تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821002341
مطالبی در باره خودرو کاروان
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: amir_200010th March 2006, 07:51 PMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشندسيستم تهويه مطبوع دوگانه (با كولر دوم)üسيستم قفل مركزيüشيشه بالابر برقی درب هاي جلوüشيشه رنگيüدورسنج موتورüفرمان قابل تنظيمüگرم كن شيشه عقبüسيستم راديو پخش چهار باندي مجهز به سيستم حافظهüكمربند ايمني صندلي هاي رديف دوم و سومüآينه هاي برقي جانبيüبرف پاك كن دو سرعته شيشه جلو با تايمر قابل تنظيمüسيستم ايمني قطع كننده كمپرسور كولرüدلكو مغناطيسيüصندلي هاي جلو قابل تنظيمüقالپاقüساعت ديجيتاليüدر باز كن صندوق عقب برقيüشيشه شوي و برف پاك كن شيشه عقبüصندلي هاي رديف دوم و سوم با قابليت تا شدن و برداشتنüفرمان هيدروليكüسپرهاي رنگ شده جلو و عقبüزه محافظ جانبي با نوار كرمüعايق پوششي و صداگير كف به همراه موكت كامل كفüباطري MF (بي نياز به بازديد و نگهداري)üروشنايي صندوق عقبüبخاري دوم با كاركرد مستقل از موتورüكاور جلو پنجره كرم دارü Last Update 02/15/2006 کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند amir_200010th March 2006, 07:52 PMطول4747 mmعرض1859 mmارتفاع1805 mmوزن خالص1700 kgحداکثر وزن2300 kgظرفیت بار و مسافر600 kgکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند;وعچهار سیلندرقطر سیلندر89 mmکورس پیستون96 mmحجم موتور2398 ccنسبت تراکم8/3حداكثر قدرت105 اسب در 4800 دور در دقیقهحداكثر گشتاور190 نیوتن متر در 2400 دور در دقیقهحجم باک64 لیترجعبه دندهنوعدستینسبت تبدیلدنده 14.22دنده 22.37دنده 31.44دنده 41دنده 50.82دنده عقب4.60دیفرانسیلنسبت تبدیل4.11سیستم تعلیق فنربندی جلودو جناقی با فنر پیچشی و میله پادغلتفنربندی عقبمحور صلب با فنر تخت پارامبولیکنوع کمک فنر جلو و عقبگازیاندازه لاستیک و رینگلاستیک15R70/205با رینگهای 15 فولادی و قاپاق تزئینیعملکرد مصرف سوخت8.75 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت ثابت 70 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت170 کیلومتر در ساعتحداقل شعاع گردش5 مترفرماننوعهيدروليكسيستمساچمه ای بازگشتی هیدرولیک با غربیلک قابل تنظیم و سیستم فرمان تلسکوپی Racer BoY22nd August 2006, 05:49 PMجدیده ها! موتور 2400 نیسان تو صدی هشت تا میسوزونه؟! امکاناتش هم که نخندید فقط! قالپاق! دورسنج موتور! گرمکن شیشه عقب! برف پاکن! سپر رنگ شده! زه محافظ! موکت کف! جلو پنجره! البته که دستشون درد نکنه. ولی خب باید قبول کرد در این دوره و زمونه عجیب نیست اگه ماشینی رو تحویلت بدن عوض موکت کف فلز کف داشته باشه! یا قالپاق نداشته باشه! و باید شکر کنیم خداوند متعال را که در این مملکت خودروهایمان را با برف پاکن و گرمکن شیشه عقب و زه محافظ و جلو پنجره تحویل میگیریم! پ.ن: ون سایپا هم از اون پروژه های عجیب غریب بود که با مغز به زمین خورد و الکی پول به پاش دور ریخته شد. باز خداروشکر آمبولانس ناجی و شرکت ایران اتومبیل (سازنده ماشینهای ویژه) یه چند تایی از این غولهای بی شاخ و دم و ناهماهنگ رو خرید! پ.ن2: تو عکس ون همین مقاله به آینه بغلهاش نگاه کنید!! به نظرتون راننده چه میزان دید در این آینه های پرایدی خواهد داشت وقتی سوار این غول بیابونی هست؟ مهندسان عزیز وقتی موتور و باقی ادوات نیسان زد24 رو در این خودرو ادغام میکردن به این نکته توجه نکردن که آینه بغل پراید مثل دریچه هواکش و داشبردش نیست که بشه خوروندش به این ماشین؟! (البته در سری های جدید و با اخطارهایی که مجله ماشین بهشون داده بود رفعش کردن) knazari21st September 2006, 03:07 AMنمی دونم چرا این ماشین اصلا به دل نمی شینه؟ Racer BoY24th September 2006, 01:08 AMدرسته. این دقیقا همون حسی هست که با دیدن خودروی 206 سدان به انسان دست میده. knazari24th September 2006, 01:49 AMدرسته. این دقیقا همون حسی هست که با دیدن خودروی 206 سدان به انسان دست میده. اما بازم اون یه ذره خوشگلی داره اما کاروان واقعا طرح خواب آوری داره.... PiterParker21st February 2008, 01:15 PMشبيه.موش.كوره!!!!!! arash74427th February 2008, 09:55 PMجدیده ها! موتور 2400 نیسان تو صدی هشت تا میسوزونه؟! امکاناتش هم که نخندید فقط! البته که دستشون درد نکنه. ولی خب باید قبول کرد در این دوره و زمونه عجیب نیست اگه ماشینی رو تحویلت بدن عوض موکت کف فلز کف داشته باشه! یا قالپاق نداشته باشه! و باید شکر کنیم خداوند متعال را که در این مملکت خودروهایمان را با برف پاکن و گرمکن شیشه عقب و زه محافظ و جلو پنجره تحویل میگیریم! پ.ن: ون سایپا هم از اون پروژه های عجیب غریب بود که با مغز به زمین خورد و الکی پول به پاش دور ریخته شد. باز خداروشکر آمبولانس ناجی و شرکت ایران اتومبیل (سازنده ماشینهای ویژه) یه چند تایی از این غولهای بی شاخ و دم و ناهماهنگ رو خرید! پ.ن2: تو عکس ون همین مقاله به آینه بغلهاش نگاه کنید!! به نظرتون راننده چه میزان دید در این آینه های پرایدی خواهد داشت وقتی سوار این غول بیابونی هست؟ مهندسان عزیز وقتی موتور و باقی ادوات نیسان زد24 رو در این خودرو ادغام میکردن به این نکته توجه نکردن که آینه بغل پراید مثل دریچه هواکش و داشبردش نیست که بشه خوروندش به این ماشین؟! (البته در سری های جدید و با اخطارهایی که مجله ماشین بهشون داده بود رفعش کردن) جناب " RACER BOY " اون کاروانی که آینه پراید داره دیگه تولید نمیشه وحذف شده و کاروان الان به شکل" full " تولید میشه که آینه های بغلش برقی و بزرگ با دید کامل هست با 2تا کولر قوی و 2تابخاری جالب و... البته شاید بعضی استفاده از موتور نیسان رو بد بدونن ؛ اما به نسبت بقیه ماشین های ایرانی که از موتوردیگری روی بدنه دیگر استفاده شده بسیار خوب ترکیب ؛و موتور به طور قابل توجهی اصلاح شده و کاملا دگرگون شده است! این ها ویژگیهای کاروان جدید است اما برای اثبات قدرت موتور نگاهی به سرعت کاروانهای مسافر کش موجود در جاده های بین راهی داشته باشید! Racer BoY6th March 2008, 12:30 PMعزیز من قبل از این صحبت ها یه نگاهی به تاریخ پست من می انداختی حداقل: 22nd August 2006 . در پایان صحبتم هم که نوشتم : (البته در سری های جدید و با اخطارهایی که مجله ماشین بهشون داده بود رفعش کردن) و اینم اضافه می کنم: این کارها و این طرح ها خودروسازی نیست بازی با خودروهاست . تا وقتی که نگاه عموم مصرف کننده ایرانی شبیه نگاه شما به قضیه کاروان سایپا باشد وضع همین است که در یک خودرو شاهد استفاده از عناصر مختلف چهار خودرو و یا حتی بیشتر باشیم. سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 2502]
-
گوناگون
پربازدیدترینها