تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836484226
چرانمایندگیهای سایپاهیچ اطلاعاتی در مورد فروش تندر نمیدهند؟
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : چرانمایندگیهای سایپاهیچ اطلاعاتی در مورد فروش تندر نمیدهند؟ shabafrooz28th February 2007, 04:25 PMبراي من و بسياري از دوستانم جاي سوال دارد که چرا حتي پس از پخش خبر پيش فروش تندر از رسانه ملي. چرا مسئولان سايپا هر گونه خبر در مورد اين خودرو را تکذيب ويا سعي در مخفي نمودن آن ميکنند؟ و با اينکه 3 روز بيشتر به پيش فروش ال 90 نمانده هيچ اطلاع رساني در سايت ويا نمايندگيها وجود ندارد. آیا شما میدانید hoomankhan74681st March 2007, 12:00 AMبراي من و بسياري از دوستانم جاي سوال دارد که چرا حتي پس از پخش خبر پيش فروش تندر از رسانه ملي. چرا مسئولان سايپا هر گونه خبر در مورد اين خودرو را تکذيب ويا سعي در مخفي نمودن آن ميکنند؟ و با اينکه 3 روز بيشتر به پيش فروش ال 90 نمانده هيچ اطلاع رساني در سايت ويا نمايندگيها وجود ندارد. آیا شما میدانید در مورد تندر هيچ كدوم از برنامه هاشون به موقع و با برنامه ريزي درست نبوده اينم يكي ديگر از اين موارد هست ولي سياستي بايد پشت اين قضيه پنهان باشه:cool: emad 621st March 2007, 07:44 PMبراي من و بسياري از دوستانم جاي سوال دارد که چرا حتي پس از پخش خبر پيش فروش تندر از رسانه ملي. چرا مسئولان سايپا هر گونه خبر در مورد اين خودرو را تکذيب ويا سعي در مخفي نمودن آن ميکنند؟ و با اينکه 3 روز بيشتر به پيش فروش ال 90 نمانده هيچ اطلاع رساني در سايت ويا نمايندگيها وجود ندارد. آیا شما میدانید سلام دوست عزیز ما که یه سالیه منتظر این ماشینیم! راستش تو این چند روزه بعد از اعلام رسمی تلویزیون و مطبوعات هنوز نمایندگیهای سایپا و پارس خودرو چیزی نگفتن/ امروز(5شنبه) من با چنتا نمایندگی سایپا و پارس خودرو و حتی ایران خودرو تماس گرفتم اما جواباشون خنده دار بود:ما چیزی نشنیدیم!!!! /-حالا شنبه بیاین ببینیم چی میشه اما هنوز چیزی به ما اعلام نکردن...!؟!/ یعنی 1 روز مونده به پیش فروش هنوز هیچ خبری تو هیچ جا نیست! جالبه نه؟ اما این اتفاقا تو این مملکت کاملا عادیه >>>> hoomankhan74682nd March 2007, 08:37 PMبالاخره اعلام شد: 5 ميليون پيش ميگيرن 120 هزار خودرو هم بيشتر پيشفروش نمي كنن از شنبه تا پنج شنبه در نمايندگيهاي سايپا و ايران خودرو .فك كنم پارس خودرو رو هم گفت البته براي مدلهاي بالاترش يه مقدار پيش بايد بيشتر بذاريد emad 623rd March 2007, 01:02 PMما که اول صبح رفتیم سایپا E2 رو ثبت نام کردیم /اما یه سوال: در بخش ایمنی مربوط به E2 برای سایپا نوشته:absترمز- وبرای ایرانخودرو Abs-ebd قضیه چیه؟؟؟؟ dolat3rd March 2007, 02:14 PMآقایی که رفتی مد E2 رو ثبت نام کردی اگه میشه بگو چقدر پول دادی . و چقدر باید ماهی بدی . اگه بگی ممنون میشم . shabafrooz3rd March 2007, 06:06 PMتیپ E2 یا همون سوپر لوکس با ودیعه 50200000 ریال ثبت نام میشه اون هم بدون کیسه هوای سمت سرنشین "رینگ آلومینیومی"شیشه بالابر برقی عقب"قفل برقی کودک و Cd. درضمن خریدار حق انتخاب رنگ تزئینات داخلی(خاکستری گرافیک ونوک مدادی) را ندارد. در هیچ نمایندگی به نوع موتوری که قبلا قولش را داده اند(k4m) با 16 سوپاپ 110 اسب بخار اشاره ای نمیشود .و 4رنگ مشکی "سفید"نقرهای"ونوک مدادی.برای سفارش پذیزفته میشود.و همه اینها در حالیست که این خودروها به صورت دو گانه سوز عرضه نمی شود. وهزینه شماره گذاری"بیمه"وعوارض: که مبلغ آنها در سال جدید قابل تامل است. به عهده خریداران همیشه بازنده درمقابل سیاستهای خودروسازان میباشد. aarefk22nd April 2007, 12:28 PMسلام آقا من اينطرف و اون طرف ميخونم كه واگذاري بر اساس قرعه كشيه. اين يعني ممكنه به بعضيا اصلا خودرو ندن؟ يا مثلا من E2 ثبت نام كردم ولي بهم E0 بدن؟ يا زمان تحويلش قرعه كشيه؟ من كه كم كم دارم پشيمون ميشم از ثبت نامي كه كردم، به اين پدر سوخته ها اعتماد ندارم :mad: shabafrooz22nd April 2007, 05:52 PMرئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع گفت: خودرو تندر 90 قطعاً خردادماه به بازار عرضه مي شود. به گزارش فارس مهدي مفيدي كه صبح امروز در بازديد وزير اطلاعات از شركت ايران‌خودرو وي را همراهي مي‌كرد، در گفت‌وگو با خبرنگاران اظهار داشت: وزير اطلاعات امروز براي آشنايي و به مشاهده كشيدن گزارشها در ايران خودرو حاضر شده اند. وي گفت: آشنايي نزديك تمامي اعضاي كابينه با صنعت هدف ما است و همواره تلاش كرده‌ايم مسائل را از نزديك با مسئولان مطرح كنيم. مفيدي در خصوص بحثهاي مطرح درباره عدم تأمين به موقع قطعات ال 90 براي توليد، تصريح كرد: برنامه ما براي توليد ال نود همان برنامه قبلي است و خردادماه اولين تحويل‌ها را خواهيم داشت. وي گفت: جلسات براي تأمين به موقع قطعات ال 90 مدام برگزار مي‌شود و مديران در تلاشند مشكلات را برطرف كنند. مفيدي افزود: شركت رنو پارس مشكلاتي داشت كه انشاالله برطرف شده و عرضه از خردادماه آغاز مي‌شود hoomankhan746823rd April 2007, 12:43 AMسلام آقا من اينطرف و اون طرف ميخونم كه واگذاري بر اساس قرعه كشيه. اين يعني ممكنه به بعضيا اصلا خودرو ندن؟ يا مثلا من E2 ثبت نام كردم ولي بهم E0 بدن؟ يا زمان تحويلش قرعه كشيه؟ من كه كم كم دارم پشيمون ميشم از ثبت نامي كه كردم، به اين پدر سوخته ها اعتماد ندارم :mad: قرعه كشي فقط در مورد اولويت واگذاري خودرو هست فقط زمان تحويل خودرو با قرعه كشي مشخص ميشه lealfox23rd April 2007, 10:10 PMاز تاریخ قرعه کشی کسی خبر داره؟ jak24th April 2007, 06:49 PMاز تاریخ قرعه کشی کسی خبر داره؟ مسئولان شرکت پارس خودرو گفته بودند ما می توانیم در هر ساعت 27 خودروی تندر 90 تولید کنیم و مسئولان شرکت ایران خودرو نیز گفته بودند ما می توانیم در هر ساعت 25 خودروی تندر 90 تولید کنیم با فرض اینکه فقط شرکت پارس خودرو روزی 10 ساعت خودروی تندر 90 تولید کند از بهمن 85 تا خرداد 86 حدود 27000 خودروی تندر 90 تولید خواهد کرد با این وجود آیا احتیاج به قرعه کشی هست ؟ lealfox24th April 2007, 09:29 PMتوی سایت پارس خودرو گفته بودن تا پایان سال 85 کلا 2000 خودرو تولیدمیشه. البته یکی میگفت در ثبت نام اولیه در هر دو شرکت حدود 100.000 نفر ثبت نام کردن. اونوقت با فرمول شما فکر کنم بازم احتیاج به قرعه کشی باشه. jak25th April 2007, 01:13 AMتوی سایت پارس خودرو گفته بودن تا پایان سال 85 کلا 2000 خودرو تولیدمیشه. البته یکی میگفت در ثبت نام اولیه در هر دو شرکت حدود 100.000 نفر ثبت نام کردن. اونوقت با فرمول شما فکر کنم بازم احتیاج به قرعه کشی باشه. روز آخر ثبت نام از رادیو و تلوزیون اعلام شد تعداد افرادی که مدل E0 ثبت نام کرده اند 2 هزار نفر تعداد افرادی که مدل E1 ثبت نام کرده اند 8 هزار نفر و تعداد افرادی که مدل E2 ثبت نام کرده اند 12 هزار نفر است 22 هزار نفر کجا 100 هزار نفر کجا. shabafrooz25th April 2007, 07:50 PMروز آخر ثبت نام از رادیو و تلوزیون اعلام شد تعداد افرادی که مدل E0 ثبت نام کرده اند 2 هزار نفر تعداد افرادی که مدل E1 ثبت نام کرده اند 8 هزار نفر و تعداد افرادی که مدل E2 ثبت نام کرده اند 12 هزار نفر است 22 هزار نفر کجا 100 هزار نفر کجا. با این امار ثبت نام شما فکر می کنید چند ماه طول میکشه تا همه ثبت نام کننده ها به خودروشون برسن؟:eek: lealfox25th April 2007, 10:21 PMمن که گفتم شنیدم :( البته امیدوارم عدد شما درست باشه اخه منم E2 ثبت نام کردم. ولی اگه تحویلشون مثل خودروی ملیشون باشه به نوم ارث میرسه(البته حوالش نه خودش:d ) jak26th April 2007, 12:12 AMقبل از ثبت نام گفته میشد که تندر 90 در 7 مدل وارد بازار ایران میشود (مثلا مدل E0 بدون کلر و E0 با کلر ) ولی هنگام ثبت نام مدل E0 و E1 و E2 وجود داشت قضیه چی بود؟ خفنجون6th May 2007, 01:48 AMسلام آقا من اينطرف و اون طرف ميخونم كه واگذاري بر اساس قرعه كشيه. اين يعني ممكنه به بعضيا اصلا خودرو ندن؟ يا مثلا من E2 ثبت نام كردم ولي بهم E0 بدن؟ يا زمان تحويلش قرعه كشيه؟ من كه كم كم دارم پشيمون ميشم از ثبت نامي كه كردم، به اين پدر سوخته ها اعتماد ندارم :mad: دوست عزیزم فقط ما باید به یه نکته مهم توجه کنیم اونم اینکه اگر قراره از امکانات این خودرو کم بشه ( که این نکته هم در کشور ما امری طبیعی است و جای تعجب ندارد ) ولی باید اینرو در نظر داشت که حتما این اقدامات و ترفندها بی دلیل نیست . مثلا در پاسخ اون دوست عزیز که شرکت سایپا از اعلام اطلاعات طفره میرفتند باید گفت برای هر نمایندگی سهمیه در ثبت نام در نظر گرفته شده بوده و طبیعی است سهمیه موجود برای دوستانشان حفظ میشود . نکته دوم اینکه اگر سعی میکنند قیمت را بالا ببرند ( که اینکار با توجه به نظارت مجلس بعیده)یا در نصب تجهیزات تکمیلی کوتاهی کنند نشانه بالا بودن ارزش خودرو بوده و چون سهم سود را کمتر کرده چنین واکنشهایی را به دنبال داشته ... در هر صورت من به این خودرو خوشبینم و فکر میکنم که باعث از دور خارج کردن خیلی از ماشینهای هم قیمت خودش از گردونه بازار بشه ;) shabafrooz6th May 2007, 03:08 PMفعلا که اخبار ضد ونقیض زیادی در مورد تولید یا توقف تندر 90 ویا تحویل به موقع یا تاخیر در واگذاری داده میشه.