تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849973001
خليج فارس، بزرگترين آبراه جهان در تهديد عوامل تخريبي زيست محيطي
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: محيط زيست خليج فارس، اين شريان حياتي - که در داخل و در سواحل آن منابع سرشار نفت و گاز قرار دارد - به دليل تردد نفتکش ها و کشتي هاي بزرگ، خشکسالي هاي پياپي ،عمق کم و فرسودگي تاسيسات نفتي سال هاست که مورد تهديد قرار گرفته است. آلودگي خليج فارس به فاجعه اي زيست محيطي مي ماند. بر اساس آمار مختصر اما تکان دهنده، سالانه 120 هزارتن نفت وارد آب هاي اين آبراه مي شود و بر ميزان آلودگي منطقه در هر روز اضافه مي شود. دکتر پيمان اقتصادي مدير گروه علوم زيستي موسسه ملي اقيانوس شناسي مي گويد: بزرگترين آلودگي نفتي تاريخ بشر در خليج فارس در زمان جنگ عراق و کويت رخ داد که بعد از آن تمام کشورهاي حاشيه خليج فارس در يک گشت آبي دريايي به بررسي وضعيت منطقه پرداختند و نتيجه اي که از آن حاصل شد زياد هم نگران کننده نبود. با اين حال به نظر مي رسد پس از عزم جمعي کشورهاي خليج فارس اين همکاري به سستي گراييد و هشدارها چندان جدي گرفته نشد و شاهد آن را مي توان در آلودگي روز افزون آب هاي خليج فارس يافت. آمارها نشان مي دهد روزانه حدود 100 کشتي در خليج فارس تردد مي کند که به اعتقاد کارشناسان اين حجم بالاي رفت وآمد مساوي با 40 درصد از کل حمل و نقل نفت جهان است. بر اساس برآوردهاي صورت گرفته خليج فارس حدود 60 درصد نفت دنيا را تامين مي کند. حدود 70 سکوي نفتي در خليج فارس فعال است و آمارها نشان مي دهد که خليج فارس يکي از آلوده ترين آبهاي دنيا است. همچنين آتش سوزي برخي چاه ها ، ميزان بالاي تبخير آب ، خشکسالي و شور شدن آب و فعاليت هاي گسترده استخراج نفت در منطقه آن را به يکي از حساس ترين و آسيب پذيرترين اکوسيستم جهان تبديل کرده است. برخي از کارشناسان اعتقاد دارند اگرچه وجود باکتري ها و قارچ هاي نفتخوار در خليج فارس تا حدود زيادي به طور طبيعي آسيب هاي ناشي از وجود نفت را کاهش مي دهد، با اين حال خطراتي که محيط زيست خليج فارس را تهديد مي کند بسيار عميق تر و فراتر است. خليج فارس يا درياي پارس آبراهي است که در امتداد درياي عمان و در ميان ايران و شبه جزيره عربستان قرار دارد. نام تاريخي اين خليج، در زبان‌هاي گوناگون و يا ترجمه هاي مختلف خليج فارس يا درياي پارس آورده شده است. مساحت آن 233 هزار کيلومتر مربع است و پس از خليج مکزيک و خليج هودسن سومين خليج بزرگ جهان به شمار مي‌آيد. خليج فارس از شرق از طريق تنگه هرمز و درياي عمان به اقيانوس هند و درياي عرب راه دارد و از غرب به دلتاي رودخانه اروندرود که حاصل پيوند دو رودخانه دجله و فرات و پيوستن رود کارون به آن است، ختم مي‌شود. ايران، عمان، عراق، عربستان سعودي، کويت، امارات متحده عربي، قطر و بحرين کشورهاي حاشيه خليج فارس را تشکيل مي دهند و جزاير مهم آن عبارتند از: قشم، بحرين، کيش، خارک، ابوموسي، تنب بزرگ، تنب کوچک و لاوان که تمامي آنها به جز بحرين به ايران تعلق دارد. بندرهاي مهمي در حاشيه خليج فارس وجود دارد که از آنها مي‌توان بندرعباس، بوشهر، بندرلنگه و بندر ماهشهر در ايران، شارجه، دوبي و ابوظبي در امارات متحده عربي و بصره در عراق را نام برد. خليج فارس مسير انتقال نفت کشورهاي ايران، عراق، کويت، عربستان و امارات متحده عربي است و از اين رو، منطقه‌اي مهم و راهبردي به شمار مي‌آيد. زمين شناسان معتقدند حدود پانصدهزار سال پيش، صورت نخستين خليج فارس در کنار دشت‌هاي جنوبي ايران تشکيل شد و به مرور زمان، بر اثر تغيير و تحول در ساختار دروني و بيروني زمين، شکل ثابت کنوني خود را يافت. وضعيت زيست محيطي خليج فارس خليج فارس از نظر دارا بودن تنوع زياد گونه هاي مرجاني و گياهي نيز از اهميت زيادي برخوردار است که متاسفانه آلودگي آن حيات اين موجودات دريايي را نيز به مخاطره انداخته است.