تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837278699
تندر 90 ؛ پروژه ای که قربانی رنوپارس شد!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: تندر 90 ؛ پروژه ای که قربانی رنوپارس شد! این حق مردم است که وقتی خودرویی را پیش خرید می کنند ، آن را در موعد مقرر تحویل بگیرند نه این که به دلیل کم کاری این شرکت و آن کارخانه ، هر روز به نمایندگی سر بزنند و هر روز جواب بشنوند: هنوز خودروی شما آماده تحویل نیست! هيچ كس فكر نمي كرد با آن همه غوغاي تبليغاتي كه برای توليد تندر 90 صورت گرفت اينك كار به جايي برسد كه رنوپارس ، به سايه مبهمي از يك كلاف سر درگم در صنعت خودروسازي كشورمان تبديل شود. تجربه تلخي كه رنو پارس در صنعت خودروسازي ایران جاي گذاشت بسیار قابل تامل است ، آنهم براي توليد يكي از ساده ترين مدل هاي شركت رنو نيسان در ايران كه قرار بود جايگرين پيكان شود اما از مردم عادي گرفته تا كارشناسان اقتصادي و صنعتي همه و همه اين سئوال را در ذهن خود ترسيم مي كنند كه پشت پرده توليد تندر چه ماجراهايي وجود دارد؟ رنو پارس يك مفهوم نا متجانس در صنعت خودروسازي ايران به شمار مي رود. اين مسئله در واقع همان چيزي است كه دست اندركاران صنعت خودروسازي ايران بارها هشدار دادند كه شانه خالي كردن هاي مكرر رنو پارس از تعهدات خود به اعتبار و حيثيت صنعت خودروسازي ايران ضربه مي زند. همه اينها در حالي صورت مي گيرد كه شركت هاي ايران خودرو و پارس خودرو سرمايه گذاري قابل توجهی براي ايجاد زيرساخت هاي لازم براي توليد 90 صورت دادند اما در طول اين دو ساله گذشته رنو پارس فردی را مي ماند كه همه جا را آب گرفته و او هنوز در خواب است. در حالی که مشتریان تندر 90 درگیر مصائب خرید خودروی خود هستند و ايران خودرو و پارس خودرو نیز در عمل به تعهدات فروش خود ناکام ، این شرکت رنوپارس است که با کوتاهی های دانه دارش در زمينه تامين به موقع قطعات انبوهی از مشكلات براي خورروسازان داخلی بخ وجود آورده و گويا هيچ تعهدي ندارد جز فرافكني هاي مكرر و گناه اين بي توجهي را به دوش ديگران انداختن.به راستی ضرر و زيان هاي توليد تندر در نتيجه بي توجهي رنو پارس را چه سازمان و نهادي بايد پاسخگو بايد باشد؟ و چه نهادي بايد يقه اين شركت را بگيرد كه اين وضع در همه ريخته را هر روز مبهم تر مي كند. اين همه نظارت بر روي شركت هاي مهم خودروسازي كشور مان اعمال مي شود اما کسی نیست بپرسد که چرا دست اندركاران رنو پارس با خيال راحت تنها با دوستان خود در شركت رنو نيسان سرگرم مذاكرات حاشيه اي هستند و بي ترديد مديران اين شركت فرانسوي هم با این توهم كه همه چيز در مورد تندر 90 به خوبي پيش مي رود ابراز خرسندي مي كنند اما آيا حتي آنها مي دانند كه رنو پارسي ها چه داستاني در مورد اين تندر در ايران درست كرده اند. قول و قرار هاي مكرر مديران رنو پارس براي حل مشكل تندر 90 تنها بر روي كاغذ مانده است و حتي در جلسات مكرر هفتگي كه مديران ايران خودرو و پارس خودرو با رنو پارس دارند مشکل چندانی حل نشده است و مردم همچنان سردرگم این تندر بی نظم و نظام هستند. قرار بود با تامین قطعات از سوی رنوپارس ، هر يك از دو شركت ايران خودرو و پارس خودرو در هر سال 150 هزار تندر توليد كنند اما نگاهي به آمار توليد در اين دوسال نشان مي دهد كه رنوپارس تا كجا شانه خالي كرده و چگونه است كه با وجود همه تجهیزات وسرمايه گذاري دو شركت ، در سال بين 20 تا 30 هزار دستگاه تندر توليد شده و بخش اعظم ظرفيت هاي توليد اين دوشركت خالي مانده است؟در اين خصوص نکته اي كه بسيار اهميت دارد اين است كه رنو پارس همچنان با افزايش قيمت قطعات تندر 90 در زماني كه كاهش قيمت قطعات در همه جاي جهان روي داده است پول بيشتري به جيب خود روانه مي كند و پارس خودرو که همچنان تولید تندر را ادامه می دهد به يك هدف سودجويي اشكار رنو پارس تبديل شده است.اما خبرهای رسیده از ایران خودرو نشان می دهد که در این مجموعه تصمیمات متفاوتی برای روند تندر سازی اتخاذ شده است و این ، نکته ای است که رنوپارسی ها را نگران کرده و آنان را به تکاپو انداخته تا با شریک دیگرشان يعني شركت پارس خودرو اين گونه القا كنند كه توليد تندر 90 بايد در يك شركت متمركز شود واين موضوع در شرايطي است كه ايران خودرو سرمايه گذاري قابل توجهي از جیب سهامداران و مشتریانش براي توليد اين خودرو صورت داده و به علاوه همه قرائن و مستندات بر اين مبناست كه با خارج شدن پيكان از خط توليد زمينه توليد خودروي تندر 90 در ايران خودرو شکل گرفت. از جانب ديگر رنو پارسي ها مدعي هستند كه ايران خودرو بدهي خود را در مورد قطعات تندر به اين شركت پرداخت نكرده و به همين دليل از ادامه تحويل قطعات مذكور به ايران خودرو امتناع مي كنند و دراينجا بايد متذكر شد كه بدهي ايران خودرو به رنوپارس در واقع هزينه حدود 3 روز تامين قطعات مورد نياز براي توليد محصولات اين شركت مي باشد پس بنابراين علت ماجرا را در جاي ديگري جستجو بايد كرد. واقعيت اين است كه ايران خودروبه اين نتيجه عملي رسيده است كه با توجه به افزايش بي رويه قيمت قطعات تندر 90 از سوي رنو پارس توليد اين خودرو را از حالت اقتصادي بودن خارج كرده است. همه اين مسايل در حالي است كه با توجه به تاخير در تحويل قطعات تندر و در كنار عدم اجراي تعهدات به موقع در تحويل تندر 90 به مشتريان ، اين خودرو ساز است كه بايد متحمل خسارت مادی و معنوی شود و سؤال اين است كه چرا در اين مرحله كه همه كوتاهي ها متوجه رنو- پارس مي باشد به چه دليل اين شركت هنوز در مقابل اين ضرر و زياني ديناري از جيب خود پرداخت نمي كند و بجاست كه دولت به خصوص وزارت صنايع و معادن بايد در اين زمينه راهكارهاي جديدي را تدوين كنند تا رنو پارس ملزم به اجراي تعهدات خود شود. با اين توصيفات بايد يك بازنگري جدي و همه جانبه در تامين قطعات از سوي رنو پارس و و كنار گذاشتن اين شركت از تعهدات تامين قطعات در دستور كار قرار گيرد تا گره مبهم زنجيره تامين و توليد تندر از اين وضعيت آشفته رهایی یابد و در مسيري مطمئن قرار گيرد.این حق مردم است که وقتی خودرویی را پیش خرید می کنند ، آن را در موعد مقرر تحویل بگیرند نه این که به دلیل کم کاری این شرکت و آن کارخانه ، هر روز به نمایندگی سر بزنند و هر روز جواب بشنوند: هنوز خودروی شما آماده تحویل نیست!به نظر نمی رسد این جمله به جز ایران در هیچ کشور دیگری که در آن خودرو تولید می شود ، کار برد داشته باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 373]
-
گوناگون
پربازدیدترینها