محبوبترینها
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
بگ خرید تبلیغاتی راهی نوین برای معرفی برند شما
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802151261
پيشبيني تعطيلي زودهنگام مدارس به دليل آلودگي هوا
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: ایسنا:مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران با پيشبيني رسيدن وضعيت آلودگي هواي پايتخت به شرايط «خطرناك» در مهر ماه گفت: پيشبيني ميشود امسال مجبور شويم حتي در ماههاي قبل از زمستان نيز مدارس را براي كاهش ترددها تعطيل كنيم. دكتر فتح الله امي روز چهارشنبه با اشاره به افزايش 30 درصدي سفر و مصرف سوخت با آغاز سال جديد تحصيلي گفت: ضربتي و اضطراري‌ترين راهكار در اين زمينه جلوگيري از تردد خودروهاي سبك و سنگين و موتورسيكلت‌هاي فرسوده در تهران و 7 شهر آلوده كشور بر اساس ماده 4 قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هواست كه نيروي انتظامي بايد هرچه سريعتر در اين زمينه اقدام كند. وي 70 تا 90 درصد آلودگي كلانشهرهاي كشور و 89 درصد آلودگي هواي تهران را ناشي از منابع متحرك خواند و گفت: با افزايش سالانه 400 هزار دستگاه خودرو به پايتخت و عدم خروج خودروهاي فرسوده پيشبيني ميشود هر سال بر آلودگي هوا افزوده شود. مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران عدم اجراي قانون را مهمترين علت آلودگي هوا خواند و گفت: اگر 3 قانون نحوه جلوگيري از آلودگي هواي مصوب سال 74 كه اجراي آن 11 سال است كه متوقف است، تبصره 13 قانون بودجه سال 85 و تصويب و اجراي آيين‌نامه اجرايي ماده 62 قانون برنامه چهارم توسعه اجرايي شود قطعا ديگر مشكل آلودگي هوا در كشور نخواهيم داشت. وي با اشاره به اين كه 9900 نفر در تهران طي سال گذشته تنها به دليل دو آلاينده NOX و PM10 فوت كردند كه بدين ترتيب اين دو آلاينده هوا روزانه باعث مرگ 27 نفر شده است، گفت: با گذشت 6 ماه از سال سازمان مديريت از بودجه پيشنهادي 7/16 ميليارد توماني كاهش آلودگي هوا در سال 85 تنها با تخصيص 7/6 ميليارد تومان موافقت كرده است كه از اين رقم فقط 3/3 ميليارد تومان آنهم به صورت تنخواه در اختيار سازمان حفاظت محيط زيست قرار داده است. مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران با تاكيد بر اين كه روزهاي بدي در انتظار خواهد بود 2 منبع مهم آلودگي هوا در پايتخت را موتوسيكلت‌هاي دوزمانه و ميني‌بوسهاي فرسوده خواند و تصريح كرد: بر اساس برآورد انجام شده 40 هزار موتورسيكلت دوزمانه در تهران وجود دارد كه از اين تعداد فقط 10 هزار دستگاه در سال 83 و 6 هزار دستگاه نيز از بودجه سال 84 در سال جاري از رده خارج شده است در حاليست كه بايد تا پايان تير ماه 10 هزار موتورسيكلت دوزمانه از رده خارج مي‌شد كه به دليل عدم اعمال ممنوعيت تردد و همكاري از سوي راهنمايي و رانندگي اين امر محقق نشد ولي در فاز بعدي قرار است كل 20 هزار دستگاه موتورسيكلت دوزمانه فرسوده پايتخت يكجا جمع‌آوري و به جاي آنها از موتورهاي برقي، گازسوز، هيبريدي و يا سوخت گياهي استفاده شود. وي با اشاره به اين كه در فاز اول طرح جايگزيني ميني‌بوسهاي فرسوده 154 دستگاه تعويض شد، گفت: متاسفانه ايران‌خودرو ديزل در حالي كه قرار بود تا پايان تير ماه 900 ديتگاه ميني‌بوس گازسوز توليد و آنها را جايگزين ميني‌بوسهاي فرسوده كند، تا كنون حتي يك دستگاه ميني‌بوس را هم از رده خارج نكرده است، از سوي ديگر در متمم مناقصه و در پي درخواست ايران‌خودرو ديزل تا پايان شهريور ماه به اين شركت مهلت داده شد كه ماهيانه 200 ميني‌بوس گازسوز را تحويل دهد كه به نظر ميرسد اين امر نيز محقق نشده است و بدين ترتيب مناقصه مربوطه از 31 شهريور ماه لغو و اين شركت مشمول پرداخت جريمه خواهد شد. به گفته مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران، سازمان محيط زيست در حال رايزني با سازمان مديريت و برنامه‌ريزي كشور براي برگزاري مناقصه بين‌المللي در اين زمينه است كه بدين ترتيب با همين اعتبار مي‌توان 3 برابر بيشتر از قرارداد ايران‌خودرو ديزل ميني‌بوس فرسوده از رده خارج كرد. امي منطقه 7 خصوصا زير پل سيدخندان را آلوده‌ترين منطقه تهران عنوان كرد و گفت: علت اين امر استقرار ميني‌بوسها و اتوبوسهاي فرسوده در اين منطقه است. وي با تاكيد بر انجام معاينه فني خودروها گفت: از 2 ميليون و 600 هزار خودرويي كه در تهران تردد مي‌كنند