محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843563553
-جنون سرعت در بزرگراه‌های پایتخت
واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین:
جوانان انرژی خود را با رانندگی شبانه تخلیه می‌کنند جنون سرعت در بزرگراه‌های پایتخت «تب ماشین‌بازی»، «جنون سرعت»، «کورس گذاشتن»، «هیجان» یا هر نام دیگری، این روزها به عاملی برای مرگ جوانانی تبدیل شده که با هر فشار پای خود روی پدال گاز، یک قدم به مرگ نزدیک‌تر می‌شوند.خلوت شبانه بزرگراه‌های پایتخت، راه جولان را برای تخلیه انرژی یا تست سرعت اتومبیل‌های گران‌قیمت باز کرده، تا جایی که خیابان‌های تهران در سال‌های اخیر به قتلگاهی تبدیل شده که خودروها آلت قتاله آن بوده‌اند. کشته‌شدن جوانان در حین کورس، مساله شناخته‌شده‌ای است که همه جوانان ماشین‌باز حداقل یک مورد از کشته‌شدگان را می‌شناسند.
عاشقان سرعت، رانندگی را بهترین گزینه برای تفریح کردن می دانند، تفریحی که به دنبال آن لذت فراوانی نصیب شان می شود، لذتی که در کنار آن به هویت جدیدی هم می رسند، هویتی متفاوت از دیگران. امروزه ماشین به عنوان یکی از ابزارهای کسب هویت در بین جوانان جایگاه ویژه ای پیدا کرده، جوان هایی که تلاش می کنند با اسپرت کردن ماشین های خود، حرکات نمایشی و خطرناک یا ایجاد سر و صدا در سطح خیابان های شهر، توجه دیگران را به خود جلب کنند. این تب و تاب در بین جوانان ایرانی به این آسانی فروکش نمی کند و نیاز به فرهنگسازی دارد. هرچند که ریشه های تربیتی هم نقش بسزایی در رونق گرفتن چنین تفریحاتی در بین برخی جوانان داشته است. حادثه تلخ بزرگراه همت و خیابان شریعتی که به مرگ پنج جوان منجر شد، باز هم زنگ خطر را درباره این شیوه تخلیه انرژی به صدا درآورد که در گفت وگو با کارشناسان به ریشه یابی علل این حوادث و راهکاری برای جلوگیری از تکرار آن پرداختیم. کورس های مرگبار
کورس های شبانه در بزرگراه های تهران گاهی با حوادث تلخ همراه است. راننده این خودروها جوانانی هستند که با سرعت به تاخت و تاز در بزرگراه ها می پردازند و حوادثی مرگبار را رقم می زنند. شامگاه مرگ در حکیم در نخستین حادثه کورس مرگبار دو خودروی پژو 206 در مسیر شرق به غرب بزرگراه حکیم، سه کشته برجا گذاشت. شامگاه نخستین پنجشنبه بهمن 92، دو دستگاه خودروی 206 در بزرگراه حکیم کورس گذاشته و با حرکات مارپیچ در میان خودروها حرکت می کردند، اما راننده یکی از خودروها هنگام سبقت در لاین سرعت ناگهان کنترل خودرو را از دست داد و پس از برخورد با دو خودرو به لاین مخالف رفت و با پنج خودروی دیگر هم برخورد کرد. آتش نشانان پس از حضور در محل افراد گرفتار در این خودروها را خارج کرده که سه نفر جان خود را از دست داده و چهار نفر از جمله یک زن باردار مجروح شدند. مجروحان بلافاصله به بیمارستان منتقل شدند که زن باردار بر اثر شدت جراحات جان خود را از دست داد. مراسمی که برگزار نشد ساعت یک بامداد هشتم آبان سال گذشته خودروهای عبوری در بزرگراه چمران با سامانه ١٢٥ آتش نشانی تماس گرفتند و خبر از وقوع یک تصادف شدید در محور شمال به جنوب بزرگراه چمران زیرپل یادگار دادند. پس از دریافت خبر بلافاصله آژیر خطر ایستگاه ٨٨ آتش نشانی تهران به صدا درآمد و امدادگران راهی محل حادثه شدند. بررسی های میدانی نشان می داد یک خودروی لکسوس با یک خودرو اسپورتیج در لاین کندرو برخورد کرده است. شدت برخورد به حدی بود که دو سرنشین خودروی اسپورتیج و همچنین راننده خودروی لکسوس در میان ستون های درهم پیچیده شده خودروها گرفتار شده بودند. ماموران آتش نشانی سریع دست به کار شدند و با استفاده از قیچی آهنبر ابتدا ستون های درهم پیچیده شده خودروی اسپورتیج را برش داده و هردوسرنشین خودرو را ـ که یک زوج ٢٨ساله به نام ایمان ولی زاده و یاسمین وزیری