که باید منتظر خرداد ماه باشیم.:confused: اما از دوستان خواهش میکنم اگر دوست نزدیکی دارن که تو پارس خودرو کار میکنه . ازشون در مورد روند تولید .کیفیت تولید و تعداد تولید از هر سه مدل سوال کنند تا دوستانی که ثبت نام کردن اطلاعات درستی داشته باشن.;) خفنجون7th May 2007, 03:18 AMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند[/URL][URL="کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند"]کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند خفنجون7th May 2007, 03:35 AMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند)کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند (کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند) خفنجون8th May 2007, 02:21 PMچهارشنبه 12 اردیبهشت ماه سال 1386شمارش معکوس آغاز واگذاری تندر9019 روز تا آغاز تحویل خودروی ال90 باقی مانده است. آیا این وعده عملی خواهد شد؟ قرارداد همکاری مشترک ایران و شرکت رنو که در آن زمان " بزرگترین قرارداد پلتفرم مشترک" نامیده شد، در سال 2004 به امضا رسید و از آن زمان تاکنون بیش از 3 سال می گذرد. بر اساس اطلاعاتی که در آن زمان و پس از آن به مردم داده شد، این پروژه، تولید خودرویی نسبتا به روز بود که 65 درصد آن توسط قطعه سازان داخل ساخته می شد و بنا بود تا با قیمت 6750 یورو عرضه شود. و حال سال 86 یا زمانی که وعده داده شده بود ال90 به تولید انبوه برسد، فرارسیده و متاسفانه تمامی پارامترهایی که آن روز به عنوان مزایای این قرارداد برشمرده می شد، تبدیل به دغدغه های آن شده است. طی این 3 سال با ورود خودروهای جدید و باز شدن درهای کشور به روی محصولات خودروسازان بزرگ جهان، دیگر ال90 حتی خودرویی "نسبتا" به روز هم نیست. تامین 65 درصدی قطعات از داخل نیز منجر به تاخیر در اجرای پروژه شده است .در مورد قیمت هم که تنها جواب ممکن برای مردم همیشه این بوده و هست و خواهد بود: تورم! این در حالی است که متاسفانه مردم ما آنچنان به این دلایل خو گرفته اند که مسئولان صنعت خودروی کشور به راحتی می توانند این جمله را بیان کنند که : " تاخیر در اجرای پروژه ها طبیعی است ." در دنیایی که مدیریت زمان و اجرای ثانیه ای پروژه ها حرف اول را در رقابت می زند و هدف صنعت ما "جهانی شدن" عنوان می شود، تا چه اندازه تاخیر در اجرای یک پروژه ملی که گفته می شود، اتفاق خارق العاده ای هم نیست، " طبیعی " به شمار می رود؟ ساخت فرودگاه بین المللی، بزرگراه تهران-شمال، پروژه فاضلاب شهری تهران و ... نمونه های بارز این رکورد شکنی هاست و حال ال90 در حال پیوستن به این فهرست است. شاید مجال آن باشد تا گفته های دست اندرکاران این پروژه را کنار هم بگذاریم و تعیین میزان " طبیعی بودن " را به مردم واگذار کنیم: مدیر عامل ایران خودرو در این خصوص، ضمن تایید گفته های قلعه بانی، مدیر عامل سایپا، تاخیر را حاصل اشتباهات محاسباتی شرکت رنو برای این حجم انبوه تولید می داند؛ شرکتی که با تیراژ بالای تولید، تنوع محصولات و حضور در بازار های بسیار، یکی از خودروسازان بزرگ جهان به شمار می رود. قطعه سازان کشور در این میان بار 65 درصدی تامین قطعات را به عهده داشته اند. ساسان قربانی عضو انجمن قطعه سازان در این خصوص می گوید:وقتی قرار بر داخلی سازی محصولی است، تولید به صورت مرحله‌ای بالا می رود و بعید نیست که در این مرحله مشکلات و ناهماهنگی‌هایی بروز کند. در مجموع، مشکل عمده ای از نظر قطعه سازان ایرانی برای تولید قطعات ال90 وجود ندارد و مسئولان شرکت رنو پارس صراحتا به این مسئله اشاره کرده‌اند. وی نظارت شرکت رنو بر تولید قطعات ال90 را بسیار سخت گیرانه توصیف کرده و یادآور می شود: پروسه نظارت رنو شامل چندین مرحله است و به شکل بسیار دقیقی کل فرآیند تحت کنترل قرار دارد. شرکت رنو برای تولید قطعات تندر ابتدا شرکتها را بررسی می‌کند تا مشخص شود توان تولید قطعات با کیفیت مورد نظر تندر90 را دارند، پس از کسب اطمینان از وجود توان تولید قطعات با کیفیت بالا، آموزش ها و فرآیندهای خاص کنترل کیفیت را در واحد تولیدی اعمال کرده و مثلا درباره شیوه تحویلگیری مواد اولیه، انبارش این مواد، تحویل مواد به خط، دخالت اپراتورها در فرآیند تولید، آموزش اپراتورها شیوه بسته بندی وارسال قطعات برای مشتریان نظارت دقیق به عمل می آید. در صورتی که در بخشی ضعف وجود داشته باشد،برنامه‌های لازم آموزشی در واحد تولید اجرا میشود و در نتیجه قطعات تندر نود که در ایران تولید میشود تمامی ویژگی های قطعات تولید شده در فرانسه را دارا است.به عبارتی قطعه ساز ایرانی تا زمانی که به آن سطح کیفی از نظر فرآیند تولید نرسد،مجوز حمل را دریافت نمی کند. بر این اساس تاخیرهای کوتاه مدت در ابتدای تولید تا حدودی طبیعی است و زیاد نگران کننده نیست. هم اکنون ممکن است حجم تیراژ قطعات از 50 تا 60 قطعه فراتر نرود، اما به مرور به حدود هزارو 500 قطعه در روز افزایش خواهد یافت. داوود میرخانی رشتی دبیر سابق انجمن خودروسازان در خصوص مشکل کمبود قطعه در تولید خودروی ال90 می‌گوید: از چندی پیش شرکت رنو پارس تمایل چندانی به ارائه همکاری با شرکت‌های خودروسازی نشان نمی‌دهد و از تحویل به موقع قطعات فول CKD امتناع می‌کند و در صورتی که این شرکت حاضر به امضای قرارداد تحویل قطعات فول CKD نشود تولید این خودرو نیز با مشکل مواجه خواهد شد. بهنام خلج، مدیر کیفیت شرکت پارس‌خودرو نیز در خصوص اینکه آیا در تولید خودروی ال90 مشکلی به وجود آمده است یا خیر می‌گوید: به هنگام راه‌اندازی پروژه مشکلاتی به وجود می‌آید که در تولید هم تاثیرگذار خواهد بود اما مشکلات مقطعی و زودگذر است و این امر تنها مربوط به تندر 90 نخواهد بود و شامل همه محصولات میشود.