تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1865848363
نماينده مدير عامل ايران خودرو در گفت وگو با فارس : شيوه تدوين معيار سوخت خودروهاي كشور غيركارشناسي است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: نماينده مدير عامل ايران خودرو در گفت وگو با فارس : شيوه تدوين معيار سوخت خودروهاي كشور غيركارشناسي است
خبرگزاري فارس: نماينده مدير عامل ايران خودرو در اخذ استانداردهاي خودرو گفت: تدوين معيارهاي اندازه‌گيري مصرف سوخت، بايد به دور از سلايق شخصي و منطبق با روشهاي علمي و كارشناسي مرسوم در دنيا باشد.
كيوان وزيري در گفت و گو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس در خصوص برخي اخبار مبني بر لزوم توقف 11 خودرو كه داراي مصرف بالاي انرژي هستند، خاطرنشان كرد: از سال 1382 كميته‌اي با عنوان كميته تدوين معيار استاندارد مصرف سوخت با حضور ارگان ها و سازمانهاي مرتبط شامل وزارت نيرو، وزارت صنايع، وزارت نفت، موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران، سازمان حفاظت از محيط زيست و سازمان بهينه سازي شكل گرفت تا با استفاده از مكانيزم‌هاي مختلف، معيارهايي را براي اندازه گيري مصرف سوخت خودروها تدوين كند.
وي گفت: در اين كميته كه تصميمات آن مستقيما صنعت خودرو كشور را تحت تاثير قرار مي‌دهد، متاسفانه هيچ نماينده‌اي از خودروسازان بزرگ كشور حضور نداشته و فقط عنوان شد، كه وزارت صنايع نمايندگي خودروسازان را بر عهده دارد.
وزيري ادامه داد: هدف ذاتي اين كميته تعيين معيارهاي استاندارد مصرف سوخت در خودروهاي توليد كشور است.
وي با اشاره به اين مطلب كه اساسا استانداردهاي جهاني در اين زمينه وجود ندارد و هر كشور بر مبناي وضعيت خاص خود، افزايش مصرف انرژي و افزايش راندمان سوخت و انرژي را به عنوان يك راهبرد مديريت مي‌كند، گفت: براي اندازه‌گيري معيار مصرف سوخت خودروها از دو روش "معيار حجمي" و "معيار كربن بالانس" استفاده مي‌شود.
وزيري تعيين معيار در ايران را مورد اشاره قرار داد و افزود: در كميته تدوين معيار مقرر شد كه از روش كربن بالانس براي اندازه گيري ميزان مصرف سوخت استفاده شود كه اين امر با استقبال و خوشحالي خودروسازان بويژه ايران خودرو روبرو شد، زيرا محصولات ايران خودرو طبق گزارش‌هاي مستند و قانوني از تاريخ اول فروردين ماه سال 82 آلايندگي مصوب محيط زيست را رعايت كرده است.
وي ادامه داد: استنباط ما اين بود چون محصولات ما شرايط استاندارد آلايندگي يورو 2 را پاس مي‌كنند، لذا بر اساس همين معيار، در مصرف سوخت مشكل خاصي به وجود نمي آيد .
وزيري با اشاره به تغييرات متوالي و غير كارشناسي معيار استاندارد تصريح كرد: در كميته تدوين به طور متوالي معيارها تغيير بافت و با آن كه روش اندازه گيري كربن بالانس تعيين شده بود، با تدوين معياري به نام "معيار استاندارد 4241" سيكل شهري در نظر گرفته شد و پس از اعتراض كارشناسان، به 1-424 تغيير يافت و سيكل تركيبي در آن گنجانده شد و دوباره تغيير ديگري داده شد و استاندارد آمريكايي يعني محاسبه بر مبناي حجم اتاق خودرو جايگزين محاسبه بر مبناي حجم موتور گرديد و اسم آن معيار 2- 424 گذاشته شد.
وي ادامه داد: متعاقبا همين معيار نامناسب نيز تغيير يافت و اعلام شد، بايد از هر عددي كه از طريق اين معيار به عنوان مصرف سوخت خودرو به دست مي‌آيد، 25 درصد كم شود!
وزيري تاكيد كرد: در اين تصميم گيري ها، بهتر است، كارشناسان و مديران و متخصصان مراكز تحقيقات صنعت خودروسازي كشور كه داراي تجارب و دانش غني در اين زمينه هستند، دعوت به همكاري شوند كه خوشبختانه با مساعدت معاون محترم وزير نفت تلاش شد اشكالات مزبور مرتفع شود كه اميدوارم به نتيجه كارشناسي خوبي برسيم.
وي تاكيد كرد: بهتر است كميته تدوين با كليه اعضاي محترم مجددا تشكيل و اين ايراد كه با حسن همكاري و تبادل علمي قابل رفع كردن است، در استاندارد ملي مصرف سوخت تدوين و براي اجرا به موسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران و خودروسازان ابلاغ شود.
انتهاي پيام/
جمعه 3 خرداد 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 265]
-
گوناگون
پربازدیدترینها