تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805621940
امكان نصب كيسه ايمني هوا از مهرماه وجود ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
دبير انجمن خودروسازان: امكان نصب كيسه ايمني هوا از مهرماه وجود ندارد عصرخودرو: دبير انجمن خودروسازان با بيان اين كه امكان نصب كيسه ايمني هوا (ايربگ) روي خودروهاي داخلي تا پايان شهريورماه وجود ندارد، افزود: طبق قانون، نصب كيسه هوا از ابتداي برنامه پنجم توسعه اجباري مي‌شود نه از ابتداي مهرماه. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو» احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با ايسنا، درباره مصوبه كميسيون زيربنايي دولت مبني بر اين كه كليه خودروهايي كه از اول مهر ماه توليد مي‌شوند، بايد امكان نصب كيسه هوا را داشته باشند، اظهار كرد: كيسه ايمني هوا جزو استانداردهاي 55 گانه خودرو در اروپا كه استانداردهاي ما از آن تبعيت مي‌كند، نيست و در اروپا هم به صورت سفارشي روي خودرو نصب مي‌شود. وي در مورد اجباري شدن نصب كيسه ايمني هوا روي خودروهاي سواري تا پايان شهريورماه تصريح كرد: خودروسازان امكان نصب كيسه هوا از ابتداي مهر ماه امسال را ندارند. او با اشاره به اين كه موسسه استاندارد هم با اجباري شدن نصب كيسه هوا در خودروها مخالف است، يادآور شد: وقتي بنا مي‌شود استانداردي اعمال شود، در ابتدا يك پيش آگهي داده مي‌شود و به موسسه‌هايي كه بايد استاندارد را كسب كنند، زمان داده مي‌شود. نعمت بخش افزود: در گفت‌وگوهايي كه با رئيس موسسه استاندارد انجام داديم، بنا شد اين موسسه به خودروسازان مهلت دهد تا بتوانند اين استاندارد را كسب كنند، اما تا امروز سقفي براي آن تعيين نشده است. دبير انجمن خودروسازان با تاكيد بر اينكه نيروي انتظامي نمي‌تواند جلو شمارهگذاري خودروهاي بدون كيسه ايمني هوا را بگيرد، گفت: پليس نمي‌تواند نصب كيسه ايمني هوا را به خودروسازان تكليف كند، چون قانون در اين رابطه ابتداي برنامه پنجم توسعه را تعيين كرده است كه از سال آينده اجرا خواهد شد. نعمت بخش در پايان بيان كرد: نصب كيسه ايمني هوا روي خودروها زمان‌بر است، بنابراين مصوبه هيات دولت به وزارت صنايع اختيار داده است برنامه زمان‌بندي براي اين كار ارائه كند، اما وزارت صنايع هنوز برنامه را ابلاغ نكرده است. كميسيون زيربنايي دولت استاندارد يورو2 خودرو را تا سال 90 تمديد كرد دبير انجمن خودروسازان در ادامه با اشاره به پيشنهاد وزارت صنايع براي اعمال استاندارد يورو 2 تا پايان سال 90 گفت: كميسيون زيربنايي دولت رعايت استاندارد يورو 2 را براي دو سال آينده تمديد كرد. احمد نعمت بخش در گفت‌وگو با فارس اظهار کرد: بر اساس مصوبه سال 84 بايد از ابتداي امسال به مدت دو سال استاندارد يورو 3 و از سال 91 نيز استاندارد يورو 4 در مورد آلايندگي خودروها رعايت مي‌شد. وي ادامه داد: اجراي اين مصوبه مشروط به تأمين سوخت مطابق با استاندارد يورو 3 از شش ماه قبل از اعمال استاندارد توسط وزارت نفت است كه در اين مورد خودروسازان با وزارت نفت مكاتبه كردند و طي دو نامه مكتوب دريافت شده از اين وزارتخانه اعلام شد كه امكان تأمين سوخت داراي استاندارد يورو 3 براي امسال و سال آينده وجود ندارد. وي ادامه داد: كميسيون زيربنايي دولت نيز با استناد به اين نامه‌ها، اجراي مصوبه سال 84 را به همان اندازه كه تأمين سوخت استاندارد تأخير داشته، عقب انداخت. نعمت بخش با بيان اينكه طبق مصوبه كميسيون زيربنايي دولت، اجراي استاندراد يورو 2 تا آخر سال آينده ادامه خواهد داشت، گفت: براي جبران تأخير ايجاد شده، از سال 91 استاندارد يورو 4 اجرايي خواهد شد و به اين ترتيب، زماني براي اجراي استاندارد يورو 3 نداريم. وي با بيان اينكه در تمام كشورها مدت زمان اجراي هر استاندارد 4 سال لحاظ مي‌شود، افزود: نمي‌توانيم ادعا كنيم كه از كشورهاي اروپايي جلوتريم و در فاصله كمتري مي‌توانيم به استانداردهاي جديد دست يابيم، به همين دليل بايد فرصت لازم براي اجراي استانداردها را داشته باشيم. وي افزود: براي اعمال استانداردهاي جديد و به روز رساني استانداردهاي قبلي بايد نسل موتور خودرو عوض شود كه اين مسئله نيازمند گذشت يك زمان 4 ساله براي مستهلك شدن هزينه‌ها است. وي در واكنش به اين موضوع كه رئيس سازمان حفاظت محيط زيست از توافق با وزارت صنايع براي اعمال استاندارد يورو 3 براي سال 89، يورو 4 از سال 91 و استاندارد يورو 5 از سال 93 خبر داده است، گفت: توافقي در اين مورد صورت نگرفته است. وي تأكيد كرد: مصوبه كميسيون زيربنايي دولت براي اجرايي شدن بايد در هيئت دولت به تأييد برسد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 481]
-
گوناگون
پربازدیدترینها