همچنين ورود پساب هاي خانگي ، صنعتي و نفتي به اين آبها که روزانه حجم زيادي را به خود اختصاص مي دهد مشکل ديگري در اين زمينه است. به اعتقاد کارشناسان ، وجود زباله‌هاي دريايي و آلاينده‌هاي شيميايي سالانه هزاران پرنده و پستاندار دريايي را با آسيب مواجه مي کند و با ادامه اين روند بدون شک شاهد افزايش اين رقم خواهيم بود. علاوه برآن ، چند سال است به طور پياپي شاهد مرگ و مير آبزيان به صورت دسته جمعي ، کاهش تنوع زيستي و تغيير رفتار موجودات در محيط زيست منطقه اي هستيم که کارشناسان دليل اصلي آن را آلودگي هاي موجود مي دانند. دراين ميان برخي از کارشناسان وضعيت آب توازن کشتي ها را خاطر نشان کردند. آنها معتقدند آلاينده هايي که از نفتکش ها بر اثر رها سازي کيسه هاي حاوي آب توازن به دريا سرازير مي شود، مخاطراتي را براي اين منطقه به دنبال دارد که بروز پديده هاي کشند قرمز يکي از اين مخاطرات است. رييس بخش اکولوژي موسسه تحقيقات شيلات ايران دراين خصوص معتقد است کاهش ورودي آب شيرين به خليج فارس نيز يکي ديگر از دلايل تخريب محيط زيست اين خليج است. دکتر حسين نگارستان مي گويد: بستن سد توسط کشور ترکيه بر روي رودخانه دجله و فرات باعث کم شدن آب ورودي اروند رود شده و در نتيجه آبي که به خليج فارس وارد مي شد تحت تاثير اين مسئله قرار گرفته است. وي مي افزايد: کم شدن ورود آب شيرين به خليج فارس باعث شور شدن آب آن شده و در نتيجه حيات آبزيان را نيز تحت تاثير قرار مي دهد. نگارستان خاطر نشان مي کند: بستن سد برروي شاخه هاي بالا دستي رودخانه دجله و فرات باعث خشک شدن مناطق تالابي در عراق که يکي از مناطق اصلي توليد مثل آبزيان محسوب مي شود، شده است. وي تردد کشتي هاي نفتکش و ورود نفت به خليج فارس را از ديگر عوامل آسيب پذيري محيط زيست خليج فارس بيان مي کند و مي گويد: به علت وجود منابع غني نفتي در خليج فارس مقدار زيادي نفت وارد آبهاي اين خليج مي شود، اما به طور طبيعي باکتري هاي نفت خوار در آبهاي خليج فارس وجود دارد و تا حدودي موجب از بين رفتن آن مي شود. نگارستان همچنين در مورد پديده گرم شدن زمين مي افزايد: پيش بيني مي شود با گرم شدن کره زمين سطح آبهاي دنيا بالا بيايد و برخي از مناطق که داراي شيب کمي هستند به زير آب رفته و برخي شهرها و کشورها از نقشه جهان حذف شوند. اين وضعيت در خليج فارس موجب افزايش خشکسالي و ايجاد مناطق خشک تر مي شود. رييس بخش اکولوژي موسسه تحقيقات شيلات ايران مي گويد: همچنين ورود حجم بالاي پساب هاي خانگي و صنعتي به خليج فارس نيز از ديگر دلايل تخريب محيط زيست اين منطقه است که به وجود آمدن پديده کشند قرمز نيز يکي از دلايل وجود اين پساب ها است. نگارستان مي افزايد: فرسوده و کهنه بودن تاسيسات نفتي خليج فارس خود از ديگر عوامل آسيب به محيط زيست خليج فارس به شمار مي رود و ميزان نفتي که از اين طريق وارد خليج فارس مي شود تاثيرات خود را بر محيط مي گذارد. وي