تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1866193711
استاندارد سازی سوخت فاکتور مهم رقابتی بازار خودرو است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/نماینده مردم زنجان در مجلس شورای اسلامی: استاندارد سازی سوخت فاکتور مهم رقابتی بازار خودرو است عصر خودرو:عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: «بدون استاندارد سازی مصرف سوخت در آینده خودروهای تولید داخل به فروش نمی رسند.» احمد ابهری مهدوی در گفت و گوي اختصاصي با پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» در خصوص رعایت استاندارد سوخت در خودروهای داخلی و الزام آن ها به این مسئله گفت: « استاندارد سازی مصرف سوخت به نفع خود خودرو سازان است زیرا این مسئله یکی از فاکتورهای رقابتی بازار، کنترل و استاندارد سازی مصرف سوخت است.» وی با اشاره به قانون هدفمند سازی در بخش انرژی گفت: «با توجه به این که یارانه سوخت در کشور در حال برداشته شدن است اگر خودرو سازان مصرف سوخت خودرو های تولیدی شان را استاندارد نکنند، دیگر نمی توانند خودرو هایشان را با این شرایط به فروش برسانند.» این عضو کمیسیون صنایع مجلس گفت: «سوخت را نمی توان به نام استاندارد نامید اما می توان خودرویی که از سوخت مطلوب استفاده کند را خودروی مطلوب تر و برتر نامید که از نظر سوخت نیز به صرفه مشتری بوده و آلایندگی هوا را کاهش می دهد. » وی در خصوص لزوم اجباری شدن استانداردسازی مصرف سوخت گفت: «اجباری شدن هنوز به آن جا نرسیده است که سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی بگوید مثلا فلان خودرو بایستی از این به بعد به این شکل کار کند و یا اگر خودرویی در 100 کیلومتر این میزان مشخص مصرف می کند این خودرو را استاندارد به حساب نیاوریم.» این عضو کمیسیون انرژی مجلس با تاکید بر الزام خودرو سازان به در نظر گرفتن یک دوره برای استانداردسازی گفت: «باید خودرو سازان الزام شوند که در دوره ای 5 ساله سیستم ها و موتور هایشان را به نحوی تغییر دهند که میزان مصرفشان پایین آمده و به متوسط اروپا برسد.» وی در پاسخ به این که پیش بینی از وضعیت 5 سال آینده خودرو های تولید داخل نیز گفت: «خودرو در 5 سال آینده از جهت تکنولوژی مصرف سوخت و کاهش آلایندگی و ایمنی و کاهش قیمت تمام شده که باید بتواند رقابتی عمل کند.» وی تصریح کرد: «برنامه 5 ساله گامی بزرگ به سمت چشم انداز است و ما باید در زمان اتمام چشم اندازاز نظر تکنولوژی در جایگاه اول در منطقه باشیم و تولیدات خودرو یکی از مهمترین آن ها است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 226]
-
گوناگون
پربازدیدترینها