تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816197676
استاندارد 2-4241 قابلیت اجرایی ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
نماینده ایرانخودرو: استاندارد 2-4241 قابلیت اجرایی ندارد به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودور» به نقل از ایسنا، کیوان وزیری ـ نماینده مدیرعامل ایران خودرو در اخذ گواهینامه استانداردهای خودرویی - با بیان این مطلب افزود: «استاندارد 2-4241 پنج سال پیش در کمیته پنج نفره مرکب از نمایندگان وزارت صنایع و معادن، وزارت نیرو، وزارت نفت، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان استاندارد به تصویب رسید.» وی با بیان اینکه «در آن زمان وزارت صنایع و معادن با مفاد این استاندارد مخالف بوده و نماینده‌اش آن را امضا نکرده است»، خاطرنشان کرد: «در آن زمان سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت به عنوان دبیر جلسه، این استاندارد را به عنوان استاندارد ملی ثبت کرد.» او افزود: «نماینده سازمان استاندارد نیز اگرچه در آن زمان این استاندارد را امضا کرد، اما مدیران فعلی آن پذیرفته‌اند که این استاندارد اشکال دارد و اصراری بر اجرای آن ندارند.» وی با بیان اینکه «سازمان استاندارد نقاط ضعف و اشکالات استاندارد 2-4241 را پذیرفته است»، تصریح کرد: «حتی زمانی که از مدیر وقت سازمان استاندارد نیز در خصوص دلایل تایید این استاندارد در آن زمان سوال کردیم، هیج توضیح قانع کننده‌ای در این خصوص نداشت.» وزیری ادامه داد: «به هر حال استاندارد 2-4241 نقاط ضعف و اشکالات بسیاری دارد که عدم اجرای آن بهتر از اجرایش است.» نماینده مدیرعامل ایران خودرو در اخذ گواهینامه استانداردهای خودرویی با بیان اینکه «سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با استناد به آنکه پنج سال پیش این استاندارد تصویب شده خواهان اجرای آن است»، خاطرنشان کرد: «اما نظر ما این است که استاندارد وحی نازل شده نیست که در صورت اشتباه بودن آن حتما باید اجرایی شود.» وی افزود: «به عنوان مثال طبق نظرات سازمان بهینه سازی مصرف سوخت بر مبنای این استاندارد، رتبه مصرف سوخت پژو 206 با مصرف شش لیتر در 100 کیلومتر B یا C می‌شود که در صورت پذیرفتن چنین نظری دیگر رتبه A در مصرف سوخت خودروهای داخلی نخواهیم داشت.» وزیری تصریح کرد: «به هر حال منتظریم تا در جلسات بعدی کارگروه مربوطه استاندارد 2-4241 اصلاح شده و با رفع نواقص برای اجرا ابلاغ شود.» گفتنی است، حمیدرضا فیض‌آبادی - مدیر بهینه‌سازی انرژی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت - چندی پیش به ایسنا گفته بود: « برچسب مصرف سوخت الصاقی بر روی برخی خودروهای تولید داخل غیر واقعی است. به عنوان مثال شرکت ایران خودرو روی پرشیا برچسب مصرف سوخت با رتبه D را نصب می‌کند که مخصوص خودروهایی با مصرف سوخت هشت لیتر در هر 100 کیلومتر است، در حالی که مصرف سوخت واقعی پرشیا بالای هشت لیتر بوده و رتبه واقعی آن G و پایین‌تر از رتبه D است.» در واکنش به این اظهارات، وزیری با بیان اینکه «ارقام مندرج در برچسب مصرف سوخت الصاقی بر روی خودروی پرشیا درست است»، اظهار کرد: «معیارهای مصرف سوخت مورد نظر سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت (استاندارد 2-4241) هنوز به تایید وزارت صنایع و معادن نرسیده و به همین دلیل قابلیت اجرا ندارد.» وی با بیان اینکه «سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت برحسب معیارهای خود که به تایید وزارت صنایع و معادن نرسیده، ارقام مندرج در برچسب مصرف سوخت خودروی پرشیا را غیر واقعی عنوان کرده است»، خاطرنشان کرده بود: «این در حالی است که معیارهای مربوطه (استاندارد 2-4241) به دلیل عدم ابلاغ از سوی وزارت صنایع و معادن قابلیت اجرا نداشته و برحسب معیارهای مورد تایید و ابلاغ وزارت صنایع و معادن، در حال حاضر رتبه مصرف سوخت خودرو پرشیا D است.» پس از این اظهارات بود که مدیر بهینه‌سازی انرژی سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت در گفت‌وگو دیگری اظهار کرد: «اظهارات نماینده ایران خودرو در خصوص عدم ابلاغ استاندارد 2-4241 مربوط به معیارهای مصرف سوخت غیرواقعی است. تنها استاندارد ملی برای مصرف سوخت خودروهای بنزین‌سوز، استاندارد 2-4241 است و هیچ استاندارد دیگری در این زمینه وجود ندارد.» وی با بیان اینکه «طبق ماده 121 قانون برنامه سوم توسعه تنفیذ شده در ماده 20 قانون برنامه چهارم توسعه، متولی تعیین معیار مصرف سوخت خودروها، کمیته پنج نفره است، خاطرنشان کرد: «این کمیته در تاریخ 23 اسفند سال 1385 بازنگری استاندارد ملی 2-4241 در زمینه معیار مصرف سوخت خودروها را مصوب کرده است.»در ابتدای سال 1386 نیز این استاندارد توسط سازمان استاندارد به تمام شرکت‌ها ابلاغ شده است.» ش/ ر
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 228]
-
گوناگون
پربازدیدترینها