تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833722501
آغاز ماراتن فروش سهام سايپا و ايران خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
شمارش معكوس تا واگذاري بزرگ(17) آغاز ماراتن فروش سهام سايپا و ايران خودرو عصر خودرو: از 31خرداد، با عرضه بلوك 18 درصدي سهام ايرانخودرو، ماراتن خصوصيسازي صنعت خودرو آغاز ميشود. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از همشهري، قرار است فردا هم يك بلوك 18 درصدي از سهام سايپا در بورس تهران عرضه شود. اين ميزان سهام در حال حاضر به سازمان دولتي گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) تعلق دارد. پس از آنكه سرمايهگذاري سايپا سهام شركت سرمايهگذاري رنا را خريد شايعه حضور شركت‌هاي سرمايهگذاري سايپا (متعلق به گروه سايپا) و سرمايهگذاري سمند (متعلق به گروه ايرانخودرو) در ماراتن خصوصيسازي سايپا و ايرانخودرو، قوت گرفت. شايعات منتشر شده در بازار حاكي از آن بود كه قرار است سرمايهگذاري سمند، سهام سايپا را بخرد و سرمايهگذاري سايپا، سهام ايران خودرو را مالك شود. در پي اين امر رئيس شوراي رقابت با ارسال نامه‌اي به بورس، از نهاد ناظر خواست تا با اعمال نظارت، مانع از ورود وابستگان 2گروه خودرو‌سازي مزبور به 2معامله بلوكي سهام آن دو شود. ماده 196 قانون تجارت با پيش‌بيني هرج و مرج مديريتي، حسابرسي و ايجاد زمينه‌هاي انحصار در پي مديريت اشتراكي، خريد سهام توسط شركت‌هاي اقماري وابسته به شركت‌هاي مادر را ممنوع اعلام كرده است. شرايط عرضه سازمان خصوصيسازي امروز (دوشنبه 31خرداد‌ماه) ابتدا يك ميليارد و 134 ميليون سهم ايران خودرو را (به قيمت تابلوي بورس در روز عرضه به اضافه 80 درصد، به شرط آنكه قيمت هر سهم از 300 تومان كمتر نباشد) به ارزش پايه 3.4هزار ميليارد تومان روي ميز فروش مي‌گذارد. اين سازمان يك روز بعد، يعني سه‌شنبه اول تيرماه، يك ميليارد و 872 ميليون سهم سايپا را به ارزش پايه5.6هزار ميليارد تومان (به قيمت تابلوي بورس در روز عرضه به علاوه 50 درصد به شرط آنكه نرخ هر سهم از 300 تومان كمتر نباشد) عرضه مي‌كند. تركيب كنسرسيوم رقيب اما در آستانه اين رقابت نفسگير سرمايه‌گذاري‌هاي سايپا و سمند يك رقيب جدي را پيش روي خود مي‌بينند. مديرعامل شركت سرمايهگذاري ملي ايران، ديروز با اعلام اعضاي كنسرسيوم خريدار 2بلوك 18 درصدي ايران خودرو و سايپا مدعي شد: «بعيد مي‌دانم به جز اين كنسرسيوم گروه ديگري توان خريد اين‌دو بلوك را داشته باشد. عليرضا عسگري ماراني در گفت‌وگو با فارس، گفت: «اعضاي اصلي اين كنسرسيوم زيرمجموعه‌هاي تامين اجتماعي، سرمايهگذاري ملي ايران، سرمايهگذاري اعتبار ايرانيان و چند شركت ديگر هستند. بيشترين مشاركت نيز مربوط به مجموعه تامين اجتماعي و سرمايهگذاري ملي ايران است.» عسگري ماراني تاكيد كرد: «حضور زيرمجموعه‌هاي 2شركت خودروساز در مسابقه حراج سهام از نظر ما خط قرمز تلقي ميشود. اي كاش انجمني در كشور وجود داشت تا در اينگونه موارد و در باره لزوم حضور نداشتن زيرمجموعه‌ها براي خريد شركت‌هاي مادر اظهارنظر مي‌كرد.» عليرضا عسگري ماراني در گفت‌وگو با ايسنا هم از قطعيت ورود سرمايهگذاري ملي براي شركت در رقابت سهام بلوكي ايران خودرو و سايپا خبر داد و گفت: «انتظار داشتيم وزيران صنايع و اقتصاد به شركت سرمايهگذاري ملي براي خريد خوشامد بگويند ولي هنوز اين‌كار صورت نگرفته است.» هشدار شوراي رقابت جمشيد پژويان، رئيس شوراي رقابت هم در گفت‌وگو با سايت نما بورس اعلام كرد: «چنانچه سايپا، ايرانخودرو، يا زيرمجموعه‌هاي اين‌دو اقدام به خريد اين دو بلوك كنند، آنها را مجبور مي‌كنيم تا سهام خود را بفروشند؛ چون هدف از اين واگذاري‌ها شكسته شدن و انتقال سهام و مديريت آن به غيراست تا مديريت اين‌دوشركت بزرگ خودرو‌سازي در ايران با يكديگر ادغام شوند.» او تصريح كرد: «من اطمينان دارم كه شركت و سازمان بورس نيز به اين امر مهم توجه خواهند كرد و اجازه مي‌دهند تا رقابت سالم انجام شود و مديريت اين دوشركت مهم متمركز نشود.» آثار مخرب معاون كانون نهادهاي سرمايهگذاري ايران هم دراين‌باره گفت: «قيمت واگذاري 2بلوك 18 درصدي ايران خودرو و سايپا بسيار بالاتر از ارزش جايگزيني بوده و آثار مخرب متعددي از جمله ماليات بر سهامداران فعلي اين‌دو شركت را به همراه دارد. بهروز خدارحمي در گفت‌وگو با فارس افزود: «خريد سهام شركت‌هاي مادر توسط زيرمجموعه‌ها، اين پيچيدگي‌ها را بيشتر مي‌كند چون2 لايه نظارت و عمليات شركت‌ها در هم تنيده خواهند شد.» نماي صنعت خودرو در حال حاضر سازمان گسترش و نوسازي، گروه بهمن، سرمايهگذاري تامين اجتماعي، سرمايهگذاري سايپا، سرمايهگذاري گروه صنعتي رنا و شركت سرمايهگذاري ملي ايران سهامداران عمده سايپا -بزرگ‌ترين خودروساز ايران- هستند. در عين حال، سازمان گسترش و نوسازي، سرمايهگذاري تامين اجتماعي، شركت سرمايهگذاري سمند، صندوق بازنشستگي كشوري، سرمايهگذاري تدبير و سرمايهگذاري گروه صنعتي رنا، سهامداران عمده ايران خودرو هستند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 150]
-
گوناگون
پربازدیدترینها