محبوبترینها
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826134419
رقابتی تازه برای تولید خودروی ارزان
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: Edrise Eblis21st July 2007, 04:48 AMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند رقابتی تازه برای تولید خودروی ارزان در حالی كه شركت ایرانخودرو تولید خودرویی موسوم به «خودروی ارزان» را در برنامه‌های آتی خود قرار داده، سایپا رقیب دیرینه این شركت، تولید چنین خودروهایی را در كشور تنها یك ادعا می‌داند . منوچهر منطقی، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو، در مراسم نخستین روزكاری سال ۸۶، در جمع كاركنان این شركت از تولید خودروهای ارزان ۶میلیون تومانی چری تا پایان سال جاری در شركت متبوعش خبر داد اما هیچ تضمینی برای تولید این خودرو با قیمت اعلام‌شده، قایل نشد همان گونه كه قبل از ورود چری به ایران تولید خودروی ۵میلیون تومانی مورد بحث قرار گرفت و قبل از اینكه به تولید برسد یك شبه به ۶میلیون تومان افزایش یافت. احمد قلعه‌بانی، مدیرعامل گروه صنعتی سایپا، در واكنش به تولید یك خودروی چینی ارزان‌قیمت كه رقیبی برای پراید نیز خواهد بود با موضع‌گیری منفی، تولید خودروهای ارزان ۵میلیون تومانی را در كشور امری بعید دانست. اما در همان زمان برخی از منابع آگاه اعلام كردند كه برای مشاركت با چری دو خودروساز بزرگ كشور به طور موازی با این شركت وارد مذاكره شده‌اند كه در نهایت چری با بالا بردن مبلغ قرارداد ایرانخودرو را به عنوان شریك تجاری خود انتخاب كرد. در همین حال، روز گذشته نیز مهرداد بذرپاش، مدیرعامل شركت پارس‌خودرو در تایید گفته‌های پیشین قلعه‌بانی به خبرگزاری موج گفته است كه به تازگی رسانه‌های داخلی و خارجی خبر از حضور یك خودروی چینی به بازار ایران داده‌اند و قیمت‌هایی نیز برای این محصول اعلام شده است كه باید بگویم قیمت این خودروی چینی حداقل ۲۰ تا ۳۰درصد گران‌تر از نرخ‌های اعلامی برای مصرف‌كنندگان تمام میشود. بایست دید كه عكس‌العمل‌ها و واكنش‌های منفی نسبت به آغاز به كار خودروساز مطرح چینی در ایران با تولید خودروی ارزان‌قیمت راه به كجا خواهد برد. از طرفی هم تجربه نشان داده است كه خودروسازهای داخلی معمولا در خصوص قیمت، ثبات خاصی در گفته‌های پیشین خود به خرج نداده‌اند كه تجربه تندر ۹۰ گواهی این ادعاست و بعید هم نیست خودرویی كه با قیمت ۶میلیون تومان تبلیغ آن شروع شده است پس از تولید به چه قیمتی برسد به همین خاطر گفته‌های بذرپاش، در خصوص افزایش ۲۰ تا ۳۰درصد قیمت اظهار نظری پخته است. ● تعریف خودرو ارزان حدود ۲سال از دستور رییس‌جمهور به خودروسازها برای تولید خودروهای ارزان می‌گذرد. خودروسازها در این مدت برای تولید چنین خودرویی فعالیت‌هایی را آغاز كرده‌اند كه طی سال جاری با رونق گرفتن بحث سهمیه‌بندی بنزین خودروسازها تولید چنین خودروهایی را به طور جدی‌تری در دستور كار خود قرار داده‌اند. این در حالی است كه هنوز تعریف دقیقی برای «خودروارزان» ارائه نشده است. علیرضا طهماسبی، وزیر صنایع و معادن، پیش‌تر در این باره به «دنیای اقتصاد» گفته بود: «قرار است وزارت صنایع و معادن با انجام مطالعات كارشناسی تعریف دقیقی از خودرو ارزان ارائه دهد» اما پس از گذشت حدود ۵ماه از این گفته وزیر، بحثی در این خصوص مطرح نشده و تنها ایران خودرو با علم كردن «خودرو ۶میلیونی» خودرو ارزان را تعریف كرده است! بذرپاش هم در این خصوص میگوید: برای تولید خودرو ارزان، تمام رقبای خودروسازی دولتی و خصوصی در كشور فعال شده‌اند كه در این بین شركت‌هایی كه بخش بزرگ آن سهام شركت‌های دولتی است- منظور وی ایران خودرو است- بیشتر كار كرده و هنوز به خودرویی دست نیافته‌اند. اما منوچهر منطقی، در حالی كه بحث خروج پژو- سیترئن از ایران مطرح شده، از مذاكره با شریك قدیمی‌اش برای تولید خودروهای ارزان و كم‌مصرف خبر داده و در پاسخ به گفته‌های مدیران گروه سایپا میگوید، خبر ترك پژوسیتروئن از بازار ایران برای نخستین بار توسط یكی از سایت‌هایی كه مخالف ما است و توسط رقبای ایرانخودرو تغذیه میشود، به طور ناقصی منتشر شده است! ظاهرا موضوعات قابل رقابت، دو خودروساز بزرگ كشور را حتی به واكنش‌های لفظی وادار كرده است. به نظر می‌رسد این روش جدید مدیران صنعت خودرو بدعتی است كه جز لطمه‌زدن به این صنعت حاصل دیگری در بر نخواهد داشت. ● پی‌كی ماندنی شد پارس خودرو در حالی كه از سال‌ها قبل خبر از جمع‌اوری پی‌كی داده بود و رفته‌رفته صنعت خودرو خود را برای خداحافظی از این خودرو آماده می‌كرد ناگهان تصمیم به حفظ این خودرو گرفت. مدیر عامل پارس‌خودرو، ظاهرا قصد دارد نخستین فردی باشد كه فرمان احمدی‌نژاد را اجرا می‌كند به همین خاطر از حفظ پلت‌فرم پی‌كی صحبت به میان آورده و می‌‌افزاید، تا سه ماه آینده محصول ارزان پارس‌خودرو بر روی پلت‌فرم پی‌كی به بازار كشور عرضه خواهد شد كه حداكثر قیمت این خودرو بین ۵۰ تا ۶۰میلیون ریال است. سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 338]
-
گوناگون
پربازدیدترینها