تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804714055
توسعه راه = توسعه همه جانبه
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به اذعان همه کارشناسان و مسوولان استاني و فرا استاني نبود ارتباط جاده اي مناسب مهمترين دليل عقب ماندگي و محروميت استان از شاخص هاي توسعه بوده است. به اعتقاد کارشناسان اثري که حمل و نقل بر ساختار فضايي يک منطقه بر جاي مي گذارد باعث تمرکز يا عدم تمرکز فعاليتهاي اقتصادي در منطقه و درنتيجه باعث رشد اقتصادي و اجتماعي نواحي در دسترس يا رکود نواحي دور از دسترس در زمينه هاي مختلف مي شود . در حال حاضر طول مجموع راههاي موجود در استان کهگيلويه و بويراحمد پنج هزار و 780 کيلومتر مي باشد که از اين مقدار 356 کيلومتر آن راه اصلي و 37 کيلومتر آن بزرگراه است که بيش از 80 درصد آنها از بعد از انقلاب اسلامي احداث شده است. اولين اقدام اساسي براي بهبود وضعيت اين منطقه از کشور در زمينه راههاي استان مربوط به تصويب اعتبار آسفالت راههاي اصلي مرکز کهگيليويه و بويراحمد در سال 58 است. سال 58قرارداد آسفالت راههاي ياسوج به شيراز و ياسوج به باباميدان بطول 240 کيلومتر از سوي وزارت راه با پيمانکار شرکت پيکر منعقد که هزينه اسفالت اين دو راه يک ميليارد ريال و مدت قرارداد آسفالت آنها يک سال و نيم تعيين شد. آخرين تحول مربوط به حوزه راهسازي که بدون شک تاثير زيادي بر توسعه استان خواهد داشت ، بهره برداري از مسير جديد همين دو راه است که در ابتداي سال 89 کليد خورد. يک کارشناس ارشد عمران و عضو نظام مهندسي استان در رابطه با نقش راه در توسعه مي گويد: استفاده بهينه از ظرفيت هاي اين بخش و تعيين سياستهايي در جهت افزايش کارايي آن از اهميت بسيار بالايي برخوردار است زيرا حمل و نقل از امور زير بنايي و يکي از اجزاي مهم چرخه توليد - مصرف محسوب مي شود و در فرآيند رشداقتصادي، نقش بسيار مهم و تأثيرگذار دارد، ضمن آنکه خود نيز از فرآيند رشد و توسعه اقتصادي تأثيرپذير است. مهندس انتظام سهمگين در گفت و گو با ايرنا افزود: دربررسي عوامل مؤثر بر توسعه مشاهده شده که گاهي در جوامع مختلف توسع رخ داده اما نتوانست پايدار بماند و توسعه در آن جوامع عمر کوتاهي داشته است. وي با بيان اينکه توسعه پايدار برخاسته از يک نظم چند جانبه است که تمامي جوانب آن بايد رعايت شود ، افزود: راهها به عنوان يکي از زيرساختهاي توسعه بايستي متوازن و همسو با ساير بخشهاي اقتصادي ، اجتماعي رشد نمايد زيرا بين کارايي آن با کارايي عمومي اقتصاد همبستگي نيرومندي وجود دارد. سهمگين بيان کرد: حمل و نقل کهگيليويه و بويراحمد به عنوان يکي از پيش نيازهاي توسعه ، نقش اساسي و کارآمدي در باروري استعدادهاي بالقوه استان دارد زيرا از طريق جابجايي بار و مسافر موجب برقراري تقويت هر چه سريعتر و گسترده تربخشهاي مختلف اقتصادي، اجتماعي و فرهنگي مي شود . وي عنوان کرد: سرمايه گذاري در حمل و نقل نه تنها سبب گسترش زيرساختهاي توسعه مي شود، بلکه سبب پيدايش روشهاي جديد اشتغال و استفاده متنوع هر يک از افراد جامعه از کالاهاي توليدي مي شود . سهمگين ابراز کرد: اگر راهها گسترش يابند قدرت توليدي اقتصاد اين استان افزايش يافته و به اين ترتيب، موفقيت هاي بسياري تحت شرايطي متعادل و متوازن براي افزايش ثروت واقعي فراهم مي آورد. مديرعامل کارخانه سيمان نيز در زمينه نقش راههاي استان در توليد و افزايش درآمد عمومي گفت : مشکل اساسي اين کارخانه بالا بودن هزينه حمل و نقل به نقاط مختلف استان و پرهزينه بودن واردات