تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868913085
احداث 10 هزار کیلومتر خطوط ریلی در سراسر کشور
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: معاون ساخت و توسعه راه‌آهن خبر داد احداث 10 هزار کیلومتر خطوط ریلی در سراسر کشور خبرگزاری پانا: معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با بیان اینکه در بند «ق» پرداخت اعتبار بعد از تکمیل پروژه است و این قابلیتی برای ما ندارد، از اخذ مجوز فروش اوراق مشارکت ساخت خطوط ریلی برای اولین بار در سال جاری خبر داد و گفت 33 طرح ریلی با طول 9 هزار و 460 کیلومتر دارای مجوز بودجه 93 است.
۱۳۹۴ شنبه ۱۲ ارديبهشت ساعت 12:43
سید مسعود نصر آزادانی، اظهار داشت: هم‌اکنون 33 طرح ریلی دارای مجوز در پیوست 1 قانون بودجه سال 1393 کل کشور به طول 9 هزار و 460 کیلومتر وجود دارد که 4731 کیلومتر آن در دست احداث در بخش‌های مختلف زیرسازی، روسازی و ساختمان و 3 هزار و 456 کیلومتر آن در دست مطالعه و بررسی است. وی با بیان اینکه در حال حاضر 1500 کیلومتر راه‌آهن آماده ریل‌گذاری است، اضافه کرد: در سال جاری برنامه‌ریزی کرده‌ایم 77 کیلومتر از راه‌آهن بافق-مشهد، 77 کیلومتر از راه‌آهن غرب کشور، 94 کیلومتر از راه‌آهن تهران-همدان-سنندج، 23 کیلومتر از راه‌آهن مراغه-ارومیه و 30 کیلومتر از مسیر ریلی یزد-اقلید تکمیل و بهره‌برداری شود. معاون ساخت و توسعه راه‌آهن بیان کرد: در سال گذشته با توجه به میزان اعتبار مالی مصوب به میزان 9 هزار 385 میلیارد ریال و تخصیص 78 درصدی، با وجود عدم تخصیص به موقع منابع مالی، محدودیت منابع و نیز امکان خرید ریل محدود برای طرح‌ها، 335 کیلومتر عملیات زیرسازی تا مرحله سابگرید، 162 کیلومتر نصب خط و 7 هزار و 360 متر مربع ساختمان ایستگاه اجرا شد.(سابگرید، مصالحی با نفوذپذیری کم مانند رس، سیلت و ماسه است که در ترازی خیلی نزدیک به کف مسیر راه‌آهن اجرا میشود) اخذ مجوز فروش اوراق مشارکت ساخت راه‌آهن برای اولین بار نصر آزادانی درباره نحوه تأمین مالی پروژه‌های ریلی در سال جاری بیان کرد: به موازات استفاده از فاینانس، موضوع استفاده از منابع داخلی، بودجه عمومی، فروش اوراق مشارکت، فروش سهام کارخانجات دولتی و تسهیلات صندوق توسعه ملی برای این پروژه‌ها در حال پیگیری است. وی افزود: در بودجه سال 94 حدود یک هزار و 500 میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه زیرساخت‌ها در بخش حمل و نقل در نظر گرفته شده است که تلاش می‌کنیم از آن بخش، رقمی به ساخت راه‌آهن اختصاص یابد. معاون ساخت و توسعه راه‌آهن اضافه کرد: همچنین به طور مجزا امسال رقمی برای فروش اوراق مشارکت در بخش ریلی در نظر گرفته شده است، تا پیش از این فروش اوراق مشارکت فقط در بخش آزادراه‌ها بود اما امسال این مجوز وجود دارد. قابلیت استفاده از اعتبار بند «ق» تبصره بودجه نداریم وی درباره اختصاص اعتبار از محل بند «ق» تبصره بودجه برای ساخت راه‌آهن اظهار داشت: اختصاص اعتبار از این محل محدودیت‌هایی دارد؛ عمدتاً اختصاص به پروژه‌هایی دارد که باید اجرا شود و سپس از محل صرفه‌جویی در سوخت، آن منابع تامین شود، باید منابعی باشد که امکان اجرا داشته باشد و چون در بند «ق» پرداخت اعتبار بعد از تکمیل پروژه است، اعتبار آن برای ما قابل استفاده نیست. افزایش 30 درصدی بودجه ساخت راه‌آهن در سال 94/ امسال 1240 میلیارد تومان نصرآزادانی درباره بودجه معاونت ساخت و توسعه راه‌آهن شرکت ساخت در سال 94 گفت: امسال حدود 1240 میلیارد تومان اعتبار از محل منابع عمومی به این بخش اختصاص می‌یابد البته امکان افزوده شدن منابع فاینانس و اوراق مشارکت وجود دارد و هر چه بتوانیم از اوراق مشارکت استفاده کنیم و پیمانکاران هم استقبال کنند سطح اعتباری ما قابل افزایش است. معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با بیان اینکه سال گذشته اعتبار این معاونت 938 میلیارد تومان بوده است بیان کرد: در سال 94 با افزایش 30 درصدی این رقم به 1240 میلیارد تومان رسیده است. تمایل کشورهای خارجی به سرمایه‌گذاری در برخی خطوط ریلی ایران نصر آزادانی درباره اخذ مجوزهای فاینانس و منابع اعتباری آن توضیح داد: فاینانس توافقی بین بانک مرکزی و وزارت اقتصاد دارایی با فاینانسر خارجی است، نرخ سود بررسی میشود و ما دخالت چندانی در این قضایا نداریم. وی با بیان اینکه پروژه‌های ما در بخش توسعه زیرساخت‌های ملی و منطقه‌ای اولویت‌دار است، افزود: توسعه برخی از این خطوط ریلی برای کریدورهای منطقه‌ای مهم است و به همین دلیل دیگر کشورها هم علاقمند هستند و از مشارکت در توسعه و تکمیل این خطوط استقبال می‌کنند؛ در این رابطه می‌توان به راه‌آهن غرب، خط آهن قزوین - رشت - انزلی - آستارا و راه‌آهن میانه - تبریز اشاره کرد که بسیاری از فاینانسرها علاقمند به تکمیل این پروژه‌ها هستند. منبع: خبرگزاری فارس
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 133]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها