محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826213112
عامل حادثه مرگبار فیروزکوه، خطای انسانی بوده است
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
شرکت مربوطه این اتوبوس ۶ ماه مجاز به فعالیت نخواهد بود؛
عامل حادثه مرگبار فیروزکوه، خطای انسانی بوده است
نماینده وزارت راه و شهرسازی، محرومیت دو ساله راننده اتوبوس حادثه دیده محور فیروزکوه را که منجر به کشته شدن ۱۲ نفر از هموطنان شد، تایید کرد و گفت: شرکت مربوطه این اتوبوس نیز ۶ ماه مجاز به فعالیت نخواهد بود.
به گزارش سرویس حوادث جام نیوز به نقل از تسنیم، هدایتی نیک خان در گفتگوی ویژه خبری افزود: این خودرو طبق مدارک موجود معاینه فنی داشته است و کنترل کیفیت و معاینه فنی را پاس کرده بود. وی درباره اقدامات نظارتی وزارت راه از کیفیت خودروهای اتوبوس اسکانیا نیز گفت: خوشبختانه در سال 93 با اعلام فراخوان، همه اتوبوس های اسکانیا کنترل فنی و رفع نقص شدند که این مسئله باعث کاهش حوادث مربوط به این خودروها نسبت به سال 92 شده است. وی با بیان اینکه وزارت راه درصدد گسترش کنترل آن لاین و لحظه ای مسیرهای شریانی کشور است، گفت: بر این اساس ظرف حداکثر سه سال 1880 دستگاه سامانه کنترلی در شریانهای اصلی جاده ای کشور نصب خواهند شد. رئیس پلیس راه راهور نیز گفت: مدارک ظاهری نشان می دهد که راننده نتوانسته خودرو را کنترل کند. سرهنگ حمیدی افزود: باید علت اصلی کنترل نشدن اتوبوس و همچنین عمل نکردن ترمز در شیب هم بررسی شود. وی افزود: پلیس راهور همچنان به صورت جدی پیگیر حقوق مردم بویژه در جاده هاست. وی خاطر نشان کرد: پیگیری پلیس باعث شد تا مشکلات مربوط به خودرو هوو پیگیری و رسانه ای شود و به نتیجه برسد. سرهنگ حمیدی در این حال گفت: بسیاری از کنترل های خودروها اکنون بصورت آف لاین صورت می گیرد و اگر آن را آن لاین و لحظه ای کنیم از بسیاری از حوادث جلوگیری خواهد شد. معاون نظارت سازمان استاندارد نیز ناتوانی راننده در کنترل خودرو را علت اصلی این حادثه دانست. مقدم افزود: براساس گزارشهای پلیس راه ناجا و کارشناسان به این نتیجه رسیدیم که راننده به دلایل نامشخص نتوانسته خودرو را کنترل کند. وی در پاسخ به این پرسش که آیا نامه شما به وزارت راه و شهرسازی مبنی بر کنترل مستمر اتوبوس ها قبل از حرکت از هر مبدایی ارسال می شود گفت: این مهم درباره پرواز هواپیما ها به صورت مستمر ادامه دارد که باید در اتوبوس ها نیز پیاده شود. مقدم افزود: تاکنون گزارشی مبنی بر اینکه وزارت راه چنین برنامه ای را اجرا کرده به دست ما نرسیده است. مدیرعامل شرکت اسکانیا در ایران نیز که بصورت تلفنی در برنامه حضور داشت گفت: شرکت اسکانیا آزمایش های کنترل مشخص درباره اتوبوس ها را انجام داده و نهایی کرده است. زاهدی افزود: عقاب افشان نخستین و تنها شرکتی است که آزمایش های کنترل کیفی و فنی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. وی در پاسخ به این پرسش که چرا در عمده تصادفات شرکت های اتوبوسی نامی از اسکانیا همچنان شنیده می شود گفت: شرکت اسکانیا 3600 دستگاه اتوبوس در اختیار دارد و بخش زیادی از مسافران در مسیرهای مختلف را جابه جا می کند بنابراین با توجه به حجم ترددها و همچنین مسیرهای متعدد می توان چنین برداشتی داشت. 2007
۰۳/۰۲/۱۳۹۴ - ۱۷:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 178]
-
حوادث
پربازدیدترینها