بودند ـ از درون اتاقک درهم پیچیده خودرو خارج کردند و تحویل عوامل اورژانس حاضر در محل حادثه دادند. زوج جوان توسط تکنیسین های اورژانس تحت معاینه قرار گرفتند اما متاسفانه کار از کار گذشته بود و آنها به علت شدت جراحات وارده جانشان را از دست دادند. این حادثه با مرگ ایمان و یاسمین به پایان رسید. زوج جوانی که دوران نامزدی را پشت سر می گذاشتند و لحظه شماری می کردند تا روز عروسی شان فرا برسد. احسان برادر مرد جوانی است که در این حادثه هولناک جانش را از دست داد. او می گوید: برادرم و همسرش یاسمین تازه با هم نامزد شده بودند و قرار بود بعد از ایام عزاداری باهم ازدواج کنند. یاسمین تبعه آلمان بود و به همین خاطر باید یکسری کارهای اداری را انجام می داد. آنها سه روز پیش از این حادثه توانسته بودند اجازه ازدواج شان را از سفارت آلمان بگیرند. همه از این که قرار است به زودی ایمان را در لباس دامادی ببینیم، خوشحال بودیم اما این خوشحالی زیاد ماندگار نشد. برادرم چندین دوره در لیگ برتر واترپلو کشور و مسابقات نیروهای مسلح قهرمان شده بود. او عضو سابق تیم ملی نجات غریق نوجوانان و جوانان و همچنین عضو تیم ملی واترپلو نوجوانان و بزرگسالان بود. نمی دانم چرا یک خودرو باید با این سرعت زیاد در اتوبان حرکت کند. در گزارش پلیس و آتش نشانی آمده بود که ١٢ ایربگ خودروی ایمان باز شده بود اما خودروی لکسوس آن قدر با شدت به خودرو اسپورتیج برخورد کرده که با شتاب ماشین ایمان از زمین بلند شده و از سمت چپ با ستون های پل یادگار برخورد می کند. بعد از شکایت خانواده این زوج، راننده خاطی بازداشت شد اما این کار نیز از غم خانواده داغدار کم نکرد. مرگ تلخ 2 دختر ساعت 11 و 22 دقیقه 23 دی 93 خودروهای عبوری در بزرگراه بابایی، مقابل دانشگاه امام حسین(ع) خودروی هیوندای را دیدند که به طور ناگهانی از مسیر اصلی منحرف و واژگون شد. راننده چند خودرو برای کمک به سرنشینان هوندا از خودرو پیدا شدند اما قبل از این که بتوانند به پنج سرنشین خودرو کمکی کنند، ناگهان تمام خودرو شعله ور شد. سه پسر جوان بسختی خود را از مهلکه نجات دادند، اما دو دختر در داخل خودرو گرفتار شده بودند و حتی کپسول های اطفای حریق خودرو هم نتوانست به آنها کمک کند. با اطلاع موضوع به سازمان آتش نشانی، آتش نشانان ایستگاه های 56، 57 و گروه امداد و نجات 10 خود را به محل حادثه رساندند. در جریان این حادثه هر دو سرنشین دختر به علت شدت سوختگی و صدمات وارده در همان لحظات اولیه جان خود را از دست دادند که پس از تائید فوت آنان از سوی عوامل اورژانس، جنازه این دو دختر جوان توسط آتش نشانان تحویل نیروی انتظامی شد. راننده جوان خودرو پس از وقوع حادثه از محل متواری شد. تصادف مرگبار خودروهای لوکس
سی ویکم فروردین امسال هم تصادف خودروهای بی ام و و پورشه در پایتخت خبرساز شد. در نخستین حادثه خودروی بی ام و با چهار سرنشین در بزرگراه همت روی پل یادگار با گاردریل برخورد کرد و چهار سرنشین آن از جمله قهرمان رالی کشور به بیرون از خودرو پرت شدند. در این حادثه سه نفر از سرنشینان جان خود را از دست دادند. چند ساعت بعد هم خودروی پورشه که دختر و پسر جوانی سرنشین آن بودند با درختان خیابان شریعتی تصادف کرد که در جریان این حادثه هم دو سرنشین خودروها جان باختند. البته گفته می شود دختر جوان راننده خودرو بوده است. پلیس سرعت بالای دو خودرو را علت این حادثه اعلام کرد. نگاه کارشناس1 واپسماندگی یا تأخر فرهنگی دکتر امان الله قرایی مقدم، جامعه شناس: در جامعه شناسی یک تئوری تحت عنوان واپسماندگی یا تأخر فرهنگی مطرح است که بر اساس آن افراد نمی توانند رفتاری متناسب با وسیله یا تکنولوژی که در اختیار دارند، داشته باشند. ما دو نوع فرهنگ مادی و معنوی داریم، در فرهنگ مادی تا جایی