بنابراین بازبینی اهداف و سیاست های کلان حوزه هوایی به ویژه سند جامع توسعه هوافضا با نگاه به تجارب گذشته و واقع بینی در مقوله صنعت هوایی و با توجه به کاربردهای وسیع آن در جامعه و اقتصاد باید در دستور کار سیاستگذاران این حوزه قرار گیرد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 59]
صفحات پیشنهادی
مرکز پژوهشهای مجلس اعلام کرد: ترکیه مقصد اول گردشگری ایرانیان/لزوم ساماندهی تعطیلات برای سفر داخلی
مرکز پژوهشهای مجلس اعلام کرد ترکیه مقصد اول گردشگری ایرانیان لزوم ساماندهی تعطیلات برای سفر داخلی جامعه > میراث فرهنگی و گردشگری - مرکز پژوهشهای مجلس اعلام کرد ترکیه عراق عربستان به ترتیب اصلیترین مقاصد گردشگری ایرانیان را تشکیل میدهند و ایرانیها بیشترین هزیآمارهای گردشگری ایران توسط مرکز پژوهش های مجلس بررسی شد
آمارهای گردشگری ایران توسط مرکز پژوهش های مجلس بررسی شد شناسهٔ خبر 2570318 - چهارشنبه ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۵ ۴۰ فرهنگ > میراث فرهنگی و گردشگری معاونت پژوهش های اجتماعی و فرهنگی مرکز پژوهش های مجلس نمایه آماری گردشگری ایران را منتشر کرد به گزارش خبرنگار مهر مرکز پژوهش های مجتکرار/بخشایش با اشاره به تصویب طرح کنگره برای بازنگری در توافق با ایران: مصوبه مجلس نمایندگان آمریکا نشان دهند
تکرار بخشایش با اشاره به تصویب طرح کنگره برای بازنگری در توافق با ایران مصوبه مجلس نمایندگان آمریکا نشان دهنده حاکمیت چندگانه در این کشور است ایران از تاخیر در توافق ضرر نمیکندعضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس با اشاره به تصویب طرح کنگره آمریکا برای بازنگری در توافق احتماستان مرکزی با 140 هزار جمعیت هفتمین استان سالمند کشور است
معاون توانبخشی بهزیستی استان مرکزی استان مرکزی با 140 هزار جمعیت هفتمین استان سالمند کشور است خبرگزاری پانا معاون توانبخشی بهزیستی استان مرکزی گفت استان مرکزی با 140 هزار جمعیت هفتمین استان سالمند کشور است ۱۳۹۴ چهارشنبه ۱۶ ارديبهشت ساعت 11 55 به گزارش خبرنگار پانا ونایی در جمرکز پژوهشهای مجلس اعلام کرد سیاستگذاری برای توسعه صنعت هوایی به دور از ایدهآلگرایی باشد
مرکز پژوهشهای مجلس اعلام کردسیاستگذاری برای توسعه صنعت هوایی به دور از ایدهآلگرایی باشدمرکز پژوهشهای مجلس در آسیبشناسی پروژه انتقال فناوری هواپیمایی ایران 140 اعلام کرد سیاستگذاری برای توسعه صنعت هوایی باید واقعبینانه و به دور از ایدهآلگرایی باشد به گزارش حوزه پارلمانیدر گفتوگو با فارس عنوان شد جزئیات ورود سه مدل ایرباس به ناوگان هوایی کشور/ فرود هواپیماها در چهار فرودگاه
در گفتوگو با فارس عنوان شدجزئیات ورود سه مدل ایرباس به ناوگان هوایی کشور فرود هواپیماها در چهار فرودگاه ایراندبیر انجمن شرکتهای هواپیمای با تأیید ورود 9 فروند ایرباس به ناوگان هوایی کشور گفت این شامل سه مدل ایرباس A340-600 و A310 و A321 است به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرورود ۱۷ فروند هواپيما به ناوگان هوايي کشور/ اميدوارم با بهبود فضاي بينالمللي هواپيماي نو وارد کنيم
۲۰ ارديبهشت ۱۳۹۴ ۱۲ ۴۲ب ظ وزير راه و شهرسازي ورود ۱۷ فروند هواپيما به ناوگان هوايي کشور اميدوارم با بهبود فضاي بينالمللي هواپيماي نو وارد کنيم موج - وزير راه و شهرسازي از ورود ۱۷ فروند هواپيما به ناوگان حملونقل هوايي خبر داد و گفت اميدوارم با بهبود فضاي بينالمللي هواپيمايرئیس انجمن علوم اعصاب ایران: ایران در مغز و اعصاب بین 200 کشور رتبه بیست و هفتم را دارد
رئیس انجمن علوم اعصاب ایران ایران در مغز و اعصاب بین 200 کشور رتبه بیست و هفتم را داردرئیس انجمن علوم اعصاب ایران گفت هر چند تعداد متخصصان مغز و اعصاب در کشور به تعداد قابل توجهی افزایش یافته است اما نیاز به این رشته همچنان وجود دارد ضمن اینکه به دنبال توسعه شاخههای تخصصیترسوال از وزیر کشور در دستور کار جلسه هفته آینده مجلس
