واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
مروري بر مهمترين اخبار خودرويي هفته عصر خودرو: اعلام واگذاري بلوك 18 درصدي سهام ايران خودرو به كنسرسيومي متشكل از شركت تعاوني كاركنان ايران خودرو و جمعي از قطعهسازان مهمترين خبر خودرويي هفته را رقم زد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، از روز 31 خرداد ماه 18 درصد از سهام ايران خودرو معادل يك ميليارد و 134 ميليون سهم از سهام اين شركت در بورس عرضه شد و پس از پنج روز رقابت فشرده و حساس پنج گروه براي خريداري اين سهام، كنسرسيومي متشكل از شركت تعاوني كاركنان ايران خودرو و جمعي از قطعهسازان اين سهام را خريداري كردند. با اين حال واگذاري اين سهام پايان رقابتها نبود، زيرا پس از آن زمزمههايي در خصوص دولتي بودن و وابسته بودن شركت تعاوني كاركنان ايران خودرو به خود شركت خودروسازي ايران خودرو منتشر شد كه افرادي چون سيدمهدي عقدايي ـ معاون سازمان خصوصي سازي ـ با رد اين موضوع اعلام كردند شركت تعاوني كاركنان ايران خودرو يك بخش كاملا خصوصي محسوب شده و ايرادي به اين معامله وارد نيست. محمدرضا نجفي منش – دبير انجمن قطعهسازان – نيز با بيان اينكه سهام ايران خودرو به اهل واقعي آن واگذار شد، خاطرنشان كرد: «تعاوني خاص كاركنان ايران خودرو شركتي غيردولتي و تعاوني است.» به گفته وي، با قطعي شدن، اين معامله از جمله واگذاريهايي خواهد بود كه به بخش خصوصي واقعي ميرسد. با وجود اين اظهارات، هنوز چند روزي تا قطعي شدن اين معامله باقي مانده است. دوئل خريداران سهام سايپا ادامه دارد اما برخلاف ايران خودرو، تكليف سهام گروه خودروسازي سايپا هنوز مشخص نشده و بعد از گذشت يك هفته از عرضه سهام در بورس هنوز سه رقيب عمده براي تصاحب بلوك 18 درصدي سايپا در حال رقابت فشرده با يكديگر هستند. قيمت هر سهم سايپا در اواخر هفته گذشته و در ششمين روز رقابت افزايش يافته و به3600 ريال رسيده است، به طوري كه در حال حاضر سه خريدار در رقابت تنگاتنگ با يكديگر به سر برده و در حال افزايش يك ريالي سهم هستند. در جريان اين رقابت كارگزاري سرمايهگذاري ملي، كارگزاري عمران فارس و راهنماي سرمايهگذاران در حال رقابت با يكديگر هستند. تاكيد بر عدم واگذاري بازار خودرو به خارجيها همچنين در اين هفته، محمد بحرينيان - عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعههاي خودرو - از چگونگي تعيين تعرفه خودرو در كشور انتقاد كرد. وي گفت: «تعرفه واردات خودرو به چين 234 درصد، هند 100 درصد و مالزي حدود 184 درصد است.» به گفته وي حتي كره جنوبي با هيچ تعرفهاي اجازه واردات خودرو خارجي به كشورش را نميدهد، بنابراين در اين وضعيت بازار داخلي خودرو و قطعات نبايد به راحتي به توليدكنندگان خارجي واگذار شود. چنين اظهاراتي در حالي است كه پيش از اين نيز كاهش تعرفه واردات خودرو در اواخر سال گذشته و افزايش دوباره آن در سال جديد جنجالهاي زيادي را برانگيخته بود. برنامهريزي براي افزايش 4 برابري ظرفيت صنعت قطعه
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 223]