اگر قطعه‌سازان داخلی نتوانند تامین قطعه‌کنند، شرکت رنو قطعات مورد نیاز را به صورت CKD از کشور رومانی وارد خواهد کرد. چنین به نظر می رسد که مسئولان خودروی کشور سرانجام در مورد این پروژه به توافق رسیده اند و زمان انتظار مردم رسیده است. در حالی که شرکت پارس خودرو سال گذشته اعلام کرده بود تا پایان سال 85، تولید ال90 را به 2000 دستگاه خواهد رساند،پس از تعطیلات سال نو، مدیر عامل سایپا اعلام کرد: تنها 400-300 دستگاه از این خودرو تولید شده و باید به چند هزار دستگاه برسد تا واگذاری آغاز شود. در همان زمان مدیر عامل ایران خودرو اعلام کرد: ما در ابتدای راه هستیم. از سوی دیگر، این خودرو بدون هیچ تبلیغی، پیش فروش قابل توجهی داشت. در حالی که دیگر خودروها از موهبت تبلیغات پیش از ورود به بازار، تبلیغ به عنوان جوایز بانکی و ... برخوردارند، ال 90 تنها با موجی از انتقادها روبرو بود و با این حال با استقبال مردم روبرو شد. اما اکنون که همه چیز به کندی و با شتابی غیر همسو با تورم پیش می رود، این سوال مطرح است که اگر عمر طبیعی تاخیر سرانجام به پایان برسد، این خودرو با چه قیمتی به دست مردم خواهد رسید؟ آیا ارزش این انتظار چند ساله را دارد؟ و آیا چنین روندی در اجرای پروژه ها مردم را نسبت به ساخت داخل بی اعتماد تر نخواهد ساخت؟ این هم برگرفته شده از سایت کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند*******.com/ خفنجون8th May 2007, 02:27 PMاین ال 90 مدرن ، مستحکم و مطمئنپیر ادوار سورل ، مدیر محصول لوگان تأکید دارد : « جهت آگاهی از جزئیات انتظارات مشتریان لوگان ، من به انجام تحقیقات و مطالعات در دفتر خود اکتفا ننمودم . از شروع پروژه، به کشورهای فروش خودرو سفر نمودم تا از نزدیک از شرایط زندگی مشتریان مطلع شوم . » در پایان کار وی، می‌توان گفت که لوگان دارای مجموعه مزیت هایی است که برخورداری از آنها در آغاز پروژه ناممکن به نظر می‌رسید : نسبت نرخ به فضای داخل کابین این خودرو در بازار بی همتای و تجهیزات نصب شده از نظر استحکام و دوام کاملا با خصوصیات استفاده از آنها در بازارهای فروش سازگار است. طراحی خودرو از مدرن‌ترین شیوه‌های روز سود جسته و طرح ظاهری آن جذاب و جلوه گر میباشد . لوگان یک خودروی چند منظوره است: با گنجایش 5 سرنشین و یک صندوق بزرگ و جادار قابل تردد در شهر یا بیابان برای استفاده شخصی و یا حرفه‌ای در متنوع‌ترین شبکه های جاده‌ای میباشد . یکی از کارسازترین مزیت‌ها برای توسعه لوگان، برخورداری از تمامی امکانات رنو و دانش فنی مهندسان آن بوده است . تنها یک تیم مجرب و با انگیزه بسیار بالا، قادر بود با سربلندی از چنین آزمون بی سابقه‌ای، موفق بیرون آید . خانم ادیل پانچیاتیچی ، مدیر مهندسی پروژه یادآور میشود : « من هیچ‌گاه به صلاحیت این تیم جهت موفقیت در این آزمون تردید نداشته‌ام.