سالانه تنها 500 هزار خودرو معاينه فني مي‌گيرند كه بخشي از آنها دولتي بوده و بخشي نيز براي دريافت طرح ترافيك مراجعه مي‌كنند كه بدين ترتيب 2 ميليون خودرو در پايتخت اصلا به معاينه فني مراجعه نمي‌كنند. مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران با اشاره به آيين نامه اجرايي ماده 62 قانون برنامه چهارم كه براي تصويب به هيات دولت ارائه شده است، گفت: بر اين اساس تدوين استاندارد هواي پاك ، تامين اعتبار طرح خروج خودروهاي فرسوده، تشكيل كميته اجرايي كاهش آلودگي هوا در 8 شهر كشور به رياست استاندار ، استانداردسازي آلايندگي براي تمامي خودروها كه از سال آينده يورو 3 خواهد بود، تهيه و توزيع سوخت مناسب توسط وزارت نفت، اجباري شدن تست دوام خودروها، نظارت بر توليد آلايندگي خودروهاي ديزلي، خروج يك دستگاه خودروي فرسوده به ازاي واردات هر خودروي جديد، و خروج يك موتورسيكلت فرسوده به ازاي توليد هر 10 هزار موتورسيكلت، ممنوعيت تردد خودروهاي فرسوده سبك و سنگين، تجهيز خودروها به سيستمهاي عيبياب (OBD) ، افزايش عوارض و بيمه خودروهاي فرسوده متناسب با سن خودرو ، انجام معاينه فني ، از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده عمومي، جلوگيري از پرواز هواپيماهاي غير استاندارد در 8 شهر آلوده كشور، عدم استقرار صنايع‌الاينده در شعاع 120 كيلومتري تهران به مركز ميدان هفت تير، جايگزيني گاز در سوخت مصرفي تمامي هشت شهر آلوده كشور ، آموزش عمومي، افزايش تعداد اتوبوسها به 12 هزار دستگاه، گسترش فناوري اطلاعات و واريز جريمه صنايع آلاينده به صندوق ملي محيط زيست از جمله اين محورهاي پيشنهادي در اين آيين‌نامه است. وي تاكيد كرد: يكي از دستگاههاي آلوده كننده هوا سازمانهاي دولتي هستند كه عمدتا از خودروهاي فرسوده براي سرويسهاي خود استفاده مي‌كنند كه دولت بايد هر چه سريعتر در جمع آوري آنها اقدام كنند. مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران با اشاره به اين كه روش تخليه بنزين در كشور مربوط به يكصد سال قبل است، گفت: متاسفانه سيستم حمل و نقل بنزين در ايران فرسوده‌ترين سيستم در دنيا است. وي با اشاره به اين كه بر اساس استانداردهاي بين‌المللي احداث خانه‌هاي مسكوني در شعاع 30متري پمپ بنزينها ممنوع است، افزود: متأسفانه اين امر در كشور رعايت نشده و در معرض بخارات بنزين قرار گرفتن شهروندان موجب بروز بيماريهاي ريوي، قلبي و بدخيم ميشود. امي با اشاره به اين كه متأسفانه بخارات بنزين بدون جمع‌آوري، رهاسازي مي‌شوند، گفت: بنزين در سه محل يكي زماني كه از پالايشگاه وارد تانكر ميشود، ديگري در منبع پمپ بنزينها و بخشي هم در داخل باك خودروها بخار ميشود، گفت: به ازاي هر هزار ليتر بنزين 4 ليتر بخارات داريم. مجري طرح جامع كاهش آلوگي هواي تهران افزود: با توجه به مصرف روزانه70 ميليون ليتر بنزين در كشور بايد گفت روزانه نيم ميليون ليتر بخارات بنزين داريم كه با احتساب قيمت واقعي اين فرآورده يعني 600 تومان، روزانه 300 ميليون تومان و سالانه 120 ميليارد تومان بنزين در كشور بخار ميشود. وي با اشاره به اين كه سرانه مصرف بنزين در كشور 14 ليتر است، گفت: اين ميزان در كشور آلمان دو ليتر و در كشور آمريكا كه پر مصرف‌ترين كشور به لحاظ مصرف بنزين در جهان است، 7 ليتر است. امي با اشاره به اين كه در كشورهاي توسعه يافته بخارات بنزين از طريق نازل‌هاي دو مجرايي جمع‌آوري ميشود، گفت: اين بخارات زماني كه تانكرها براي تخليه سوخت به پمپ بنزينها مراجعه مي‌كنند به تانكر تخليه شده و پس از انتقال به پالايشگاه به بنزين و آب تبديل ميشود. وي تصريح كرد: در برخي از كشورها مانند اتريش نيز خود پمپ بنزينها بخارات را از طريق سيستمهاي نصب شده به بنزين و آب تبديل مي‌كنند كه اين پروژه سالهاست در كشورهاي توسعه يافته در حال انجام است. مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران به ايسنا گفت: هيات اتريشي اعلام كرده كه حاضر است فناوري اين سيستم را به كشور منتقل كرده و نسبت به جمع‌آوري بخارات بنزين اقدام كند كه متاسفانه اين امر از سوي وزارت نفت اجرايي نشده است. وي با اشاره به اين كه جمع‌آوري بخارات بنزين در كاهش آلودگي هوا بسيار مؤثر است، تصريح كرد: وزارت نفت بايد هر چه سريعتر ضمن ابلاغ به پمپ بنزينهاي خصوصي نسبت به جمع‌آوري اين آلاينده اقدام كنند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 513]
-
گوناگون
پربازدیدترینها