پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه میتواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1849442636
شناور شدن قيمت، از راههاي ارتقاي كيفي خودروهاي داخلي است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
شناور شدن قيمت، از راههاي ارتقاي كيفي خودروهاي داخلي است عصر خودرو: شناور شدن قيمت خودرو، اصلاح نرخ ارز و اصلاح رابطه بين قطعهساز و خودروساز از راههاي ارتقاي كيفي خودروهاي داخلي است. به گزارش پايگاه اطلاعرساني «عصر خودرو» به نقل از ايسنا، محسن رزم‌خواه - عضو هيات مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو - با بيان اين مطلب افزود: «در حال حاضر مهمترين مشكل بيروني صنعت، تثبيت قيمت خودروست كه موجب پايين ماندن كيفيت خودروهاي توليدي شده است.» وي با بيان اين‌كه براي افزايش كيفيت نيازمند سرمايه گذاري در بخش فناوري و خطوط توليد كارخانه‌هاي خودرو و قطعهسازي هستيم، خاطرنشان كرد: «اما در شرايطي كه به هر قيمتي بايد قيمت خودرو را پايين نگه داشت، امكان سرمايه گذاري در بخش كيفيت نيز وجود ندارد.» وي افزود: «مساله ديگر سياست‌هاي مالي و اقتصادي و تثبيت نرخ ارز است كه موجب كاهش قدرت رقابت‌پذيري توليدكنندگان داخلي در برابر واردات قطعات و خودروهاي بي‌كيفيت خارجي و در نتيجه كاهش كيفيت محصولات داخلي شده است.» او با بيان اين‌كه مهمترين مشكل داخلي صنعت خودرو نيز مربوط به نوع رابطه خودروسازان و قطعهسازان است، تصريح كرد: «در حال حاضر اين رابطه منطقي نبوده و خودروسازان حتي به قيمت تحت فشار قراردادن قطعهسازان به دنبال افزايش توليد و سودآوري هستند.» وي افزود: «در بخش قراردادها نيز خودروسازان اصرار به كاهش قيمت قطعات تحويلي دارند، در حالي كه تنها قطعهسازان نبايد با كاهش هزينه‌ها، بهره‌وري را افزايش و قيمت را كاهش دهند، بلكه هزينههاي سربار توليد در خودروسازان نيز بايد كنترل شود، اما در حال حاضر توجهي به اين مساله نمي‌شود.» رزم‌خواه ادامه داد: «عدم امنيت شغلي قطعهسازان نيز موجب كاهش كيفيت محصولات توليدي مي‌شود. در حال حاضر قطعهسازان اطميناني به عقد قرارداد با خودروسازان در سال‌هاي آتي نداشته و به همين دليل جسارت سرمايه‌گذاري جديد در دانش فني و خطوط توليد و در نتيجه افزايش كيفيت را ندارند.» وي تصريح كرد: «براي ارتقاي كيفي خودروهاي داخلي دولت بايد سياست‌هاي تشويقي را در قبال صنعت در پيش گرفته و علاوه بر حل مشكلات ياد شده، امكان استفاده صنعت از امكانات توليد مانند تسهيلات كم بهره و بلندمدت را فراهم كند.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-