سيمان از استانهاي همجوار است. مهندس مهرزاد پورکريم در گفت و گو با ايرنا افزود: تلاش مسوولان اجرايي کهگيلويه و بويراحمد براي رفع اين مشکل مهم امري ضروري است. وي بيان کرد: افزايش ميزان توليد سيمان اين استان و رقابت با ساير استانهاي کشور مستلزم توسعه شبکه حمل و نقل ريلي ، جاده اي ، هوايي و دريايي است. پورکريم اظهار داشت: براي تحقق اين امر مهم لازم است که سازمان حمل و نقل کهگيلويه و بويراحمد به طور جدي وارد عمل شود. وي ، با اشاره به اينکه مي بايست زمينه جذب هزينه ترابري کالا را نه تنها در اين استان بلکه در استانهاي همجوار نيز به دست آورد ، عنوان کرد: ضروري است که مديران اجرايي استان براي فراهم کردن زيرساختهاي توسعه ناوگان حمل و نقل عمومي از هيچ تلاشي فروگذاري نکنند. پورکريم ابراز داشت: فعال شدن شرکتهاي تعاوني حمل و نقل کهگيلويه و بويراحمد موجب توسعه روزافزون وضعيت اقتصادي اين استان خواهد شد. وي ، با بيان اينکه امروزه حمل و نقل بزرگترين صنعت جهان به شمار مي رود و کشورهاي داراي حمل و نقل گسترده و پيشرفته نيز جزو کشورهاي مترقي هستند ، افزود: حمل و نقل عامل اصلي توليد کالا است. پورکريم گفت: تسهيلات مدرن تر حمل و نقل موجب کاهش روزافزون فاصله زماني نقاط توليد و مصرف مي شود و منجر به رشد توليد و کاهش هزينه هاي آن خواهد شد. مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي کهگيلويه و بويراحمد نيز در رابطه با نقش صنعت حمل و نقل بر توسعه اقتصادي مي گويد : تجهيز و توسعه ناوگان حمل و نقل در کاهش هزينه هاي مترتب بر توليد ، توزيع و صادرات کالاها نقش اساسي دارد و سرمايه گذاري در اين بخش اهميت بسياري دارد . مسعود مصدقي در گفت و گو با ايرنا افزود : فرسودگي ماشين آلات و تجهيزات در بخشهاي مختلف حمل و نقل استان و نقش اين فرسودگي در کاهش توليدات و همچنين تعداد قابل ملاحظه قربانيان سوانح مربوطه، ضرورت جايگزيني آنها و همچنين سرمايه گذاري در اين بخش را بيش ازگذشته مطرح مي کند. مصدقي ، ميزان بار ترافيکي عبور از محورهاي ارتباطي کهگيلويه و بويراحمد طي يک ماه اخير را سه هزار و 618 تن و بيشترين نوع آن را نيز مربوط به ماشين آلات راهسازي و دستگاههاي حفاري از مبدا شهرستان گچساران اعلام کرد. مسعود مصدقي در گفت و گو با ايرنا افزود:در سفر هيات دولت به اين استان در زمينه راه مصوباتي شامل مطالعه و توسعه و تجهيز فرودگاه ياسوج ، مطالعه و اجراي ساماندهي و تعريض ورودي هاي مراکز شهرستانهاي خارج ازمحدوده قانوني شهرها طي سالهاي 89 تا 92 و مطالعه و تکميل اتصال استان به شبکه سراسري راه آهن در سالهاي 89 تا 91 تصويب شد. وي بيان کرد: اختصاص اعتبار يافته براي حذف نقاط حادثه خيز استان در سال جاري و اختصاص 35 ميليارد ريال براي خريد ماشين آلات و تجهيزات راهداري و نوسازي ناوگان فرسوده استان در سالهاي 89 تا 91 برخورداري روستاهاي بالاي 50 خانوار از راه مناسب به طوريکه طي برنامه پنجم توسعه به سطح ميانگين کشوري ارتقا يابد از ديگر مصوبات وزارت راه و ترابري در اين استان است. استاندار کهگيليويه و بويراحمد نيز يکي از اولويت هاي استراتژيک خود براي توسعه را توسعه راههاي اين استان مي داند و مي گويد: توليدات استان اگر به ساير استانها صادر نشود هيچ مشکلي را حل نمي کند و تلاش براي جذب سرمايه بدون ايجاد زيرساختهاي لازم از جمله راه سودي نخواهد داشت . قوام نوذري اظهار داشت: توجه به شبکه هاي حمل و نقل که از جمله ضروريات مباني توسعه است را در اولويت دوم کاري خود قرار دادم. وي