تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849994815
کاهش تعرفه تولید داخلی را در تنگنای ورشکستگی قرار می دهد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
کاهش تعرفه تولید داخلی را در تنگنای ورشکستگی قرار می دهد عصر خودرو: باید وضع تعرفه واردات خودرو قانونمند و در شرایط کنونی به سوی افزایش رود نه آنکه با کاهش آن، تولیدکنندگان کشور را به سمت ورشکستگی سوق دهیم. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از موج، یک کارشناس بخش صنعت کشور با بیان این مطلب و با حمایت از افزایش تعرفه واردات خودرو برای حفظ تولید و حمایت از صنایع داخلی، گفت: «باید تلاش شود تا افزایش نرخ تعرفه پشتیبانی از تولیدکننده داخلی در برابر واردات غیرمتعارف کالاهای خارجی باشد نه آنکه با کاهش نرخ تعرفه‌ها، مشکلات متعددی را هم برای تولیدکنندگان و هم مصرف کنندگان ایجاد کرد.» داریوش سهرابی در ادامه اظهار داشت: «در واقع پایین آوردن نرخ تعرفه واردات خودرو موجب واردات بیش از حد و تحمیل زیان فراوان به تولیدکنندگان و قطعه سازان کشور است و زمینه را برای بیکاری و ورشکستگی بخش های مختلف و مرتبط با امر خودرو فراهم می کند.» وی اجرای قانون آنتی دامپینگ اروپا و آمریکا، و جلوگیری از واردات فولاد با تغییر تعرفه برای نجات دادن تولید داخلی این کشورها را بهترین الگو برای جلوگیری از کاهش تعرفه واردات خودرو دانست و تصریح کرد: «تنظیم بازار، یکی از زیرساخت های اقتصادی کشورها است که همواره نیازمند اعمال سیاست هایی می باشد که در حین تحقق اهداف رشد اقتصادی، حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده در آن دیده می شود و باید این مسئله در قبال تعرفه واردات خودرو نیز لحاظ گردد.» سهرابی افزود: «از سوی دیگر عملکرد بخش صنعت خودرو کشور طی سال های گذشته در زمینه تولید خودروهای با کیفیت، شرایطی را بوجود آورده است که نشان می دهد باید تردیدها در خصوص تعرفه از بین رفته و در راستای حمایت از صنعت خودرو تعرفه ها تعیین شود.» این کارشناس بخش صنعت کشور تاکید کرد: «با توجه به جهت گیری اقتصاد ایران به سمت توسعه‌یافتگی چالش‌های گوناگونی در این راستا پیش رو قرار دارد. از این رو اجرای صحیح و واقعی سیاست های اصل 44 قانون اساسی که منجر به رقابت پذیری و رونق تولید در صنایع از طریق گسترش مالکیت در سطح عمومی، ارتقای کارآیی بنگاه های اقتصادی، افزایش بهره وری منابع مالی و انسانی، افزایش سهم بخش‌های خصوصی و تعاونی در اقتصاد ملی و به دنبال آن کاهش تصدی گری دولت، خواهد شد و این مسئله نیازمند زمان و پرهیز از اتخاذ تصمیمات عجولانه است.» وی با مثبت خواندن حضور خودروهای ایرانی در بازار جهانی اضافه کرد: «از نگاه اقتصاد فرا ملی و بین المللی، لازم است که استراتژی بلندمدت اقتصادی کشور در زمینه تعرفه‌ها حداقل اگر به سمت افزایش نمی رود به سمت متعادل کردن تعرفه‌ها سوق داده شود تا بتواند زمینه و شرایط مناسب برای پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی را فراهم کند.» سهرابی در پایان خاطرنشان کرد: «حمایت از تولیدکنندگان از طریق نظام تعرفه ای، تا پیش از پیوستن ایران به سازمان جهانی تجارت چندان دشوار نیست و در چارچوب برنامه‌های نظارتی و کنترلی، می تواند اهرم مناسبی در برابر واردات بی رویه باشد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 252]
-
گوناگون
پربازدیدترینها