درباره راه حلي در زمينه معضل آلودگي محيط زيست خليج فارس مي گويد: سال گذشته مبلغ 800 ميليون تومان براي پساب ها و مبارزه با کشند قرمز در خليج فارس اختصاص داده شد که با توجه به وسعت آلودگي بايد اين مبالغ افزايش يابد و به طور کلي مي بايستي براي هريک از مشکلات آلودگي محيط زيست خليج فارس راه حل خاصي ارائه شود تا اين آبراه راهبردي از گزند آسيب هاي زيست محيطي در امان بماند. مدير گروه علوم زيستي موسسه ملي اقيانوس شناسي نيز در اين باره مي گويد: کف خليج فارس داراي چشمه هاي نفتي طبيعي است و سالانه مقداري نفت از اين طريق وارد آب هاي خليج فارس مي شود. اقتصادي يادآور مي شود: بر اساس تحقيقاتي که در زمينه آلودگي نفتي خليج فارس صورت گرفته و در قالب يک مقاله ISIژورنال پژوهشي علوم محيطي به چاپ رسيده مشخص شده است که سالانه حدود 120 هزار تن نفت وارد خليج فارس مي شود. مدير گروه علوم زيستي موسسه ملي اقيانوس شناسي مي افزايد : در اين مقاله همچنين آمده است که عربستان سعودي ، امارات متحده عربي ، جمهوري اسلامي ايران ، کويت ، قطر به ترتيب سالانه حدود 55 ، 15، 18، 14 و 7 هزار تن پسماندهاي نفتي وارد خليج فارس مي کنند. در اين ميان سهم بحرين نيز 200 تن در سال است. اقتصادي مي گويد: طبيعت خليج فارس گرم است و باکتري ها و قارچ هاي نفتخوار به طور طبيعي در آن وجود دارد و تا حدودي از ميزان نگراني مي کاهد. وي مي افزايد: البته پساب ها معمولا به صورت نقطه اي خليج فارس را آلوده مي کنند و در واقع نمي توان آن را به کل منطقه خليج فارس تعميم داد. اقتصادي مي گويد: آب خليج فارس هر پنج سال يک بار به صورت طبيعي عوض مي شود در واقع آبي که از اقيانوس هند وارد مي شود باعث تعويض آب خليج فارس به صورت چرخشي و طبيعي مي شود. وي همچنين در مورد پديده خشکسالي در سال هاي اخير اظهار مي دارد: وجود سدهاي بالادستي، پديده خشکسالي در اين منطقه را دامن زده است و موجب افزايش شوري آب در منطقه مي شود که اين مسئله مي تواند زيستگاه هاي مرجان هاي دريايي را نيز مورد تهديد قرار دهد. اقتصادي مي افزايد: مرجان هاي خليج فارس جزو ارزشمند ترين منابع ملي دريايي ايران هستند و ارزش هر کيلومتر مربع از اين مرجان ها حدود 400 هزار دلار برآورد شده است. مدير گروه علوم زيستي موسسه ملي اقيانوس شناسي مي گويد: حال با افزايش شوري، مرجان ها دچار استرس و فشار مي شوند و در نتيجه حياتشان به خطر مي افتد. به گفته وي براي کاستن از اثرات احتمالي نامطلوب پساب ها بهتر است تبعات رها سازي پساب ها در منطقه مورد بررسي قرار گيرد. محمدجواد محمدي زاده معاون رييس جمهور و رييس سازمان حفاظت محيط زيست چندي پيش با بيان اينکه نشت نفت از طريق لوله هاي انتقال يکي از عوامل تهديد محيط زيست دريايي است گفته بود: در خليج فارس دو هزار کيلومتر خط لوله نفت داريم که نياز به نوسازي دارد. محمد باقر نبوي معاون محيط زيست دريايي سازمان محيط زيست ايران نيز با تاييد بر فرسودگي و وجود آلودگي ناشي از نشت لوله هاي نفتي در خليج فارس گفت: سالانه 1.5 ميليون بشکه نفت در خليج فارس ريخته مي شود و براي پيشگيري از وقوع حوادث مشابه خليج مکزيک ، وزارت نفت بايد به تعهدات خود در مورد تعويض و استاندارد سازي خطوط لوله نفت ظرف پنج تا 10 سال آينده عمل کند. گزارش از: کيميا عبداله پور علمي /9014
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 1300]
-
گوناگون
پربازدیدترینها