همه ما از عزمی راسخ برای دستیابی به اهداف پروژه برخوردار بودیم.» در شرح وظایف اولیه طرح، به روز بودن خودرو به عنوان یکی از مهمترین اهداف آن پیش بینی شده بود. این مهم، که توسعه لوگان بر مبنای پلتفرم B رنو- نیسان که در نیسان میکرا ( Micra ) و رنو مدوس ( Modus ) نیز استفاده می‌گردد، نشانگر تحقق این هدف میباشد. خودرویی سازگار با شرایط ویژه استفاده در بازارهای هدف پرحجم ترین فضای درونی اتاق : اکثریت مشتریان لوگان خانواده‌ها می‌باشند. معمولا آنها از خودروی دیگری را غیر از لوگان دارا نمی‌باشند. مصرف کنندگان حرفه‌ای مانند رانندگان تاکسی نیز از مشتریان عمده لوگان تلقی می شوند. اندازه‌های این خودروی جدید، گنجایش عالی آن را به ارمغان آورده است.گنجایش هیچ‌یک از خودروهای سدان کلاس 1 R-Entry با گنجایش لوگان قدرت برابری ندارد : طول‌لوگان برابر4250میلیمتردر ازای4215 میلیمتر‌کیا / ریو سدان(Kia Rio Sedan ) است و عرض لوگان برابر با 1735 میلیمتر در ازای1670 میلیمتر هیوندای اکسنت (Hyundi Acccnt ) میباشد . ارتفاع لوگان برابر با 1525 میلیمتر به ازای 1495 میلیمتر شورولت / دوو کالوس ( Chevrolet / Daewoo Kalos ) است . این اندازه ها نزدیک تر به استانداردهای کلاس C 1- کلاس B-Entry شامل خودروهایی می گردد که اکثرا یک نسل از فن‌آوری روز عقب هستند،از نظر اندازه هم کلاس C می باشند و از نظر نرخ فروش به کلاس B تعلق دارند. می‌باشند . فضای درونی لوگان از دیگر مزیت‌های استثنایی این خودرو است. صندلی عقب برای جا دادن سه سرنشین هر یک با قد 90/1 متر طراحی شده است . فاصله سر آنها تا سقف خودرو 25 میلیمتر خواهد بود. فضای زیرپا نیز بزرگ پیش بینی شده است . عرض فضای زیرپای هر سرنشین 430 میلیمتر میباشد. بدین طریق مشتریان کشورهای سردسیر می‌توانند با کفش‌های حجیم خود به راحتی در این خودرو سوار شوند. میانگین شعاع ارتفاع زانو 185 میلیمتر به ازای 173 میلیمتر در شورولت / دوو کالوس (Chevrolet / Daewoo Kalos ) است. عرض طاقچه عقب لوگان 1420 میلیمتر است یعنی رقمی خیلی نزدیک به مدل ول ساتیس(Vol Satis ) بزرگترین خودرو رنو، این رقم بسیار فراتر از عرض طاقچه عقب رقبای لوگان می باشد ( 1342میلیمتر برای شورولت / دوو کالوس )(Chevrolet / Daewoo Kalos ) بالاخره ، فضای سوار و پیاده شدن از خودرو، عالی است و این حرکات به سهولت انجام می پذیرند. حجم 510 لیتری صندوق عقب لوگان در میان رقبای هم کلاس خود بی همتا است. حجم صندوق هیوندای اکسنت (Hyundi Accent ) و دوو لانوس سدان (Daewoo Lanos ) هر یک به ترتیب 321 لیتر و 395 لیتر می‌باشند. فضای دورنی صندوق عقب اجازه بارگیری محموله‌هایی با ابعاد و شکل‌های متنوع دارد. خودرویی مطمئن و با استحکامی فوق العاده : در کشورهای بازار فروش لوگان ، مشتریان به طور میانگین سالانه 000‚20 کیلومتر می‌پیمایند. اولین دارنده خودرو به طور میانگین 5 الی 6 سال خودر سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 715]
-
گوناگون
پربازدیدترینها