بر تقويت ناوگان حمل و نقل استان تاکيد کرد و گفت: امروزه زمينه براي اينکه در آينده اي نه چندان دور استان کهگيلويه و بويراحمد از لحاظ شبکه راه ها و ارتباط جاده اي کشور ارتباط منطقي پيدا کند ، فراهم شده است. نوذري بيان کرد: بدون شک بهبود وضعيت حمل و نقل عمومي کهگيلويه و بويراحمد موجب بهينه سازي مصرف انواع سوخت و انرژي در اين استان مي شود و به همين دليل ضروري است که تمام نيروها و امکانات استان براي تحقق اين امر مهم بسيج شوند. نوذري اظهار داشت: از ابتداي فعاليتم در اين استان گسترش و بهبود وضعيت محورهاي ارتباطي به عنوان يک سرفصل اصلي مورد توجه قرار گرفت زيرا در حرکت ، پويايي و رشد استان تاثير بسياري دارد . وي يکي ازمحورهايي که در دستور کار وي قرار دارد را محور پاتاوه - دهدشت دانست و گفت : روند اجراي جاده پاتاوه - دهدشت که جزو پروژه هاي مهم اين استان به شمار مي رود ، در اولويت کاري مسوولان و متوليان امور اجرايي و اقتصادي استان و کشور قرار گرفته و بدون شک در آينده اي نزديک شاهد به بهره برداري رسيدن اين مسير خواهيم بود. قوام نوذري در گفت و گو با ايرنا افزود: درگير بودن مسوولان اجرايي استان براي اتمام پروژه مهم جاده ياسوج - باباميدان که عمليات اجرايي آن بيش از 16 سال به طول انجاميده موجب کندي اجراي اين طرح بزرگ شده بود که با بهره برداري و اتمام اين مسير روند اجراي جاده پاتاوه - دهدشت از اين پس با شدت بيشتري انجام خواهد شد. وي با بيان اينکه بهره برداري از محور پاتاوه - دهدشت تحولات ژرف ملي و محلي در پي خواهد داشت ، گفت: با افتتاح اين مسير ، فاصله بندر امام خميني (ره) به اصفهان 270 کيلومتر و زمان طي مسير نيز چهار ساعت کاهش خواهد يافت. استاندار کهگيلويه و بويراحمد گفت: بخش حمل و نقل موتور محرکه توسعه بوده و اقتصاد را متحول مي کند که خوشبختانه در چند سال گذشته و با حمايت هاي دولت هاي نهم و دهم گام هاي جدي در اين مورد برداشته شده است. قوام نوذري افزود: توجه به راه هاي اصلي و روستايي کهگيلويه و بويراحمد يکي از اولويت هاي اين دولت در پنج سال گذشته بوده است و به همين دليل30 درصد اعتبارات عمراني استان در بخش حمل و نقل هزينه مي شود. وي سه راهبرد مهم استان را در اين بخش افزايش ظرفيت محورهاي ارتباطي ، افزايش ايمني راهها و تعمير و نگهداري جاده هاي استان برشمرد و تاکيد کرد : کهگيلويه و بويراحمد استاني در حال توسعه است و از سويي طبيعت دلنواز منطقه در چهار فصل پذيراي، هزاران مسافر از سراسر کشور مي باشد که مي طلبد هم طول راههاي استان افزايش يابد و هم شاخصاي مهم در راهداري ارتقا پيدا کند. وي گفت: با بهره برداري کامل محورهاي در حال ساخت ، ارتباط جاده اي استانهاي جنوبي به مرکز و شمال کشور به راحتي ميسر خواهد شد و مسافران ضمن بهره مندي از يک جاده ايمن و مطمئن از زيباييهاي منحصر بفرد کهگيلويه و بويراحمد لذت خواهند برد . مديرکل راه و ترابري کهگيلويه و بويراحمد نيز در رابطه با چگونگي توسعه بخش راه و ترابري استان گفت: پنچ اولويت مهم در صنعت حمل و نقل اين استان برنامه ريزي شده که در استان بدليل قديمي بودن و عدم رسيدگي به تجهيزات و نيازهاي بخش حمل و نقل جاده‌اي اهميت دسترسي به آنها بسيار است. منوچهر حبيبي در گفت و گو با ايرنا افزود: اصلاح ساختار جاده ها ، توسعه و گسترش شبکه راههاي ارتباطي ، آموزش همگاني ، طراحي و ايجاد مرکز اطلاعات حمل و نقل ، جايگزيني ناوگان و استفاده از تجهيزات هوشمند از اولويتهاي اساسي اين اداره است. وي ، با اشاره به