آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871305306
دورخیز وزارت راه برای افزایش نقش قطار در ترانزیت/ تخفیف 50 درصدی به صاحبان بار
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۲ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۲:۰۴
در شرایطی که با وجود پیگیری‌های گسترده در ماه‌های اخیر هنوز قطار نتوانسته در حوزه حمل‌و‌نقل مسافر جایگاه خود را پیدا کند، حالا به نظر می‌رسد محوری دیگر در توسعه این صنعت بسیار مهم نیز در اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته تا ترانزیت محوریت یابد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در شرایطی که نزدیک به 90 درصد از حجم کالاهای ترانزیتی به کشور از طریق بنادر استان هرمزگان وارد ایران شده و به سمت حوزه‌های مختلف کشیده می‌شوند اتصال ریلی به بندر مهمی مانند رجایی این ظرفیت بالقوه را به وجود آورده که به جای محوریت‌یافتن کامیون‌ها قطار جابه‌جایی کالاها را برعهده گیرد. با وجود این ظرفیت‌های زیرساختی انبوه در طول ماه‌های گذشته همچنان راه‌آهن نتوانسته آنطور که باید در حوزه ترانزیت برای سرمایه‌گذاران و صاحبان بار جذاب شود. بحث محدودیت دسترسی ناوگان ریلی به نقاط مختلف کشور و البته زمان‌بر بودن حرکت در بعضی از مسیر‌ها در کنار نرخ بالای تعرفه ترانزیت ریلی که از سوی شرکت‌های حمل‌و‌نقل اعمال می‌شود، باعث شده همچنان صاحبان بار ترجیح دهند کالاهایشان را از طریق جاده‌ها جابه‌جا کنند. وزارت راه و شهرسازی برای حل‌کردن این مشکل در تلاش است در کنار افزایش زیرساختی سطح دسترسی راه‌آهن به نقاط مختلف کشور با اعمال تعرفه‌های ارزان‌تر ریل را با جاده قابل رقابت کند. معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن اعلام کرده این شرکت آماده است در بارهای با توناژ مختلف به صاحبان بار از 15 تا 50 درصد تخفیف ارائه کند. در کنار آن اتصال مرز تا مرز خط‌های ریلی نیز این کمک را کرده که راه‌آهن برنامه ترانزیتی بین‌المللی را نیز تامین کند تا جایی که راه‌آهن اعلام کرده شرکت‌های حمل بار می‌توانند از بندر‌عباس تا مرز سرخس در شمالی شرقی کشور در طول زمان سه روز ترانزیت بارهای مختلف را انجام دهد. با وجود آنکه تلاش‌های دولت و اعمال تخفیف‌های متعدد در این زمینه این امید را زیاد کرده که نقش راه‌آهن در این حوزه افزایش یابد، اما هنوز بیش از 90 درصد از ترانزیت کشور از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. این درحالی است که وزیر راه و شهرسازی در برنامه بلند‌مدت خود اعلام کرده کشور در افق 1404 باید با یک تغییر رویکرد جدی در حوزه ترانزیت روبه‌رو شود و ریل بیش از 20 درصد از سهم ترانزیت کل را در اختیار داشته باشد. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-