تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804421996
راه آهن ،شاهراه تحول سيستان و بلوچستان
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، تسريع در عمليات راه اندازي راه آهنبم- زاهدان و همچنين برنامه ريزي براي ساخت خط ريلي چابهار- مشهد به عنوان شاهراه ترانزيتي شرق كشور را مي توان دو اقدام موثر دولت در سال هاي اخير برشمرد. نور احمد هاشم زهي يكي از ساكنان شهرستانزاهدان، با اظهار خرسندي از راه اندازي خط ريليبم – زاهدان گفت: گشايش اين خط ريلي و اتصال آن به راه آهن سراسر كشور، ارتباط اين استان با ساير استان ها را تسهيل مي كند. وي افزود: راه اندازي خط آهن بم- زاهدان و اتصال آن به خط ريلي كرمان موجب تسهيل در رفت و آمد مسافران مي شود و از اين پس بازرگانان و گردشگران بيشتري به اين استان سفر مي كنند. مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور به ايرنا گفت: ساخت راه آهن بم- زاهدان از سال 1373 در دستور كار مسولان قرار گرفت كه بنا بر اعلام مسوولان، طبق توافقات اوليه مقرر شد در سال 1381 بهره برداري شود اما به سبب كمبود اعتبار اين مهم به سال 1385 موكول شد. مصطفي داوودي افزود: تا سال 85 عمليات اجرايي راه آهن كرمان- زاهدان فقط 30 درصد پيشرفت اجرايي داشت كه در سفر نخست دولت نهم به سيستان و بلوچستان، براي تسريع در عمليات اجرايي اين طرح، چهار هزار ميليارد ريال اعتبار اختصاص يافت. وي با اشاره به اجراي خط آهن بم- زاهدان، با ورود يك رام قطار باري و يك ريل باكس مسافري، استان سيستان و بلوچستان به شبكه ريلي كشور متصل شد،ظرفيت جابه جايي خط ريلي بم- زاهدان را هشت ميليون تن بار و يك ميليون نفر مسافر دانست و ادامه داد : كل اعتبار هزينه شده براي خط ريلي بم- زاهدان 450 ميليارد تومان است. مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور با بيان اين كه خط ريلي بم- زاهدان 546 كيلومتر طول دارد و پيش بيني مي شود كه در سال نخست بهره برداري از اين خط ريلي، دو ميليون تن بار و 500 هزار نفر مسافر جابجا شوند. از آنجا كه قرار بود راه آهن بم- زاهدان در بهار امسال به بهره برداري برسد، اين مقام مسول،هجوم ماسه هاي روان روي خطوط ريلي ، ساختمان ايستگاه ها ،مشكلات نصب سيستم هاي ارتباطي و برق رساني به ايستگاه ها از موانعي بود كه راه اندازي اين خط ريلي را به تاخير انداخت اما مسوولان حوزه معاونت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نقل وزارت راه و ترابري قول داده اند كه نواقص اين پروژه رفع و همه تدابير لازم براي گشايش بدون مانع اين خط ريلي انديشيده شود كه بنا به گفته دست اندركاران، راه آهن بم- زاهدان در هفته دولت امسال به طور رسمي به بهره برداري مي رسد. رئيس دفتر پيگيري مصوبات سفر هيات در استانداري سيستان و بلوچستان به ايرنا گفت: كل اعتبار هزينه شده براي خط ريلي بم- زاهدان قبل از دولت نهم 100 ميليارد تومان بود اما دردولت هاي نهم و دهم براي تكميل آن 300 ميليارد تومان هزينه شد. عليرضا كيخا با اشاره به اينكه هم اكنون تردد قطار باري روي اين خط ريلي در حال انجام است از به بهره برداري رسيدن رسمي آن درهفته دولت امسال خبرداد و افزود: يكي ديگر از مصوبات سفر دوم هيات دولت كه ترانزيت كالا در اين استان را متحول خواهد كرد، راه اندازي خط ريليچابهار- مشهد است. وي با اشاره به اينكه مطالعات نهايي اين خط ريلي توسط معاونت ساخت و توسعه زير بناهاي حمل و نـقل وزارت راه و ترابري به طور كامل انجام شده است آغاز ساخت اين خط ريلي را پايان امسال اعلام كرد و ادامه داد: با توجه به اينكه پيش بيني اوليه اعتبار اين طرح سه ميليارد يورو است، حضور پيمانكار خارجي از كشور چين در آن قطعي شده است. به گفته وزير راه و ترابري با اجراي طرح هاي راه آهنچابهار- زاهدان- مشهدظرفيت تخليه و بارگيري از دو ميليون تن فعلي به 6 ميليون تن در سال‌هاي آينده افزايش خواهد يافت. مدير كل راه آهن جنوب شرق كشور درباره اين خط ريلي گفت: قطار چابهار- مشهد مي تواند بين سه هزار و 500 تن بار را جابه جا كند و اين مهم سبب پهلوگيري كشتي هايي با تناژ بالا در بندرچابهار و افزايش سرعت تخليه بار مي شود. مصطفي داوودي افزود: خط ريلي زاهدان- مشهد امسال پيرو دستور وزير راه و ترابري با 800 ميليارد ريال اعتبار اوليه اجرايي مي شود . اجراي مصوبات دولت در بخش راه و ترابري به معناي آن است كه جاده هاي ديروزي ، امروزي مي شوند و با متناسب سازي جاده ها سالانه از مرگ هزاران ايراني در زير چرخ هاي ارابه هاي مرگ در جاده ها جلوگيري مي شود و چه خدمتي بالاتر از حفظ حيات انسان است. ك/4 7315 / 653
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 417]
-
گوناگون
پربازدیدترینها