تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834772607
اتصال بندر چابهار به راه آهن سراسري ، ضروري است
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: اتصال بندر چابهار به راه آهن سراسري ، ضروري است
كارشناس مسائل حمل و نقل گفت: اگر جاده ترانزيتي براي حمل كالا نداشته باشيم، بنادر هم نمي توانند نقش ترانزيتي خود را ايفا كنند.
احمديان ، كارشناس مسائل حمل و نقل و ترانزيت در گفتگو با شبكه خبر اظهار داشت : چابهار در كريدوري قرار دارد كه بخشي از كريدور جهاني شمال به جنوب است و اين كريدور ،كشورهاي جنوب ايران را براي ترازيت كالا به اروپا از طريق كشورهاي سي اي اس به هم متصل مي كند .
وي افزود: در اين كريدور ، كشورهايي چون پاكستان ، افغانستان و كشورهاي همسايه كه نقش مستقيم ترانزيتي و مرز خاكي با ما دارند به طور مستقيم و كشورهاي ديگر چون چين و هند ، به طور غيرمستقيم منتفع مي شوند؛ بنابر اين محور شرق در مصوبات دولت تعريف شد كه اين محور از چابهار در جنوب شروع و به سرخس متصل مي شود .
اين كارشناس در ادامه با اشاره به اين مطلب كه اين مصوبه تحت عنوان مصوبه فعال سازي محور ترانزيتي چابهار - سرخس، به علت نقش بسيار موثرش در ترانزيت بين المللي مورد عنايت قرار گرفته و پروژه هايي در آن تعريف شده است ، افزود : در بخش تعريف پروژه ها، دولت مصوباتي را از سال 82 شروع كرده كه طبق آن در بخش بندري تحت عنوان يك طرح هزار روزه ظرفيت بندر چابهار مي بايست به 6 هزار تن برسد. اما در بخش پس گرايانه كه شامل جاده هاي ترانزيتي و ريلي مي شود ، اگر چه پروژه تعريف شده ولي هنوز به طور عملي اجرا نشده است.
احمديان تصريح كرد: به نظر مي رسد براي فعال سازي محور ترانزيتي چابهار - سرخس يا فعال سازي بندر چابهار ، نيازي به پروژه اتصال چابهار به راه آهن سراسري وجود دارد كه اين پروژه در سفر دكتر احمدي نژاد هم مورد تاكيد قرار گرفت .
اين كارشناس در ادامه خاطر نشان كرد : اگر جاده ترانزيتي براي حمل كالا نباشد ، توسعه بنادر ما با همه كاركرد مثبت خود نمي توانند نقش ترانزيتي شان را ايفا كنند؛ بنابراين فرودگاه بين المللي در چابهار براي بحث هاي سرمايه گذاري ، اقتصادي و ترانزيت هوايي و از همه مهم تر اتصال چابهار به راه آهن سراسري و توسعه و بهسازي جاده هاي ترانزيتي جزء رئوس مهم پروژه هاي ترانزيتي است كه به نظر مي رسد در اين محور بايد تعريف شود.
شنبه 4 خرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 524]
-
گوناگون
پربازدیدترینها