محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846185489
سبقت تولید خودرو از ساخت خیابان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: جمعه ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۳:۳۳
یک کارشناس برنامه‌ریزی شهری با اشاره به این که کل تولید خودروی پیکان در تاریخ تولید این خودرو، معادل ساخت دو ساله خودرو در کشورمان است، اظهار کرد: سال گذشته مجموعاً یک میلیون و 130 هزار دستگاه خودرو در کشور ساخته شد و به عبارتی هر دو سال معادل 38 سال تولید پیکان در کشور خودرو تولید می‌شود. به گزارش سرویس«شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، شهرام جباری‌زادگان با بیان این که روزانه 3100 دستگاه خودروی جدید در کشور تولید می‌شود، تصریح کرد: این در حالی است که علاوه بر این، سال گذشته 103 هزار خودروی لوکس خارجی با خروج ارزی به ارزش دو میلیارد و 100 میلیون دلار نیز به کشورمان وارد شد. وی با اعلام این که به طور متوسط یک سوم خودروهای تولیدی در داخل کشور و یک دوم خودروهای وارداتی از خارج از کشور وارد تهران می‌شوند، تأکید کرد: انبوه ورود خودرو به خیابان‌های تهران، نه تنها با نیم قرن پیش که حتی با دهه گذشته نیز قابل مقایسه نیست و از افزایش تصاعدی برخوردار بوده است. این کارشناس مسائل شهری در پایان با تأکید بر این که روزانه 1046 دستگاه خودروی داخلی به علاوه 141 دستگاه خودروی خارجی به تهران وارد می‌شود،و به سایت شهرداری خاطرنشان کرد: روند تولید خودرو و ساخت معابر، معادله نابرابری است که مدیریت شهری و شهروندان به ویژه آن‌ها که فاقد خودرو هستند جور آن را می‌کشند و صرفاً خودروسازان از منافع آن برخوردار می‌شوند. به گزارش ایسنا، برای نخستین بار در روز 24 اردیبهشت سال 1346، خط تولید پیکان در کشورمان با ظرفیت تولید 60 هزار دستگاه خودرو در سال آغاز به کار کرد و پس از 38 سال، فعالیت شبانه‌روزی و تولید دو میلیون و 295 هزار دستگاه خودرو، در 25 اردیبهشت 1384 متوقف شد و برای همیشه به موزه تاریخ سپرده شد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 109]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها