محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803163895
افزایش فشار قبر در اتوبوسهای واحد و واگن های مترو!
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: افزایش "فشار قبر" در اتوبوسهای واحد و واگن های مترو! هنگامی که قالیباف شهردار تهران اعلام کرد که خبر سهمیه بندی بنزین را از sms شنیده است، بساری به این باور رسیدند که پایتخت از نظر حمل و نقل عمومی آمادگی سهمیه بندی بنزین را ندارد؛ حداد عادل رییس مجلس هم که یک روز قصد همراهی مردم را در مترو داشت در ایستگاه بهارستان با پیر مردی مواجه شد که از پاره شدن کفش هایش در شلوغی مترو گلایه داشت . در حال حاضر به دلیل کثرت مسافران اتوبوس های واحد و قطارهای مترو؛ مردم حضور در این وسایل نقلیه را به "فشارقبر" تشبیه می کنند، فشاری که هر روز بر شدت آن افزوده می شود! بر این اساس مدیران عامل شرکت مترو تهران و بانک صنعت و معدن در روزهای پایانی هفته گذشته قرارداد تامین اعتبار 100 میلیون دلاری خط 3 مترو تهران را منعقد کردند. محسن هاشمی در جاشیه امضای این قرارداد خاطر نشان کرد: در حال حاضر در هر روز یک میلیون و 300 هزار سفر در مترو انجام می گیرد که طبق برنامه ریزی های صورت گرفته قرار است هر دو دقیقه یک قطار در ایستگاه حضور داشته باشد تا سفرهای روزانه به دو میلیون و 500 هزار نفر برسد. مدیرعامل مترو با بیان این که دولت و مجلس شورای اسلامی برای ایجاد فازهای 3 و 4 و توسعه فازهای یک و دو مترو، تصمیمات جدی اتخاذ کرده اند، متذکر شد: بدین ترتیب 100 کیلومتر دیگر به خطوط ریلی تهران اضافه خواهد شد. وی ادامه داد : خط 3 مترو تهران از جنوبی ترین نقطه یعنی اسلام شهر آغاز و بعد از گذشتن از چهاردانگه، میدان راه آهن، میدان های منیریه و ولی عصر به خیابان شهید بهشتی رسیده و سپس خیابان های رسالت، مجیدیه،تقاطع امام علی و شهید زین الدین را می گذراند و به لشکرک می رسد، قرار است در این خط روزانه یک میلیون سفر انجام شود. "امیدجوان" درباره چگونگی بهبود سفرهای شهری در پایتخت با مهندس دانشجو سخنگوی شورای شهر تهران به گفت و گو نشسته است، متن گفت و گو در پی می آید:مردم حضور در اتوبوس های شرکت واحد و واگن های مترو را به "فشار قبر" تشبیه می کنند؛ چرا برای رفاه حال آن اتوبوس های واحد و واگن های قطار مترو افزایش نمی یابد؟ دولت در سال 85 برای تهران و شهرهای بزرگ 1200 دستگاه اتوبوس پیش بینی کرده بود که 75 درصد از بها ی این اتوبوس ها را دولت و 25 درصد بقیه را شهرداری تامین کرد. این اتوبوس ها الان سرویس دهی می کنند؟ بله، همچنین از مجل صرفه جویی مصرف سوخت(تبصره 13) تاکسی های "ون" تهیه شده است که 1200 دستگاه آن در اختیار تاکسیرانی قرار گرفته تا به مردم سرویس بدهند. الان همه "ون" ها در تهران سرویس می دهند؟ نه 200 تا 300 تای آنها سرویس دهی می کنند.بقیه چطور؟ با انجام شماره گذاری و دریافت کارت سوخت به زودی وارد ناوگان می شوند. به نظر می رسد به دلیل گرانی کرایه تاکسی، که اقدام جدی هم برای مقمابله با آن صورت نمی گیرد، اقبال مردم بیشتر به اتوبوس های شرکت واحد است برای تامین اتوبوس برای شرکت واحد چه کرده اید؟ امسال قرار است از محل صرفه جویی در مصرف سوخت حدود 2500 دستگاه اتوبوس وارد ناوگان اتوبوسرانی شود، بهای این اتوبوس ها حدودا 80 میلیون تومان است که 62 میلیون آن را ئولت و 18 میلوین بقیه را شهرداری می پردازد. شهرداری تهران، سال گذشته ، چندان با راه اندازی منوریل(قطار هوایی) موافق نبود، اما به نظر می رسد که آقای قالیباف این وسیله حمل ونقل عمومی را برای تهران پذیرفته است.پایتخت چه زمانی صاحب قطار هوایی می شود؟ برای این که حمل و نقل عمومی در تهران، کارا، سریع و به روز باشد ما به همه وسایل حمل ونقل عمومی از اتوبوس، تاکسی، مترو گرفته تا قطار هوایی نیاز داریم. برخی از این وسایل خیلی زود تامین می شود و هنگام بکارگیری در شهر به چشم می آید مانند"ون"ها؛ حتی تهیه اتوبوس برای شرکت واحد هم این گونه است اما سیستم هایی مانند منوریل(قطار هوایی) زمان بر است.پس استفاده از منوریل قطعی است؟ بله، مصوبه هم داشتیم. در همان مسیری که آقای احمدی نژاد در دوره شهرداری اش تعیین کرده بود؟یعنی کدام مسیر؟ صادقیه - آزادی ؟ نه مسیر منوریل تغییر کرده است. مسر جدید کدام است؟ شهرداری آن را به صورت پاپلوت در دست مطالعه دارد. سهمیه بندی بنزین چه نقشی در ترافیک داشته است، به نظر می رسد راه بندان ها در حال بازگشت هستند؟ ما هنوز آمار رسمی در این باره نداریم اما مسوولین شرکت واحد و سازمان تاکسیرانی معتقدند که سرعت حمل و نقل عمومی حدود 30 درصد افزایش یافته است و این جز با کم شدن حجم ترافیک خیابان ها میسر نمی شود. مجلس شورای اسلامی برای تعیین بنزین مازاد بر سهیمه تلاش می کند، نظر شما درباه عرضه بنزین آزاد در کنار سهمیه بندی چیست؟ چون در این زمینه بررسی علمی نداشته ام، نمی توانم پاسخ بدهم. منبع: امیدجوان
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 324]
-
گوناگون
پربازدیدترینها