چهارشنبه ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۴ ۳۱ نمایندگان مجلس شورای اسلامی در یکی از جلسات علنی هفته آینده مجلس سوال از وزیر کشور را در دستور کار دارند به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا سوالات حسین آذین نماینده رفسنجان محمدمهدی زاهدی نماینده کرمان و ابراهیم آقامحورود 17فروند هواپیمای جدید به کشور از اسفند93/ مذاکرات با غولهای هوایی ادامه دارد
یکشنبه ۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۲ ۲۴ وزیر راه و شهرسازی از ورود 17 فروند هواپیمای جدید به آسمان ایران از اسفندماه سال گذشته تاکنون خبر داد به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا عباس آخوندی در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب تصریح کرد خوشبختانه با بهبود فضای کشور در سطحایران باید تا سال 1404 به کشوری توسعه یافته تبدیل شود
جمعه ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۱ ۲۴ معاون رییس جمهور و رییس سازمان مدیریت و برنامهریزی گفت تا سال 1404 ایران باید به کشوری توسعه یافته تبدیل شود و در جایگاه اول اقتصادی و توسعهای قرار گیرد که هرچند تاکنون به هدف خود در این زمینه دست نیافتهایم ولی موجب نمیشود که در گذشته توقف کنیم9 فروند هواپیمای ایرباس وارد ناوگان هوایی کشور شد
وزیر راه 9 فروند هواپیمای ایرباس وارد ناوگان هوایی کشور شد خبرگزاری پانا وزیر راه و شهرسازی از ورود 9 فروند هواپیمای ایرباس به ناوگان حمل و نقل هوایی کشور خبر داد و گفت با ورود این هواپیماها تعداد صندلی ناوگان هوایی کشور به 26 هزار صندلی افزایش یافت ۱۳۹۴ يکشنبه ۲۰ ارديبهشت سکارخانهای در گفتوگو با فارس: پذیرش پروتکل الحاقی از سوی ۱۲۰ کشور دلیلی برای پذیرش آن از سوی ایران نیست/ تأک
کارخانهای در گفتوگو با فارس پذیرش پروتکل الحاقی از سوی ۱۲۰ کشور دلیلی برای پذیرش آن از سوی ایران نیست تأکید بر تصویب پذیرش پروتکل الحاقی در مجلسرئیس کمیته هستهای مجلس گفت پذیرش پروتکل الحاقی از طرف ۱۲۰ کشور دلیل برای پذیرش آن از سوی ایران نیست و پذیرش و یا عدم پذیرش آن بایدمرکز پژوهش های مجلس سیاست ها و قوانین زیست فناوری را بررسی کرد
مرکز پژوهش های مجلس سیاست ها و قوانین زیست فناوری را بررسی کرد تهران-ایرنا-مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی سیاست ها قوانین و مقررات مربوط به زیست فناوری را بررسی کرد به گزارش ایرنا از مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی و دفتر مطالعات ارتباطات و فناوری های نوین این مرکز تمایل جوکرمانشاه دارای تنها مرکز پژوهشی و درمانی اختلالات خواب در غرب کشور است
کرمانشاه دارای تنها مرکز پژوهشی و درمانی اختلالات خواب در غرب کشور است کرمانشاه - ایرنا - رییس مرکز آموزشی پژوهشی و درمانی خواب بیمارستان فارابی کرمانشاه گفت کرمانشاه دارای تنها مرکز آموزشی پژوهشی و درمانی اختلالات خواب در غرب کشور است به گزارش ایرنا پروفسور حبیب اله خزایی روتصویب طرح بازنگری توافق هستهای ایران در مجلس نمایندگان آمریکا
با 400 رأی موافق در برابر 25 رأی مخالف تصویب طرح بازنگری توافق هستهای ایران در مجلس نمایندگان آمریکا مجلس نمایندگان آمریکا بهاتفاق آرا طرحی را تصویب کرد که به کنگره حق بازنگری و یا احتمالاً رد هرگونه توافق هستهای با ایران را خواهد داد به گزارش سرویس سیاسی جام نیوز مجلس نماینورود 9 فروند هواپیمای ایرباس به ناوگان هوایی کشور
ورود 9 فروند هواپیمای ایرباس به ناوگان هوایی کشور وزیر راه و شهرسازی از ورود 9 فروند هواپیمای ایرباس به ناوگان حمل و نقل هوایی کشور خبر داد و گفت با ورود این هواپیماها تعداد صندلی ناوگان هوایی کشور به 26 هزار صندلی افزایش یافت به گزارش ایرنا عباس آخوندی روز یکشنبه در جم-
علم و فناوری
پربازدیدترینها