پیش رفته ایم که پول، طلا، ماشین و منزل شخصیت افراد را تعیین می کند، اما در فرهنگ معنوی دچار عقب ماندگی هستیم. بر اساس تئوری تاخر فرهنگی افراد نوکیسه طرز استفاده از امکانات جدید را نمی دانند، هرکسی زودتر با یک تکنولوژی آشنا شده استفاده از آن را هم بهتر یاد گرفته است، بنابراین اصلاح این طرز تفکر و رفتار، زمان می برد. از روزی که اولین تکنولوژی وارد ایران شد، رفتارها تغییر کرد، در حالی که مردم خارج از کشور چون زودتر با آن آشنا شدند، کمتر تاخر فرهنگی دارند، بی توجهی به قانون، سرعت زیاد و به مخاطره انداختن جان دیگران همگی نشان دهنده تاخر فرهنگی است. تربیت نادرست خانواده و ضعف آموزشی هم از جمله عواملی است که سبب شده چنین حوادثی رقم بخورد. مسئولان ما کاری نکردند که جوانان ما انرژی خود را در جای درست و به شکلی مناسب تخلیه کنند. تا وقتی جوان ها اوقات فراغت لذت بخش و جذابی نداشته باشند، باید شاهد ویراژ خودروها در اتوبان های پایتخت و حوادث پس از آن باشیم. نگاه کارشناس2 خانواده ها نظارت کنند سرهنگ حسن عابدی، جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ: حضور پلیس در بزرگراه ها و معابر پایتخت کمرنگ نیست که اگر این گونه بود، آمار تصادفات ما هم کاهشی نداشت، تیم های گشت شبانه ما به صورت محسوس و نامحسوس فعال است و حتی در هفته، فرماندهان هم دو شب در این تیم ها حضور دارند. ما تا ساعت 12 از ابتدای همت تا انتهای زین الدین حتی یک مورد حرکات مخاطره آمیزی که قبلا زیاد شاهد آن بودیم نداشتیم، حرکات مارپیچ یا تغییر مسیرها حذف شده اما بی توجهی به جلو یا خواب آلودگی راننده ناشی از عواملی است که باید روی آن کار شود. ما بحث تست الکل را شبانه انجام می دهیم و ماموران ما در کل مناطق بویژه مناطق شمالی شهر تهران مستقر هستند و به محض مشاهده موارد مشکوک، بسرعت تست را انجام می دهند. بخشی از تصادفات ما ناشی از بی توجهی به جلو و خواب آلودگی، صحبت با تلفن همراه، شوخی در ماشین و استفاده از مواد محرک است، سرعت ها و حرکات مخاطره آمیز از طریق دوربین ها کنترل می شود. ما آمار داریم که هرشب، چند مورد خودرو را توقیف می کنیم، اما اصلاح قوانین و به روزرسانی برخوردها لازم است، باید برخوردهایی صورت گیرد که پیشگیرانه تر باشد. خانواده ها باید به ساعات تردد فرزندان خود بویژه با خودرو توجه کنند و ازجو مهمانی یا نوع تفریحات فرزندان خود اطلاع داشته باشند، زیرا بیشتر تصادفات از سوی جوان ها اتفاق می افتد. تست سلامت ما نسبت به سال های قبل فعال تر شده و در گشت شبانه هم از ساعت یک شب تا صبح، 70 تیم در سطح شهر فعالیت می کنند. نگاه کارشناس3 میل به سرعت در دنیای مدرن دکتر سعید خراط ها، جامعه شناس و آسیب شناس اجتماعی:جنون را نمی توان به تمام افرادی که تمایل به سرعت دارند نسبت داد، اما میل به سرعت در دنیای مدرن وجود دارد و این یک واقعیت است. مثلا سرعت در اینترنت، غذاهای فست فودی و استفاده از وسایل حمل و نقل سریع همگی نشان از میل به سرعت در جوامع امروزی دارد. در بحث سرعت با خودرو هم همین امر صادق است، اما افزایش ترافیک باعث شده حتی اگر ثانیه ای امکان سرعت رفتن وجود داشته باشد، افراد به سمت اقناع میل به سرعت بروند؛ از سوی دیگر مکانی برای تخلیه این حس برای جوانان وجود ندارد، اگر جایی بود که این هیجانات تخلیه شود، ممکن بود بخش قابل توجهی از این میل به سرعت آنجا تخلیه شود. در کشورهای پیشرفته لاین های سرعت آزاد با امنیت کافی وجود دارد، در اتوبان های تهران امکان سرعت نیست اما اگر این امکان فراهم شود، هرکسی با هر خودرویی تلاش می کند از این فرصت نهایت استفاده
