محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830377138
موتور سوار... سرت بي كلاه نماند !
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: وقتي پاي زور و اجبار در ميان باشه؛ فقط كار را براي رفع تكليف انجام مي دهيم نه براي دل..درست مثل كلاهي كه موتورسوران بر سر خود مي گذارند.!! موتورسواران كلاه برسر مي گذارند تا از حوادث در امان بمانند اما چه كلاهي؛ در حقيقت با گذاشتن كلاه غيراستاندار و ناايمن، كلاهي بزرگ بر سر خود و خانواده اشان مي گذارند.! حكايت كلاه بر سرگذاشتن موتورسواران از زماني آغاز شد كه استفاده از كلاه ايمني براي موتورسوران از سال 83 اجباري شد. با اجراي اين طرح، پليس به جلوگيري از تردد موتورسواران بدون كلاه در سطح شهر اقدام كرد. از همان زمان كلاههاي كاغذي غير استاندارد و يا همان كلاه چيني هم متولد و به بازار آمدند! موتورسواران هم بي خيال از حوادث دركمين خود، اقدام به خريد كلاههاي ناايمن كرده و هنوز هم طرفدار اين كلاههاي ناايمن هستند.! البته هدف پليس از اجراي طرح مذكور بالابردن ايمني و حفظ سلامت راكبان موتورسيكلت بوده و هست اما اغلب راكبان موتورسيكلت در پايتخت بدون در نظرداشت انگيزه پليس و فقط بر اساس اجبار و رفع تكليف اقدام به خريد كلاه ايمني مي كنند. آنان بدون آگاهي از وضعيت استانداردي كلاههاي ايمني و آنچه خريداري مي كنند فقط ارزانترها را انتخاب مي كنند و با بر سر گذاشتن آن در كوچه و بازار با سرعت بالا با موتور مي تازند. اما دريغ كه اين كلاه خود سبب جان باختن و ضربه مغري آنان مي شود. داستان از اين قرار است كه وقتي موتور سواري تصادف مي كند كلاه ناايمن كه تحمل ضربات را ندارد در سرش شكسته شده و خورده هاي آن وارد سر وي شده و به كاسه سر آسيب وارد مي كند. اما چرا راكبان موتورسيكلت كوچكترين توجهي به ايمني و نيز طراحي كلاههاي ايمني موتورسواران ندارند؟! اين سووالي است كه بايد راكبان موتورسوار به آن پاسخ دهند. كلاه ايمني از وسايل و تجهيزات ايمني مهم و مورد نياز موتورسيكلت سواران و همراهان آنها بشمار مي رود كه البته بايد استاندارد باشد. كلاه ايمني انواع مختلفي دارد كه برحسب سليقه انتخاب مي شود، مدلهايي از قبيل كلاه با پوشش كامل، كلاه با پوشش سه‌چهارم و كلاه با پوشش يك‌دوم .. كلاه هواپيمايي و كلاه پليس وكلاه تكميل هم از ديگر انواع اين كلاههاست. كلاه ايمني هوشمند هم كلاهي است كه به تازگي توسط يك مبتكر ايراني موفق طراحي شده كه با نصب بر روي موتورسيكلت، راكب را مجبور مي‌كند تا از كلاه ايمني به هنگام حركت استفاده كند. بجز اينها كلاهها، كلاههاي غيراستانداردي در بازار موجود است كه مشتريان خاص خود را دارد.! كلاههاي ويژه موتورسيكلت ساخت كشور چين هم كه بازار را تسخير كرده اند و با رنگها و تنوع هاي خود و البته قيمتهاي ناچيز خود دل راكبان را برده اند... با بررسي هاي انجام شده درحال حاضر كلاههاي ايمني چيني موتور سواران با قيمتي معادل از 10 هزار ريال به بالا در بازار به فروش مي رسد كه اين مهم سبب افزايش تقاضا مشتريان شده است. به گفته كارشناسان تصادفات، كلاههاي خارجي (چيني) ناايمن و غيراستاندارد هستند و بطور غيرمجاز وارد كشور مي شوند، اين كلاهها تاييديه آزمايشگاه موسسه استاندارد را ندارند. حال اين سووال مطرح است كه براستي چرا نظارتي بر موضوع مهم كلاه استاندارد موتورسواران در كشور وجود ندارد؟ آيا خلاء قانوني در اين زمينه وجود دارد يا خلا اجرا؟ آيا واقعا آن تعداد از كلاههاي ايمني موتورسيكلت رانان هم كه با عنوان استاندارد در بازار به فروش مي رسند واقعا استاندارد هستند؟ كلاههاي ايمني چه استانداردهايي را بايد دارا باشند؟ اين استانداردها توسط چه ارگان و سازماني بايد كنترل و نظارت شود؟ به گفته سردارحسين رحيمي رييس پليس راهور تهران، بيش از سه ميليون موتورسيكلت در تهران وجود دارد كه بايد ساماندهي شوند. وي مي افزايد: 23 درصد كشته شده هاي تصادفات مربوط به موتورسيكلت سواران است كه اغلب اين افراد به علت وارد آمدن ضربه به سر جان خود را از دست داده اند. سردار رحيمي اظهار مي دارد: موتورسيكلت رانان بايد تحت آموزش هاي ويژه قرار گيرند تا قانونمندتر در شهر تردد كنند كه اين مهم از ابتداي سال 90 آغاز شده است. يك كارشناس تصادفات نيز در اينباره مي گويد: استفاده از كلاه ناايمن موتورسيكلت سواران، خود يك مشكل است و استفاده نكردن از كلاه ايمني خود مساله ديگر . هنوز بسياري از موتورسواران بدنبال فرار از استفاده از كلاه ايمني هستند و گرما و سرما را بهانه اي براي عدم استفاده خود از كلاه اعلام مي كنند. تعدادي از كارشناسان مهندسي و توليد هم معتقدند: كلاههاي ايمني توليدي كشور، داراي مشكلاتي متعددي همانند كمبود ميدان ديد، تناسب نداشتن كلاه با فصول سال و كيفيت پايين شيشه هستند. در ساخت شيشه كلاههاي ايمني اغلب از مواد بازيافتي استفاده ميشود و به شيشه كه مستقيما با سيستم و جريان تنفس در ارتباط است توجهي نميشود. آنان مي گويند: بر اساس استاندارد 875، الزاماتي وجود دارد كه يك كلاه ايمني استاندارد بايد از آن برخوردار باشد بطوريكه يك كلاه ايمني مناسب بايد از ذرات منتشر شده در هوا محافظت كند و هم سر و صورت را از خطرات احتمالي مصون بدارد. يك كلاه مناسب بايد در برابر برخورد با اشيا مقاوم بوده توانايي جذب ضربات را داشته باشد و از ضربه سر به فرد جلوگيري كند، ضدآب، كندسوز و استاندارد بوده و حفاظ فك باشد. داراي بندها و تسمه‌هاي داخل كلاه باشد (فاصله اين بندها از جدار داخلي يك كلاه استاندارد از 5/2 تا 3 سانتي‌متر است) كلاههاي ايمني استاندارد، داراي كاتالوگي هستند كه در آن نام كارخانه سازنده، دسته يا كلاس كلاه و علامت استاندارد بطور كامل مشهود است. كلاه بايد گوشها را تحت فشار قرار ندهد و سر داخل آن به طور كامل راحت و آزاد باشد. سنگيني غيرقابل تحمل نداشته باشد و تنگ نباشد. در صورت استفاده از عينك، كلاه ايمني بايد به اندازه عينك جا داشته باشد. لبه پشتي كلاه بايد كمي بالا باشد بطوريكه وقتي سر به عقب كشيده ميشود با مهره هاي گردن تماس پيدا نكند. كاسه سر كلاههاي ايمني استاندارد، يكدست است و نبايد جوش‌خوردگي داشته باشد. كلاه ايمني بايد از يك لايه فلزي اصلي، كمكي و يك لايه ابري در داخل برخوردار باشد.كلاه ايمني استاندارد حتما بايد از فروشندگان معتبر و مركزي لوازم يدكي تهيه شود. سرهنگ عليرضا اسماعيليرييس سابق پليس راه كشور درباره وضعيت كلاههاي غيراستاندارد موتورسيكلت مي گويد: مشكل فرهنگي موتورسواران براي استفاده از كلاه ايمني بيش از مشكل ساختاري توليد و طراحي آن است كه بايد در اين زمينه بيشتر كار شود. وي مي گويد: كلاههايي كه اكنون در بازار موجود است به شكلي طراحي شده كه بسيار آزار دهنده است به گونه اي كه موجب آزار فك و صورت راكبان شده و وزن مناسبي ندارد همچنين با ضربه وارده خيلي سريع شكسته شده و وارد سر مي شود. اين استاد دانشگاه مي افزايد: براي تشويق موتورسواران از كلاه ايمن و استاندارد مي توان از راهكارهاي مناسبي همچون ارايه كلاه استاندارد به موتورسواران درحين خريد موتور يا ممنوعيت فروش موتورسيكلت توسط توليد كننده ها بدون كلاه ايمني استفاده كرد. اين كارشناس ترافيك همچنين بر فرهنگ سازي هر چه بيشتر موتورسوران به استفاده از كلاه ايمني تاكيد كرد و از شهروندان خواست تا هنگام تردد از موتورسيكلت حتما از كلاه ايمن و استاندارد استفاده كنند. سردار حسين رحيميرييس پليس راهور تهران همچنين در پاسخ به اين پرسش كه آيا پليس نظارتي بركنترل استاندارد كلاههاي ايمني موتورسواران دارد يا خير؟ گفت: وظيفه پليس كنترل استانداردهاي كلاه ايمني نيست اين وظيفه برعهده موسسه استاندارد است. رحيمي در پاسخ به اين سووال كه آيا پليس پيشنهادي به موسسه استاندارد در خصوص ارايه كلاه استاندارد به متقاضياني كه موتورسيكلت خريداري مي كنند داشته است يا خير؟ مي افزايد: پليس تنها وظيفه كنترل استفاده راكب از كلاه ايمني را دارد و كاري به وضعيت طراحي آن ندارد. به گفته رحيمي، پليس هميشه به راكبان توصيه كرده است كه حتما از كلاه ايمن استاندارد استفاده كنند اما هميشه اين مهم مورد بي توجهي راكبان بوده و هست. پيگيري هاي خبرنگار ايرنا از مسوولان موسسه استاندارد مبني بر دريافت پاسخ صريح و شفاف درخصوص وضعيت نظارت بر توليد كلاه ايمني ويژه موتورسيكلت به نتيجه اي نرسيد. مسلم بيات مديركل استاندارد استان تهران در گفت وگوي تلفني با خبرنگار ايرنا در اين خصوص گفت: نمونه هايي از كلاههاي ايمني موتورسواران چيني را از بازار خريداري كرده ايم تا آزمايشهاي لازم بر آنها انجام شود. اين مسوول در پاسخ به سووالات متعدد خبرنگار ايرنا، ارايه هر گزارشي در خصوص وضعيت نظارت بركلاههاي ايمني موتورسواران را موكول به بعد كرد و خواست تا در فرصتي مناسب به سووالات پاسخ دهد. هرچند استفاده از كلاه ايمني هنگام استفاده از موتورسيكلت يك ضرورت است اما به نظر مي رسد نظارت دقيقي بر وضعيت طراحي استاندارد اين كلاهها از سوي دستگاههاي ذيربط بويژه موسسه استاندارد اعمال نمي شود.! به نظر مي رسد ساماندهي وضعيت استاندارد كلاه هاي ايمني موتورسواران و استفاده از آن نياز به عزم ملي دارد يعني علاوه بر موسسه استاندارد كه ارگان ناظر بر كيفيت و ايمني اين كلاههاست، ارگانهاي ديگري همچون توليد كنندگان موتورسيكلت و كلاه، پليس راهور و حتي خود راكبان بايد با اهتمام بيشتري به اين موضوع توجه كنند. تهرام/ 9136/1275
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 316]
-
گوناگون
پربازدیدترینها