محبوبترینها
از کجا بفهمیم قاشق چنگال اصل است | قاشق چنگال تقلبی نخرید!
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1799204349
استقبال افکار عمومی از کاهش تعرفه واردات خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
در پی اعلام کمیسیون تلفیق مجلس صوزت گرفت استقبال افکار عمومی از کاهش تعرفه واردات خودرو عصر خودرو: خبر کاهش تعرفه واردات خودرو در صدر اخبار امروز روزنامه های کشور قرار گرفت. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو»، نگاهی گذرا به تیتر روزنامههای امروز و شلوغی دکه های روزنامه فروشی حکایت از استقبال افکار عمومی از کاهش تعرفه واردات خودرو دارد. تمامی روزنامههای امروز در صفحه اول خود جایگاه ویژهای را به خبر کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 به 70 درصد و آزاد شدن واردات خودروهای دیزلی و بررسی واکنش تولیدکنندگان، کارشناسان و بازار خودرو به این واقعه اختصاص داده‌اند. این طرح مخالفان و موافقان بسیاری دارد. مخالفان کاهش تعرفه معتقدند صنعت خودرو با کاهش تولید و تعدیل نیرو روبه رو می‌شود، اما موافقان معتقدند با ایجاد فضایی رقابتی خودروسازان داخلی محصولات باکیفیت تری را روانه بازار خواهند کرد. کمیسیون تلفیق، تعرفه واردات خودرو را از ۹۰ به ۷۰ درصد کاهش داد و پس از ۴۲ سال تولید و واردات خودروهای سواری دیزلی را مجاز شمرد. تصمیم کاهش تعرفه واکنش های بسیاری را در بین صاحب نظران و کارشناسان طی دو روز گذشته به همراه داشته است. مخالفان این تصمیم معتقدند با کاهش تعرفه واردات خودرو، بازار خودرو ایران تبدیل به نمایشگاه خودروهای وارداتی شده و صنعت خودرو داخل از سال آینده با کاهش تولید و تعدیل نیرو روبه رو می شود. اما موافقان معتقدند نباید بیش از این به خودروسازان فرصت داد بلکه باید با ایجاد فضایی رقابتی از طریق واردات خودرو تلنگری به دو شرکت سایپا و ایران خودرو زد تا به خودشان آمده و محصولات باکیفیت تری را روانه بازار کنند. موافقان اعلام می کنند خودروسازان سال ها است در خواب تعرفه بالا فرو رفته اند و نتوانسته اند اصلاح ساختار لازم را فراهم آورند. لذا با کاهش ۲۰ درصد تعرفه می توان آنها را از این خواب تلخ بیدار کرد تا هماهنگ با استانداردهای روز دنیا به تولید خودرو بپردازند چراکه مردم کشور گناهی ندارند که به اجبار بخواهند از خودروهای با کیفیت پایین ساخت داخل استفاده کنند.مجموع این دیدگاه های موافق و مخالف منجر به کاهش ۲۰ درصدی تعرفه خودرو از ۹۰ درصد فعلی به ۷۰ درصد در سال آینده شده تا دولت از این طریق درآمد خود را افزایش داده و از سال آینده شاهد ورود خودروهای خارجی بیشتری به کشور باشیم؛ چیزی که از هم اکنون در جاده مخصوص کرج به چشم می خورد و برندهای معتبری همچون پورشه در حال ساخت نمایشگاه های شیک خودرو هستند. تصمیم دولت برای کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 درصد به 70درصد در کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی مورد تایید قرار گرفت و در تصمیمی دیگر، ممنوعیت واردات خودروهای دیزلی نیز از میان برداشته شد؛ کاهش تعرفه البته به صورت میانگین است، به نحوی که تعرفه واردات سال آینده برای انواع خودروها متفاوت خواهد بود و طوری در نظر گرفته می‌شود که میانگین آنها، رقم 70 درصد باشد.آن‌طور که از اخبار مجلس به گوش می‌رسد، قرار است برای خودروهای پرمصرف، تعرفه بالا و برای کم مصرف‌ها تعرفه ای پایین تر در نظر گرفته شود.دو مصوبه کمیسیون تلفیق اگرچه یک گام دیگر تا «قانون شدن» فاصله دارد اما هر یک از آنها به خصوص بخش کاهش تعرفه، در صورت رد شدن از صافی مجلس‌ها، تاثیراتی مهم و اساسی بر تولید و بازار خودرو کشور خواهد گذاشت. در صورت تصویب نهایی کاهش تعرفه در مجلس که باعث کاهش هزینه واردات خودروهای خارجی و متعاقبا کاهش قیمت آنها خواهد شد، فشار رقابت بر خودروسازان داخلی بیشتر خواهد شد. روزنامه همشهری در شماره امروز خود از کاهش 20 درصدی تعرفه واردات خودرو خبر داد و در این باره نوشت: کمیسیون تلفیق بودجه با کاهش تعرفه واردات خودروهای وارداتی بنزین‌سوز از 90 درصد کنونی به صورت میانگین به 70 درصد از سال آینده موافقت کرد. محمدمهدی مفتح مخبر کمیسیون تلفیق در این باره گفت: «کمیسیون تلفیق برای ایجاد بازار رقابتی و ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل، حقوق ورودی انواع خودروی بنزین‌سوز را به‌صورت میانگین 70 درصد تعیین کرد.» براساس این مصوبه، دولت در سال آینده باید برای خودروهای با سوخت کمتر و حجم موتور کوچک‌تر تعرفه کمتر و برای خودروهای با مصرف و حجم موتور بالاتر، تعرفه بیشتری وضع کند. بر