را ببرد. البته گاهی عده ای از افراد در شرایطی اقدام به رانندگی می کنند که تعادل درستی ندارند و این عدم تعادل به دلیل استفاده از مواد مخدر یا مشروبات الکلی بوده است. در همه جای دنیا ماشین نشان دهنده طبقه اقتصادی و اجتماعی افراد است و نمی شود از جامعه مادی ما انتظار داشت که یک خودروی لوکس را به خاطر امکاناتی که دارد سوار نشوند، همه ملاک ها به سمت مادی شدن پیش رفته، در این دنیا باید دیده شوی و این یک نیاز در همه افراد است. نگاه کارشناس4 مسئولیت کیفری راننده محمدعلی اسفنانی، عضو کمیسیون قضایی و حقوقی مجلس: طبق قانون بیمه اجباری، حتی افرادی که وسیله نقلیه شان بیمه نیست یا بیمه تمام یا باطل شده دارد، بیمه مکلف است خسارت وارده را به کسی که زخمی شده یا فوت کرده، پرداخت کند. قبلاً اگر کسی بیمه بود اما گواهینامه نداشت، بیمه خسارت را پرداخت نمی کرد اما در قانون جدید این موضوع اصلاح شده و حتی اگر فرد گواهینامه هم نداشته باشد، بیمه مکلف به پرداخت هزینه است اما بعدا به لحاظ تقصیری که فرد داشته، خسارت از راننده دریافت می شود. در مورد کسی که بدون گواهینامه یا به اصطلاح قانونی، بدون پروانه رانندگی پشت ماشین نشسته و تصادف منجر به فوت یا زخمی شدن کسی را داشته باشد، قانون برای او یک تا سه سال حبس و پرداخت دیه در نظر گرفته است. در پنج مورد اعم از نداشتن گواهینامه، سرعت غیرمجاز، فرار از صحنه، نقص فنی خودرو یا رانندگی در حالت مستی، قانونگذار حداقل مجازات را 21 ماه حبس و پرداخت دیه تعیین کرده است. بر این اساس قاضی در این پنج موردی که ذکرشد حق ندارد کمتر از 21 ماه حبس را برای فرد متخلف در نظر بگیرد. نگاه کارشناس5 نقش محرک ها جدی گرفته شود دکتر غنچه راهب، روان شناس اجتماعی: در بسیاری از تصادفات علت وقوع حادثه این است که راننده به دلیل مصرف مواد محرک تعادل نداشته است. افرادی که مواد محرک مصرف می کنند، برداشت درستی از واقعیت ها ندارند و همین امر سبب می شود بدون پیش بینی از وقوع حادثه، دست به کاری بزنند که هیجان زیادی را برایشان به وجود آورد. این هیجان می تواند سرعت خیلی زیاد، قتل یا هر چیز دیگری برای تخلیه هیجانی باشد. اما در برخی موارد هم مواد محرک نقشی ندارد و این انرژی طبیعی در جوانان است که باید به نحو درست تخلیه شود، ما نمی توانیم نیازهای افراد را بویژه در سنین نوجوانی و جوانی نادیده بگیریم، نیاز به تخلیه هیجانی در همه جای دنیا به شکلی متفاوت دیده می شود و ابزارهای خاصی هم برای تخلیه این هیجانات درنظر گرفته شده است. مثلا شهربازی هایی در برخی کشورهای دنیا می بینیم که خطرپذیری را بالا می برد و تخلیه انرژی را برای جوانان و نوجوانان رقم می زند. اینها نیازهای این سنین است و اگر دولت ها به این فکر نباشند که نیازهای هیجانی جوان ها را چگونه آرام کنند، ممکن است تخلیه هیجان از منبعی که خطرپذیری کمتری دارد به جاهایی مثل خیابان ها که خطرپذیری بالایی دارد کشیده شود که در این صورت برای دیگران هم خطرآفرین می شود. از سوی دیگر، نباید الگوهایی که این افراد برای تخلیه هیجانات خود انتخاب کرده اند، نادیده گرفت؛ فیلم هایی که احساس هیجان و نیاز به تخلیه هیجانی را در جوانان بالا می برد، گروه ها و همسالانی که خطر کردن بیشتر برایشان احساس ارزش پذیری بیشتری به همراه دارد از جمله این الگوها هستند. البته نمی توان دیده شدن را در این ماجرا نادیده گرفت. افراد بسیاری هستند که وضعیت مالی چندان مناسبی ندارند، اما برای دیده شدن با افرادی همراه می شوند که در مقایسه با خود، در سطح بسیار بالاتری قرار دارند، نیاز به دیده شدن هم یکی از نیازهای افراد بویژه در سنین نوجوانی و جوانی است. سعیده اسدیان / تپش (ضمیمه چهارشنبه روزنامه جام جم)
پنج شنبه 10 اردیبهشت 1394 ساعت 09:32
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام جم آنلاین]
[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
حوادث
پربازدیدترینها