تهران در طبقه دوم !

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: چندي پيش محمد باقرقاليباف شهردار تهران از دو طبقه شدن برخي از بزرگراه هاي شهري به منظور كنترل ترافيك پايتخت خبر داد. اجراي طرح دوطبقه شدن بزرگراه صدر به عنوان اولين پروژه بزرگراهي دو طبقه كشور حدود دو ماه پيش و با دستور شهردار تهران آغاز شد تا شايد مرهمي باشد بر ترافيك سنگين و نفس گير تهران. اين نخستين باري است كه تهران دو طبقه مي شود! تهراني ها؛ همچنان اميدوارند با احداث طبقه دوم تهران! شاهد شهري خلوت تر، هوايي پاكتر و شاهد ترافيكي روانتر باشند!! (آرزويي كه بر تهراني ها عيب نيست). هوايي پاكتر، ‌سرو صداي كمتر، چشم اندازي دلنوازتر و در آخر شهري بدون ترافيك و گل و بلبلي !!. قرار است با دو طبقه شدن بزرگراههاي شهري، از اين پس ترافيك را به طبقه دوم بفرستيم و خود در طبقه پايين، با سرعت نور رانندگي كنيم! در طبقه دوم تهران؛ ديگر نيازي به وجود دوربرگردان يا هيچ تونل شهري نيست تا بر سر حذف يا حذف نكردن آن مجبور به چيدن پازلي سياسي شويم!!. شايد تهران طبقه دوم، بهتر از تهران فعلي باشد! شهري قانونمند با نظم ترافيكي مطلوب! ترافيك يكي از معضلات بزرگ شهر تهران بشمار مي آيد و براي شكست اين غول هفت سر، مسوولان شهري تهران تاكنون راهكارهاي مختلف ترافيكي را به اجرا در آورده اند؛كه البته اغلب آنها شكست خورده است. اما به هر ترتيب از سوي مديريت شهري به اجرا درآمده است .. برخي كارشناسان شهري معتقدند براي حل معضل ترافيك پايتخت چاره اي جز دو طبقه كردن معابر وجود ندارد. آنان مي گويند ناگزيريم براي برخورداري از ترددي روانتر، تهران را دو طبقه كنيم !. شهر دو طبقه مي شود، راه و بزرگراه ساخته مي شود، شهر بزرگ و بزرگتر مي شود و اما با احداث بزرگراه و معبرهاي جديد، باز هم مشكل ترافيك همچنان سرجاي خود باقي است.! معابر جديد با حضور خيل عظيم خودرو اشباع مي شوند و داستان ترافيك و شلوغي و انسداد معبر، دوباره از سر گرفته مي شود! هيچ اقدامي هم براي جلوگيري از ورود بي رويه خودرو به ناوگان صورت نمي گيرد !. برخي ها مي گويند: جلوي صنعتي شدن را نمي توان گرفت! خودرو بايد توليد و وارد ناوگان كشور شود! اما چقدر.. تا آنجا كه خودروها در صفي منظم بصورت طبقاتي روي سر هم در خيابانها قرار گيرند؟ .. آيا تناسب عرضه و تقاضا و نيز ظرفيت معابر نبايد در نظر گرفته شود؟ چرا با احداث هر بزرگراه يا معبر جديد، اين بزرگراه همانند ديگر بزرگراهها خيلي زود از خودرو اشباع مي شود؟! چرا پاسخي صحيحي به اين پرسش كهنه از سوي مسوولان داده نمي شود؟ پاسخ اين پرسش كه آيا واقعا راهي براي كنترل بي رويه خودرو به ناوگان وجود دارد يا خير؟ را از كه و كجا بايد پرسيد؟ سووالي كه بارها و بارها از مسوولان دستگاههاي ذيربط پرسيده شده و پاسخي هم نداده نشده است! و هنوز هم مورد سووال اذهان است. حال اين سووال مطرح است؟ آيا با دو طبقه شدن بزرگراههاي شهري ترافيك روانتر خواهد شد؟ و يا با ورود خيل عظيم خودرو به طبقه دوم شهر! خيلي زود در كمتر از چند روز تا حتي چند ساعت..!! طبقه دوم تهران از وجود خودرو اشباع شده و باز هم شاهد حجم ترافيك دو برابري فعلي خودرو خواهيم بود؟ آيا با دو طبقه شدن بزرگراه صدر، شاهد ايجاد قيف هاي ترافيكي در مدخل و خروجي اين بزرگراه نخواهيم بود؟ يك كارشناسان ترافيك معتقد است با طبقاتي كردن بزرگراه صدر، معضل گره ترافيكي اين بزرگراه حل نخواهد شد بلكه فقط از يك نقطه به نقطه ديگر برده خواهد شد. وي مي گويد: با اجراي اين راهكارها ترافيك تهران حل نخواهد شد بلكه مسكني موقتي به تهران وارد مي كنيم. در مقابل عليرضا اسماعيليفرمانده سابق پليس راه كشور همچنان معتقد است براي هدايت جريان ترافيك، ناچار به طبقاتي كردن بزرگراهها در تهران هستيم . اين استاد دانشكده حمل و نقل و ترافيك مي گويد: براي مديريت ترافيك تهران به لحاظ برخورداري از تراكم، ‌بافت سنتي و ساختار شهري و نيز عدم تناسب تعداد خودرو موجود در ناوگان با ظرفيت معابر بايد از راهكار طبقاتي كردن بزرگراهها استفاده كنيم. اسماعيلي مي افزايد: با طبقاتي شدن بزرگراهها از ظرفيت موجود بزرگراههاي شهري استفاده بهينه خواهد شد. فريگرد رزم آزما كارشناس ارشد تصادفات، امور فني و ترافيك هم در اينباره مي گويد: با طبقاتي كردن بزرگراه صدر،مشكل ترافيك اين بزرگراه و ديگر بزرگراههاي شرياني شمال تهران برطرف خواهد شد. وي مي افزايد: با توجه به گنجايش محدود معابر شهري، اجراي طرح طبقاتي كردن بزرگراههاي شرياني، اقدام بسيار خوب و موثري در كاهش و تعديل ترافيك است. عليرضا خواجه سعيدي مدير پروژه طبقاتي كردن پل صدر نيز در اين باره مي گويد: با طبقاتي شدن بزرگراه صدر 40 درصد ترافيك خودرو ها بر روي پل منتقل شده و تردد خودرو زير پل صدر روانتر انجام خواهد شد. وي مي افزايد: با استفاده از اين راهكار ترافيك بزرگراه صدر نيز مديريت مي شود. مدير پروژه طرح طبقاتي كردن بزرگراه صدر مي افزايد: با مطالعات انجام شده سعي شده تا اين بزرگراه در نهايت زيبايي و با لحاظ موارد ايمني و نصب ديوارهاي صوتي زيبا در طرفين بزرگراه طبقاتي شود. خواجه سعيدي اعلام مي كند: دو طبقه كردن پل صدر با سرعت در حال اجراست و طبق روز شمار 22 بهمن سالجاري افتتاح خواهد شد. تهرام/ 9136/1275

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 295]