اساس مصوبه دیگر کمیسیون تلفیق، تولید و واردات انواع خودروهای دیزلی در سال 89 آزاد شد. روزنامه اعتماد نیز به بررسی این طرح پرداخته است. به نوشته اعتماد تصمیم کاهش تعرفه واکنش های بسیاری را در بین صاحب نظران و کارشناسان طی دو روز گذشته به همراه داشته است. مخالفان این تصمیم معتقدند با کاهش تعرفه واردات خودرو، بازار خودرو ایران تبدیل به نمایشگاه خودروهای وارداتی شده و صنعت خودرو داخل از سال آینده با کاهش تولید و تعدیل نیرو روبه رو می شود. اما موافقان معتقدند نباید بیش از این به خودروسازان فرصت داد بلکه باید با ایجاد فضایی رقابتی از طریق واردات خودرو تلنگری به دو شرکت سایپا و ایران خودرو زد تا به خودشان آمده و محصولات باکیفیت تری را روانه بازار کنند. محمدحسین فرهنگی: موافقم نایب رئیس کمیسیون برنامه و بودجه موافق کاهش تعرفه خودرو است. او دلایل موافقت خود را به این شرح اعلام می کند: «در بحث اصلاح تعرفه باید دو طرف را ملاحظه کرد. یک طرف تولیدکننده و مصالح او و طرف دیگر مصرف کننده و رفاه او. به عنوان موافق کاهش تعرفه خودرو معتقدم رساندن تعرفه از ۹۰ درصد فعلی به ۷۰ درصد در نهایت به نفع تولیدکننده و مصرف کننده است. تولیدکننده می تواند این تهدید را به فرصت تبدیل کرده و تلاش کند کیفیت خودروهای ساخت داخل را افزایش داده و قیمت تمام شده خودرو را پایین بیاورد تا هم بتواند با خودروهای وارداتی رقابت کرده و هم محصولاتش را نیز به خارج از کشور صادر کند. برخی از دوستان بنده در کمیسیون تلفیق معتقد بودند حتی باید تعرفه را تا ۵۰ درصد کاهش داد. اما پس از بحث و بررسی های زیاد به این نتیجه رسیدیم که ۷۰ درصد رقم معقولی برای سال ۸۹ است و می توان طی چند سال به صورت پله یی آن را پایین آورد و به رقم معقولی رساند. اعتقاد داریم کاهش تعرفه خودرو در نهایت منجر به افزایش کیفیت شده و تولیدکننده خودش را ملزم می کند بیشتر به این بحث بپردازد. از طرفی با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه ها به سمت تولید خودروهایی می رویم که مصرف سوخت پایینی دارد. البته برخی منتقدان می گویند کمیسیون تلفیق تعرفه خودرو را یکباره کاهش داده است. من به این نکته اعتقاد ندارم. حتی دوستان بر این باورند که ما باید تا ۹۰ سال، سالی یک درصد را کاهش دهیم. این گونه که نمی شود. به نظر من کمیسیون تلفیق تصمیم خوبی گرفته که این تصمیم می تواند در جهت افزایش کیفیت تولید داخل و صادرات موثر باشد.» فولادگر: به خاطر مشتری به نوشته روزنامه دنیای اقتصاد، کاهش تعرفه واردات خودرو برای سال آینده، در عین حالی که نگرانی برخی کارشناسان را در زمینه اوضاع تولید خودروسازان در پی دارد، از سویی رضایت مشتریان داخلی را نیز در پی خواهد داشت. ایرانی‌ها چندین سال است که خودروهای وارداتی را با تعرفه‌های بالا، خریداری می‌کنند و همواره نیز با توجه به کیفیت نه چندان مناسب خودروهای داخلی، نسبت به این موضوع معترض هستند. در این زمینه البته برخی کارشناسان نیز معتقدند کاهش تعرفه واردات خودرو، به نوعی حق مشتریان ایرانی است و همچنین سبب خواهد شد که خودروسازان داخلی تلاش کرده و برای حفظ بازارشان، بیش از پیش به دنبال تکنولوژی روز دنیا بروند و محصولاتی با کیفیت‌تر تولید کنند. حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در زمینه کاهش تعرفه واردات خودرو می‌گوید: «با کاستن از تعرفه واردات خودرو، می‌توان دو هدف اصلی را دنبال کرد؛ اول آنکه به واسطه این کار، راه ما برای حضور پررنگ‌تر در بازارهای جهانی و همچنین پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) هموار می‌شود و هدف دوم نیز ارتقای سطح کیفی تولیدات خودروسازان داخلی است.» وی می‌افزاید: «خودروسازان داخلی تا به امروز به لحاظ بالا بودن تعرفه‌ها و به دلیل نداشتن رقبایی جدی، بازار داخل را در انحصار قرار داده و حاشیه امنی را برای خود فراهم ساخته‌اند، از طرفی محصولات شان را به هر قیمتی که خواسته‌اند به بازار داخل عرضه کرده و در زمینه ارتقای کیفیت چندان توفیقی نداشته‌اند.» به گفته فولادگر «با کاهش تعرفه واردات، خودروسازان مجبورند به سمت تولیدات باکیفیت تر و به روز تر بروند.» اظهارات عضو کمیسیون صنایع را فرید زاوه کارشناس صنعت خودرو نیز به نوعی تایید کرده و می‌گوید: «با کاهش تعرفه و در نتیجه واردات بیشتر، ممکن است خودروسازان داخلی، احساس خطر کرده و برای کم کردن هزینه‌ها و افزایش سطح کیفی محصولات، تلاش بیشتری کنند، که این موضوع اگر مدیریتی منطقی را به دنبال داشته باشد قطعا به نفع مشتری تمام خواهد شد.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 770]
-
گوناگون
پربازدیدترینها