محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827717270
عقب ماندگي پروژه خط دو قطار شهري مشهد جبران مي شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: غلامرضا رجب نژاد روز دوشنبه در گفت و گو با خبرنگاران گفت : اين دستگاه جديد حفاري كه اسم اختصاري آن تي بي ام TBM است ، همزمان با ميلاد امام حسين (ع) براي ساخت خط دو قطارشهري مشهد به كار گرفته مي شود. به گزارش خبرنگار ايرنا، وي گفت : اين دستگاه به دليل حداقل رساندن مزاحمت هاي حفر تونل براي شهروندان و همچنين وجود نقاط اجباري در مسير حفاري توسط پيمانكار پروژه تهيه شده است. او افزود : اين دستگاه حفاري مكانيزه 40/9 متر قطر دارد و مي تواند به طور متوسط در روز 15 متر تونل حفاري كند. رجب نژاد با بيان اينكه كار اين دستگاه از شفت شمالي واقع در انتهاي بلوار دوم طبرسي آغاز مي شود ، گفت : از آنجايي كه دستگاه تي بي ام براساس تعادل فشار زمين حركت مي كند لذا امكان ريزش تونل وجود ندارد و حتي در خاك هاي سست هم حفر زمين با ايمني بالا صورت مي گيرد. وي همچنين از نصب رينگ هاي بتوني به صورت همزمان با حفر تونل ها خبر داد و افزود: قطعات بتني يا سگمنت ها به صورت رينگ هستند كه با حركت دستگاه تي بي ام كار گذاشته مي شوند. رجب نژاد اظهار داشت: در حال حاضر 624 رينگ به صورت دپو شده و آماده نصب وجود دارد كه براي 936 متر تونل كافي است. وي يادآور شد: هر رينگ شامل 9 قطعه بتني(سگمنت) است كه در كارخانه سگمنت مشهد ساخته شده است. مدير عامل شركت قطار شهري مشهد با بيان اينكه تا كنون خط دو قطار شهري حدود 9 درصد پيشرفت داشته و از زمان تعيين شدت عقب است ، گفت : اين عقب ماندگي به دليل نبود دستگاه تي بي ام بوده كه با راه اندازي آن به طور قطع عقب ماندگي جبران مي شود. وي افزود : پيشرفت اين پروژه بايد تا پايان امسال به 35 درصد برسد. او ادامه داد : قيمت هر دستگاه تي بي ام با هزينه هاي جانبي آن 15 ميليون يورو است كه براي سرعت بخشيدن به پروژه خط دو قطار شهري مشهد يك دستگاه ديگري از آن هم خريداري شده كه هم اكنون در بندر عباس است و بزودي به مشهد انتقال مي يابد. رجب نژاد مدت زمان تعيين شده براي ساخت خط دو قطارشهري مشهد را پنج سال ذكر كرد و گفت : تا كنون دو سال از اين پروژه گذشته است و اگر قرار باشد در غير زمان مقرر به پايان برسد به طور قطع پيمانكار متضرر خواهد شد. وي افزود : قرار داد بسته شده با پيمانكار 817 ميليارد تومان است كه 50 درصد آن توسط دولت و 50 درصد ديگرش بايد توسط شهرداري مشهد پرداخت شود. او ادامه داد : تا كنون شهرداري مشهد 60 ميليارد تومان در زمينه تملك اراضي جهت خط دو قطار شهري هزينه كرده است كه مبلغ قابل توجهي محسوب مي شود. خط دو قطار شهري مشهد به طول 15 كيلومتر و با 13 ايستگاه از انتهاي طبرسي شمالي پايين دست روستاي كشف شروع مي شود و در ادامه پس از قطع كمر بندي صد متري (بزرگراه بسيج ) از منطقه طلاب عبور كرده و با فاصله اندكي از چهار راه مقدم طبرسي عبور خواهد كرد. اين خط سپس بعد از طي مسير ميدان راه آهن و ميدان شهدا در ادامه با عبور از ميدان سعدي و ميدان تقي آباد و پارك كوهسنگي در شهيد كاوه ابتداي بلوار پيروزي خاتمه مي يابد. بخش اعظم مسير خط دو قطار شهري مشهد در منطقه كمتر توسعه يافته شهر مشهد واقع است. 7491/1654/659
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 419]
-
گوناگون
پربازدیدترینها