تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1864058370
فارس گزارش می‌دهد ماراتن نافرجام 20 ساله جاده‌سازی در بشاگرد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
ماراتن نافرجام 20 ساله جاده‌سازی در بشاگرد
محور ارتباطی جاسک - بشاگرد - گشمیران به طول 215 کیلومتر که از ابتدای دهه 70 عملیات احداث آن آغاز شده و اخیرا حتی به بهره‌برداری کامل نیز رسیده، دچار مشکلاتی عدیده است که هیچ نشانی از یک مسیر تازه بهره‌برداری شده ندارد.
بنا به گزارش خبرگزاری فارس از بشاگرد واقع در شرق هرمزگان، یکی از مهم‌ترین محورهای ارتباطی شرق استان که به واسطه آن شرق هرمزگان به استان کرمان وصل می‌شود، جاده جاسک - گوهران - گشمیران است که عملیات ساخت آن از ابتدای دهه 70 آغاز و سرانجام در دهه فجر سال 93 با اتمام آسفالت 15 کیلومتر باقیمانده، به دست معاون سیاسی امنیتی استاندار افتتاح گردید. در واقع باید گفت که تکمیل پروژه جادهای جاسک - گوهران - گشمیران که فقط 215 کیلومتر طول دارد نزدیک به 20 سال زمان برد تا مردم بتوانند به طور استاندارد و کامل با مشخصات تعریف شده از آن بهره‌مند شوند، و در این در حالیست که این پروژه به طور زمینی و هوایی بارها توسط روسای دولت‌های پنجم تا دهم و مسئولان دیگر مورد بازدید قرار گرفت. این گونه انتظار می‌رفت که با افتتاح کامل این پروژه ارتباطی روند ارتباطات جادهای شرق هرمزگان دچار تحول شود و از همه مهمتر شهرستان بشاگرد که تقریبا در یک بن‌بست ارتباطی گیر افتاده بود رهایی یابد که متاسفانه این اتفاق هم رخ نداد. در شرایط استاندارد و معمول جادهای با مشخصات جاده مورد نظر را باید بتوان در بازه زمانی دو تا سه ساعته با خودرو طی کرد، اما این در شرایطی است که برای پیمودن 45 کیلومتر از این مسیر که مابین جکدان به سمت جاسک به علت فرسایش آسفالت و وجود چاله‌های فراوان، دو ساعت زمان نیاز است. وجود این امر موجب کندی رفت و آمد و وارد آمدن خسارات شدید به وسایل نقلیه‌ای که از این مسیر عبور و مرور می‌کنند شده، که با وجود پیگیری‌ها و مکاتبات فراوان، بهسازی این مسیر به اصطلاح تازه بهره‌برداری شده راه به جایی نبرده است.
سطح فعلی این آسفالت به شکلی تیز و برنده است که آسیب جدی و شدید به لاستیک‌های وسایل نقلیه وارد می‌کند. سطح فعلی 45 کیلومتر مذکور به شکلی است که موجب خرابی زود هنگام جلوبندی و فرسایش شدید لاستیک‌های خودروها می‌شود و وجود چاله‌های زیاد هم بارها موجب کج شدن رینگ خودروهای عبوری شده است. البته خرابی 45 کیلومتر این جاده از جکدان به سمت جاسک به حدی است که اغلب کسانی که از آن عبور می‌کنند، با خاطره‌ای تلخ آن را طی می‌کنند. اما در این بین هستند رانندگانی که هر روزه از سر اجبار باید این مسیر را چند بار طی کنند و بیشترین خسارات مالی و ذهنی را این طیف می‌بینند. اما عدم رعایت استاندار تهیه آسفالت و عدم اجرای صحیح روکش چند مرحله‌ای این قطعه ارتباطی این راه را بدتر از قبل کرده است. انجام روکش‌های چند مرحله‌ای در سالیان اخیر و حال توسط اداره راه و شهر سازی بشاگرد هیچ پیامدی به غیر از هدر و سوختن اعتبارات نداشته است.
روکش جدید آسفالت در مسیر ارتباطی جکدان به سمت جاسک ساده انگاری‌های بسیار زیاد اداره راه و شهرسازی بشاگرد در قبال تهیه و ساخت آسفالت برای روکش این مسیر با خاک و گل و سنگ که به جای استفاده از شن و ماسه استاندارد استفاده شده ممکن است در وضعیت کنونی این جاده نقشی مهم داشته باشد.
کارگاه ساخت آسفالت اداره بشاگرد علاوه بر موارد ذکر شده، اجرای آسفالت‌ریزی این قسمت نیز با گریدر و بدون غلطک‌کوبی انجام شده که موجب شده آسفالت در 45 کیلومتر مذکور ناهم‌سطح و ناپایدار باشد.
آسفالت اولیه و اصلی مسیر جاسک بشاگرد گشمیران/گوهران به طرف ایرر البته در این میان تصاویر دریافتی توسط فارس، مشاهده می‌شود در نقاط دیگر این پروژه آسفالت‌های سردی که چندین سال قبل ساخته شده مورد استفاده قرار گرفته که این امر نیز در نوع خود قابل تامل است.
روکش موضعی و چندین مرحله مسیر جکدان جاسک حال باید از مسئولان اداره راه و شهرسازی هرمزگان پرسید که چه اتفاقاتی در روند اجرای این پروژه تاریخی رخ داده که این مسیر که با صرف میلیون‌ها تومان اعتبار به بهره‌برداری رسیده، حال به مسیری پر از چاله و چالش تبدیل شده است. البته در این سال‌ها مسئولان هر بار وعده‌ای در خصوص روکش استاندار این مسیر ارتباطی مهم به بشاگرد داده‌اند که به دلیل عدم اعتبارات جامه عمل به خود نگرفته است. انتهای پیام/88012/س40
94/01/25 - 13:35
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها