تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836336960
توقف تولید پراید کار راحتی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
معاون مهندسی سایپا در نشست تشریح پروژه x100 عنوان کرد: توقف تولید پراید کار راحتی نیست تیبا از آبان ماه تحویل مشتریان خواهد شد عصرخودور: تولید خودروی پراید به دلیل تیراژ بالا و حساسیت این خودرو امکان توقف را به صورت لحظه ای ندارد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» مرتضی شفیعی، معاون امور مهندسی شرکت سایپا با بیان این مطلب تصریح کرد: خودرو پراید با تولید روزانه 6هزار و 500 دستگاه با سفره بسیاری از مردم مرتبط است و امکان توقف آن وجود ندارد. وی با بیان این که یک خودروساز زمانی می‌تواند برند جدیدی تولید کند که به تیراژ سالانه یک میلیون دستگاه در سال رسیده باشد، تصریح کرد: این در حالی است که ما آخر سال باید سود خود را تقسیم کنیم و سهامداران نمی‌پذیرند که سود را صرف توسعه محصول کنیم. شفیعی افزود: اگر بخواهیم تولید پراید را متوقف و به روی خودروی دیگری تمرکز کنیم بیش از 130 کارخانه و شرکت وابسته به تولید پراید ورشکست و خط تولید آنها متوقف می‌شود. در حالی که گردش مالی قطعه‌سازان در ایران سالانه 700 تا 800 میلیارد تومان است. او همچنین با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود 30 درصد از فروش پراید در تهران و مابقی در دیگر شهرستان‌ها و استان‌هاست و این نشان‌دهنده جایگاه ویژه محصول در بین اکثریت مصرف‌کنندگان است گفت: این خودرو هم‌اکنون مورد توجه اقشار مختلف جامعه است به طوریکه از آن در شهرستان‌ها، روستاها و حتی سر مزرعه نیز استفاده می‌شود. معاون امور مهندسی شرکت سایپا با بیان این مطلب افزود: پراید صبا، خودروی پر تیراژ سایپا محسوب می‌شود که تولید آن تا آخر امسال ادامه خواهد داشت و طی مدت سه ماه، پراید 131 جایگزین آن خواهد شد. معاون مهندسی ساپیا همچنین در پاسخ به خبرنگاری در خصوص افزایش قیمت پلت فرمهای جدید X100 افزود: تمام تغییرات و استانداردهای لازم تا پایان سال روی تمام خودروها انجام خواهد شد و البته این استانداردسازی هزینه‌ای را به شرکت تحمیل می‌کند که ما نمی‌توانیم این هزنیه‌ها را از مشتریان اخذ کنیم تنها برای ارتقا آپشن مبلغ اندکی به خودرو اضافه می‌شود. شفیعی این هزنیه‌های اضافی را شامل 130هزار تومان برای بدنه، 130هزار تومان برای صندلی‌ها خواند و تصریح کرد: صادقانه می‌گویم هر میزان پول اضافه اخذ می‌شود بایت آپشن‌هاست به گونه‌ای که این تغییرات حاشیه سود پراید برای سایپا را 20درصد کاهش داد. وی همچنین افزایش وزن این خودرو با تغییرات انجام شده را تنها در حد 50 کیلوگرم خواند و افزود: این افزایش وزن تاثیری در افزایش مصرف سوخت نخواهد داشت و البته با توجه به ضرری که شرکت بر روی ریو داشت تا پایان سال خودروی جدیدی دیگری بر روی پلت فرم X100 تولید خواهد شد. معاون مهندسی ساپیا سرمایه‌گذاری انجام شده برای تغییرات روی پروژه X100 را حدود 30میلیارد تومان خواند و افزود: از سه سال پیش چراغ خاموش کار کردیم تا هیچ یک از زیر مجموعه‌های سایپا ضرر نکنند و در حال حاضر هیچ خط تولیدی نیست که بتواند روزی 250 خوردو تولید کند ولی هم اکنون در سایپا هر30 دقیقه یک خودروی پراید تولید می‌شود. وی در مورد