افزايش سرعت حمل و نقل به عنوان اولويت اول توسعه راههاي اين استان ، بيان کرد: در حمل و نقل کالا و مسافر سرعت انتقال و جابجايي عامل مهمي است که بدليل قديمي بودن و عدم تناسب وسايل نقليه کنوني با کشش جاده اي استان دسترسي به سرعت ايمن را امکانپذير نمي کند. حبيبي اظهار داشت: از سوي ديگر با ادامه تلاشها براي تکميل شبکه راههاي اين استان سرعت انتقال و جابجايي کالا و مسافر افزايش مي يابد که نقش بسزايي در توسعه استان در ابعاد مختلف آن دارد. وي ، يکي ديگر از اولويتهاي صنعت حمل و نقل را کاهش هزينه ها دانست و عنوان کرد: در اين صنعت هزينه ها بايد بگونه اي باشند تا هم ارائه دهنده و هم مصرف کننده خدمات بتواند کسب رضايت کند ولي بدليل ساختار جاده هاي استان و فرسوده بودن ناوگان حمل و نقل دسترسي به اين اصل با مشکلات زيادي روبرو شده است. حبيبي ، سومين اولويت کاري را ايمني دانست و افزود: ايمني در جاده ها از اهميت بسياري برخوردار است ولي در جاده هاي اين استان بدليل قديمي بودن و عدم محاسبه تعداد تصادفات احتمالي با در نظر گرفتن شيب ، طول و پيچ جاده ، ميزان تردد خودروها ، سازه هاي مختلف همچون فضاي سبز ايجاد شده ، ايمني جاده‌ها براي استفاده کنندگان آن در جايگاه شايسته اي نيست. وي ، با اشاره به مبحث اطلاع رساني به عنوان يک مساله مهم در امنيت راهها و توسعه حمل و نقل ، ابراز داشت: اين اصل از مواردي است که باعث کاهش بار ترافيک و هزينه هاي جابجايي مي شود و در صورتي که استفاده کنندگان از راهها و جاده ها از وضعيت واقعي جاده، ضمن استفاده از تجهيزات درون خودرويي، مطلع شوند و از طرفي با نصب علائم راهنمايي و رانندگي شاهد کاهش ترافيک و هزينه هاي جابجايي خواهيم بود. حبيبي اصلاح فرهنگ رانندگي و نيز عبور و مرور را از اولويتهاي اين اداره دانست و تصريح کرد : فرهنگ عبور و مرور بدليل عدم وجود آموزشهاي لازم در مدارس و کمرنگ بودن ساير آموزش هاي عمومي در سطح اين استان ، باعث شده که هم اکنون شاهد ناهنجاريهاي رانندگي و نيز عبور و مرور افراد پياده باشيم . وي افزود: هريک از اصول ذکر شده در صورتي که نقش خود را به درستي ايفا نکنند، ساير اصول و در نهايت کل سيستم حمل و نقل را دچار نقصان خواهند کرد. حبيبي يکي از مشکلات حوزه جابجايي کالا و مسافر را تنوع سازمانهاي مربوطه دانست و اظهار داشت: به دليل اينکه هر سازماني متصدي و مسئول يکي از بخشهاي مملکتي است و رابطه تحقيقاتي و عملياتي مناسبي بين سازمانها وجود ندارد، شاهد فعاليت هاي موازي و دوباره کاري هاي فراواني هستيم، که باعث افزايش هزينه هاي فرصت از دست رفته و سرمايه گذاري مي شود. مدير کل راه و ترابري کهگيلويه و بويراحمد گفت: حمل و نقل و ترانزيت از موضوعات اثرگذار اقتصادي است و تمدنهاي بشري قسمت اعظم توسعه خود را مديون حمل و نقل هستند. وي اظهار داشت: حمل و نقل موتور توسعه اقتصادي است که با گسترش زيربناها و ارايه تسهيلات مناسب روند تجارت کهگيلويه و بويراحمد در تجارت ملي و جهاني گسترش مي يابد. وي گفت: تقويت و بازسازي بخش حمل و نقل با کمک روشهاي نوين و هوشمند حمل و نقل مي تواند بدليل واقع شدن استان در مسير شمال - جنوب، دگرگوني سريع و شگرفي در رشد و توسعه اين استان و حتي کشور بوجود آورد. حبيبي اظهار داشت: در صورتي که صنعت حمل و نقل تقويت و بازسازي شود موجب ايجاد فعاليتهاي اقتصادي جديد ، اشتغالزايي ، سرمايه گذاري و توليد خواهد شد. 563/2657
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 367]
-
گوناگون
پربازدیدترینها