محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831621013
بنزين مقصر است يا خودرو؟
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
علت آلودگي كلانشهرها هنوز مشخص نيست بنزين مقصر است يا خودرو؟ عصر خودرو : آلايندههاي هواي تهران تركيبي از 70 تن ذرات معلق گوگرد، دو تن سرب، سه هزار و 560 تن مونواكسيد كربن، هزار و 260 تن تركيبات آلي فراري غير متان، 285 تن اكسيد گوگرد و 452 تن اكسيد ازت است. از اين ميان 70 درصد از ذرات معلق، 95 درصد از مونواكسيد كربن و 60 درصد ازت آن توسط خودروها ايجاد مي‌شود. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا با اين وجود طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته بايد تا سال 1400 به حجم استاندارد آلودگي‌هاي هوا برسيم كه با توجه به نقش خودروها در ايجاد اين آلودگي، استانداردسازي آنها مي‌تواند نقش مهمي در رسيدن به اين هدف داشته باشد. يكي از اهداف مصوبه سال 1384 هيات وزيران در تعيين جدول زماني براي ارتقاي استاندارد مصرف سوخت و آلايندگي خودروهاي داخلي هم رسيدن به هدف استانداردسازي آلودگي هواي پايتخت بوده است. طبق اين جدول زماني خودروسازان موظف شده بودند كه استاندارد آلايندگي يورو2 را تا پايان سال گذشته (1388) اعمال كنند و پس از آن از ابتداي امسال (1389) خودروهاي توليد داخل به استاندارد يورو3 مجهز شوند و در سال‌هاي 1391 و 1392 نيز استاندارد يورو4 روي محصولات داخلي نصب شود. با اين وجود در حال حاضر و در انتهاي نيمه نخست سال 1389 همچنان استاندارد آلايندگي يورو2 روي خودروهاي داخلي اعمال مي‌شود و اين در حالي است كه در اروپا بين سال‌هاي 1992 تا 1998 اين استاندارد اعمال ميشد. حال اين سوال در اذهان به‌وجود مي‌آيد كه چرا مصوبه هيات دولت اجرايي نشد؟ در همان مصوبه سال 1384 تبصره‌اي وجود دارد كه به خودروسازان امكان مي‌دهد كسب استاندارد يورو3 و يورو4 را تا شش ماه بعد از ارائه بنزين استاندارد در سراسر كشوربه تاخير بياندازند. نعمت‌بخش - دبير انجمن خودروسازان - در اين باره مي‌گويد: "بنزين موجود در كشور مناسب با موتورهايي با استاندارد آلايندگي يورو 3 و يورو4 نيست. اين بنزين علاوه بر اين كه به موتورهايي كه استانداردهاي بالا دارند، آسيب مي‌رساند، اجازه كنترل آلايندگي مطابق با استاندارد موتور را هم نمي‌دهد؛ بنابراين تا سال 1391 كه وزارت نفت متعهد شده است بنزين استاندارد را در كل كشور عرضه كند، اعمال استاندارد يورو3 به تاخير خواهد افتاد. با اين وجود خودروسازان مي‌توانند در سال 1391 با يك پرش مناسب به جاي موتورهايي با استاندارد يورو3، موتور داراي استاندارد يورو4 توليد كنند." بخشي از نامناسب بودن بنزين داخلي مربوط با پايين بودن عدد اكتان است. عدد اكتان بنزين‌هاي فعلي در ايران 87 است كه در مقايسه با بنزين اروپا كه عدد اكتان آن 95 است، اختلاف معناداري را نشان مي‌دهد. اما برخي كارشناسان محيط زيست عنوان ميكنند كه عدد اكتان در بنزيني كه در آمريكا مصرف مي‌شود، حتي از عدد اكتان بنزين ايران هم كمتر و در حدود 86 است؛ ولي با اين وجود خودروهاي توليدي اين كشور توانسته‌اند بالاترين استانداردهاي آلايندگي را كسب كنند. حال اين سوال از خودروسازان مطرح مي‌شود كه آيا بنزين غير استاندارد دليل خوبي براي غفلت آنها از توليد خودروهايي با استانداردهاي آلايندگي بالاتر است كه باعث تاخير در دستيابي به اهداف كنترل آلودگي هواي كلانشهرهاي ايران مي‌شود؟ سوالي هم از مسوولان وزارت نفت و آن هم اين كه آيا آلايندگي بالاي هوا در كشور ارزش آن را ندارد كه با واردات بنزين باكيفيت و همين طور اصلاح عملكرد پالايشگاه‌هاي موجود، زمينه استنشاق هواي سالم را براي هموطنان فراهم كنند؟
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 327]
-
گوناگون
پربازدیدترینها