دیگر پلت فرمهای جدید سایپا نیز گفت: پلت فرم X300، X200 و X400 توسط شرکت ساپیا در دست بررسی است که هم‌اکنون روی پلت فرم X200 خودروی تیبا تولید می‌شود و طی سالهای آینده ارتقاء خواهد یافت. به گفته وی پلت فرم ایکس 100 تولید خودروهای در کلاس A و B، پلت فرم ایکس 200 تولید خودرو در کلاس D و C و پلت فرم ایکس 300 کلاس‌های C و D را پوشش می‌دهد. وی ادامه داد: طبق آئین‌نامه ارتقای کیفیت خودروها، محصولاتی که در داخل تولید می‌شوند نباید عمر بیش از 10 تا 15 سال داشته باشند و ما نیز بر این اساس، پلت فرم و تولید پراید را تا سال 95 ارتقاء خواهیم داد. وی در مورد تغییر قیمت پراید تولیدی بر روی پلت فرم ایکس 100 نیز گفت: تولید این محصول بدون در نظر گرفتن ایربگ و ABS حدود 500 تا 650 هزار تومان افزایش قیمت تمام شده به همراه دارد که ما بابت آن، پولی از مردم دریافت نخواهیم کرد ولی ارتقاء آپشن‌ها مانند نصب ترمز ضد قفل و ایربگ، صندلی و تغییر داشبورد خودرو قیمت فروش پراید را افزایش خواهد داد. وی سفرهای خارجی، واردات خودرو و ماهواره را از جمله دلایل بالا رفتن سطح انتظار مردم از صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت: ما نتوانسته‌ایم مطابق با سرعت رشد انتظارات مردم، سطح تولیداتمان را افزایش دهیم ولی این مسئله به معنی آن نیست که کیفیت محصولات بدتر شده است. وی با انتقاد از برخی برخوردهای غیرکارشناسی با صنعت خودرو گفت: یک روز میگویند باید بر روی خودروها زنجیر چرخ نصب شود که این مسئله اصلا مفهوم ندارد زیرا مشتری که از زاهدان می‌آید نیازی به نصب زنجیر چرخ ندارد. وی تأکید کرد: با وجود چند متولی برای صنعت خودروسازی، نمی‌توان استراتژی مناسبی را در این خصوص تدوین کرد. شفیعی توضیح داد: ما سه سال پیش در مذاکره با وزارت صنایع و مؤسسه استاندارد عنوان کردیم که پلت فرم ایکس 100 را در دستور بررسی داریم ولی در آئین‌نامه ارتقاء کیفیت خودروها و طبق دستور وزیر صنایع قرار شد تا اول مهرماه تائید نمونه همه خودروها انجام شود. وی در پاسخ به این سؤال که آیا سازمان استاندارد از تولید پراید صبا با شرایط فعلی از ابتدای سال آینده جلوگیری خواهد کرد یا خیر؟ گفت: نمی‌دانم آنها چه اقدامی خواهند کرد و شرایط تحریم یا مسائل دیگر چه تأثیری را بر تولید خواهد داشت، ولی ما تا پایان سال جاری، سایپا 131 را جایگزین صبا خواهیم کرد. شفیعی همچنین در مورد جایگزین زانتیا گفت: از 4 سال پیش جایگزین زانیتا معرفی شد و همه رسانه‌ها بر روی آن کار کردند البته این در حالی است که همه خودروسازان خارجی 10 روز قبل از رونمایی مباحثی از خودروی تولیدی خود عنوان میکنند. وی ادامه داد: جایگزین‌های معرفی شده برای زانیتا در چند مرحله به دلیل تغییرات مدیریتی و قوانین تغییر کرد و البته از این باب نیز متحمل ضرر شدیم ولی در نهایت در دو محصول به جمع بندی رسیدیم و دو محصول در رنج قیمتی زانیتا را تحت لیسانس تولید خواهیم کرد. شفیعی تاکید کرد: تیبا نیز سر موقع مقرر یعنی آبان ماه به بازار خواهد آمد و مراحل تولید آن سپری شده است. ظرفیت‌سازی این خودرو 150 هزار دستگاه است و در حال حاضر مجوز ورود این خودرو به نمایندگی‌ها برای اعطا به متقاضیان صادر شده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6392]
-
گوناگون
پربازدیدترینها