محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854842517
قطعهسازان با یکدیگر ادغام شوند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو: قطعهسازان با یکدیگر ادغام شوند سیاستهای گذشته خودروسازان که موجب شکلگیری واحدهای قطعه‌سازی کوچک و متعدد شده، از دلایل رویکرد قطعهسازان داخلی به واردات قطعه از چین است. اوستا گودرزی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت - در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان این مطلب افزود: وضعیت فعلی اقتصاد کشور، پایین بودن نرخ ارز، بالا بودن قیمت تمام شده تولید قطعات در ایران و سیاستهای گذشته قطعهسازان از دلایل رویکرد قطعهسازان به مقوله واردات است. وی با بیان این‌که هزینه‌های تولید قطعه در چین به اضافه هزینه حمل و نقل و پرداخت عوارض واردات باز کمتر از هزینه‌های تولید قطعه در داخل کشور است، خاطرنشان کرد: قطعهسازان داخلی با سفارش دادن تولید قطعه به شرکتهای چینی و واردات آن، هزینه‌های سرباری مانند هزینه‌های نگهداری کارگر، حق بیمه و امثال آن را نیز نخواهند داشت. او تصریح کرد: سیاستهای خودروسازان در ایجاد قطعهسازان کوچک و متعدد و ایجاد رقیبان مختلف در واحدهای قطعه‌ساز موجب شده که قطعهسازان کوچک به دلیل عدم صرفه اقتصادی تولید با تیتراژ پایین، به واردات روی آورند. وی با بیان این‌که در صورت عملکرد درست خودروسازان و کمک آنها به ادغام واحدهای قطعه‌ساز، وضعیت فعلی اتفاق نمی‌افتد، تصریح کرد: به هر حال مجموع این شرایط موجب شده که برخی از شرکتهای قطعه‌ساز به تجارت و واردات قطعه روی آورده و تنها اسم قطعه‌ساز را یدک بکشند. گودرزی ادامه داد: در صورت ادامه شرایط فعلی، با توجه به تورم موجود و تثبیت نرخ ارز، تمایل قطعهسازان به واردات به جای تولید داخل نیز به تدریج افزایش خواهد یافت. او با بیان این‌که این مساله به افزایش بیکاری و کاهش سطح تکنولوژی صنعت قطعه‌سازی داخلی منجر خواهد شد، خاطرنشان کرد: این در حالی است که در گذشته از قطعهسازان انتظار داشتیم که به تدریج رشد یافته و با فعال کردن واحدهای تحقیق و توسعه، سطح تکنولوژی صنعت قطعه‌سازی داخلی را ارتقاء دهند. وی افزود: خودروسازان و قطعهسازان باید برای جلوگیری از ادامه روند فعلی هر چه سریعتر برای ادغام قطعهسازان و ایجاد شرکتهای قطعه‌ساز بزرگ اقدام کنند. با ایجاد شرکتهای قطعه‌ساز بزرگ، تیراژ تولید قطعات افزایش و قیمت تمام شده کاهش می‌یابد در آن صورت دیگر نیازی به تولید قطعات در چین به جای ایران نخواهد بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 215]
-
گوناگون
پربازدیدترینها