محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827219523
مامور راهنمایی و رانندگی هم می تواند ترافیك پایتخت را كور كند!
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: ahmaad 3134th January 2007, 02:07 PMمامور راهنمایی و رانندگی هم می تواند ترافیك پایتخت را كور كند! ترافیك ابر شهر تهران، معضلی است كه همگان علت آن را در وفور خودروهای شخصی، كمبود وسایل نقلیه عمومی و در نهایت نبود مدیریت واحد شهری جستجو می كنند در صورتی كه عوامل دیگری نیز در این امر دخیل هستند كه همواره در حاشیه موضوعات اصلی قرار داشته و اگر كمی دقت كنیم متوجه خواهیم شد كه جزئی ترین مسائل می تواند گره كور ترافیك پایتخت را كورتر كند. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند ترافیك ابر شهر تهران، معضلی است كه همگان علت آن را در وفور خودروهای شخصی، كمبود وسایل نقلیه عمومی و در نهایت نبود مدیریت واحد شهری جستجو می كنند در صورتی كه عوامل دیگری نیز در این امر دخیل هستند كه همواره در حاشیه موضوعات اصلی قرار داشته و اگر كمی دقت كنیم متوجه خواهیم شد كه جزئی ترین مسائل می تواند گره كور ترافیك پایتخت را كورتر كند. وضع قوانین راهنمایی و رانندگی و اجرای آنها از سوی شهروندان تنها زمانی می تواند ملموس و عینی باشد كه این قوانین در جامعه نهادینه شده و اجرای آن همچون نوشیدن آب و خوردن غذا به امری بدیهی تبدیل شود اما تا آن زمان وظیفه دستگاه مربوطه است كه بر حسن اجرای قوانین نظارت كامل داشته و در جهت هر چه بهتر اجرا شدن آن تلاش كند. در واقع وظیفه راهنمایی و رانندگی در این بخش بیش از هر مساله دیگری مهم جلوه می كند و اگر ماموران و پرسنل این ارگان بتوانند در انجام وظایف محوله با اقتدار گام بردارند قطعا نهادینه شدن این قوانین زودتر از زمان معمول صورت خواهد پذیرفت. در این بین راهكارها و ابزارهایی نیز مدنظر قرار گرفته كه باید از آنها در جهت درست و اصولی استفاده شود و اگر بخواهیم نسبت به این موضوع از خود سلب وظیفه كنیم قطعا نخواهیم توانست به آنچه كه از وضع قوانین برای خود تعریف و تفسیر كرده ایم دست یابیم و در نتیجه مشكلات نیز پا برجا خواهد ماند. البته ناگفته نماند كه رییس پلیس راهنمایی و رانندگی كشور تنها راه خلاصی از بی انضباطی اجتماعی در قوانین راهنمایی و رانندگی را جلوداری و پرچمداری آموزش و پرورش برای نهادینه كردن اصلاحات و قوانین راهنمایی و رانندگی در جامعه دانسته است. سردار محمد رویانیان معتقد است كه وقوع سالانه ۲۸ تا ۳۰ هزار مرگ و میر در كشور بر اثر رفتارهای غلط رانندگی در ایران است. وی با عنوان این موضوع كه روزانه ۲۰ میلیارد تومان بر اثر سوانح رانندگی به ایران خسارت وارد می شود تاكید دارد كه اگر تنها یك دهم این مقدار صرف آموزش و پرورش و فرهنگ سازی شود بسیاری از مشكلات كشور حل می شود. اما مشكلی كه در حال حاضر نمی توان از آن چشم پوشی كرد و بی اعتنا از كنار آن گذر كرد عدم نظارت جدی ماموران راهنمایی و رانندگی بر اجرای قوانین است. به طوری كه وقتی در ترافیك سنگین تهران كلافه شده ایم یك جمله گوش ها را نوازش می كند و آن این واژه است: رعایت قانون با تاریك شدن هوا به فراموشی سپرده می شود. حال باید به تحلیل این انتقاد پرداخت و ریشه آن را یافت كه چرا چنین واژه ای در گفت وگوهای محاوره ای شهروندان گرفتار در ترافیك تهران وارد شده و حالا چگونه می توان آن را از اذهان پاك كرد. عادت دادن مردم به اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی قدم نخست در این راه است و این قدم برداشته نخواهد شد مگر با رفتار منطقی مجریان قانون. در شهر نیویورك روزانه بیش از ۵/۱ میلیون دستگاه خودرو وارد مركز شهر می شوند كه ۲۰ درصد آنها سواری های باری هستند. عرض بیشتر خیابان های این شهر بزرگ بین ۲۵ تا ۳۰ متر است. تنها دو اتوبان از خارج شهر به نیویورك وارد می شوند اما ترافیكی به وجود نمی آید و تردد صدها هزار توریست در سطح شهر مشكلی ایجاد نمی كند. خیابان های شهر لندن نیز آن قدر باریك هستند كه تداعی كوچه های ما را می كنند اما شاهد تردد روان اتومبیل ها در آن هستیم. در شهرهای به اصطلاح شلوغ دیگری مانند پاریس، مادرید، رم، فرانكفورت، برلین و... نیز بار ترافیكی به اندازه تهران وجود ندارد. این روان بودن به معنی كمتر بودن خودروها نیست بلكه ناشی از نظم است چنانكه شما در شهر شلوغی مانند توكیو نیز شاهد راهبندان نیستید. چرا در ابر شهر ایران كه بیشترین امكانات و پرسنل راهنمایی و رانندگی را در خود جای داده است باید شاهد ایجاد گره های ترافیكی باشیم كه هیچ ارتباطی به كمبود وسایل نقلیه عمومی و عریض نبودن خیابان ها ندارد و تنها مساله ای كه می تواند بر تشدید این معضل بیفزاید عدم نظارت جدی بر اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی است. روزنامه جوان سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 418]
-
گوناگون
پربازدیدترینها