محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827072208
چرا یک مجنون خلبان بزرگترین ایرلاین شد؟!
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
چرا یک مجنون خلبان بزرگترین ایرلاین شد؟!
10 سال زمان لازم بود تا دوباره نام هواپیما و سقوط و خبرنگار در یک نقطه جمع شوند. از 16 آذر سال 1384 تا 5 فروردین ماه سال 1394، از شهرک مسکونی توحید تهران تا ارتفاعات نزدیک روستای دینی در صد کیلومتری شهر نیس فرانسه و ارتفاعات آلپ.
خبرگزاری ایسنا: 10 سال زمان لازم بود تا دوباره نام هواپیما و سقوط و خبرنگار در یک نقطه جمع شوند. از 16 آذر سال 1384 تا 5 فروردین ماه سال 1394، از شهرک مسکونی توحید تهران تا ارتفاعات نزدیک روستای دینی در صد کیلومتری شهر نیس فرانسه و ارتفاعات آلپ.
انتشار خبر سقوط یک هواپیمای آلمانی در ارتفاعات فرانسه در میانه تعطیلات نوروزی و در اوج گیرودار مذاکرات هسته ای ایران ابتدا چندان مورد توجه مردم و رسانهها قرار نگرفت. پروازی که بارسلونا در اسپانیا را به مقصد دوسلدورف آلمان ترک کرده و دقایقی بعد از صفحه رادار محو شد تا اندکی پس از آن بقایایش را در کوههای آلپ پیدا کنند.
اما بمب هواپیمای آلمانی چند ساعت پس از سقوط در ایران منفجر شد. میلاد حجت الاسلامی و حسین جوادی، دو خبرنگار ایرانی که برای پوشش بازیهای دوستانه تیم ملی به اروپا رفته بودند همه را برای چندین ساعت در بی خبری مطلق گذاشتند تا زمزمه ناخوشایند دقیقه به دقیقه شتاب گیرد و نوروز را برای همیشه در کام اصحاب رسانه تلخ کند.
سقوط ، بزرگترین ایرلاین اتحادیه اروپا، ارتفاعات آلپ، دو ایرانی و پنجم فروردین ماه سال 1394، تمام اینها واقعیت داشت.
حضور دو خبرنگار ایرانی در پروازی از بارسلونا به دولسدورف همان قدر باورکردنی نبود که سقوط یک هواپیمای مسافرتی شرکت لوفت هانزا که در سطح جهان در راس پر درآمدترین ایرلاینها جای گرفته است.
با گذشت چند ساعت از سقوط و رسیدن نخستین تیم های بازرسی به محل حادثه خیلی زود خبر سقوط کنار رفت. اطلاعات اولیه جمع آوری شده در محل سانحه و پس از آن پیدا شدن نخستین جعبه سیاه هواپیما نشان از آن داشت که آنچه جهان با آن روبرو است نه یک حادثه که نتیجه ماجراجویی بیرحمانه یک مجنون است.
بزرگترین ایرلاین اروپا پس از ثبت بیش از نیم قرن سابقه، اصلی ترین وظیفه خود که حفظ جان و امنیت مسافرانش بوده را به دستان کمک خلبانی سپرده که پرونده بیماریهای روانیاش از سوابق دورههای خلبانی او قطورتر است.
آندریاس لوبیتز 28 ساله کمک خلبان روان پریش آلمانی درحالی تصمیم گرفت در کابین خلبان را به روی خلبان اصلی پرواز ببندد و پس از آن با کاهش ارتفاع و افزایش دیوانه وار سرعت، خود و 149 سرنشین ایرباس 320 را به دیواره آهنین کوههای آلپ بکوبد که پیش از آن با تمام وجود تلاش کرده بود عدم صلاحیت خود را برای این پست نشان دهد اما مسوولان ایرلاین آلمانی ترجیح دادند که آن را نادیده بگیرند.
سابقه مراجعههای متعدد به روانشانس و قرار گرفتن در لیست درمانی آنها، بروز چند باره رفتارهای غیر عادی و ضد اجتماعی تنها بخشی از پرونده قاتلی است که در روز حادثه با لباس کمک خلبان آرزوی 150 خانواده را خاکستر کرد.
این غفلت و بی توجهی در حالی رخ داده که طبق نص صریح قوانین هواپیمایی در تمامی نقاط جهان، ورود به چرخه خلبانی هواپیمای مسافرتی نه تنها یکی از سخت ترین مراحل کارگزینی در جهان به حساب آمده است که پشت سر گذاشتن چند مرحله پیچیده معاینه پزشکی و روانی بسیار نیز متقاضیان را از رسیدن به کابین خلبانی محروم میکند.
حال اینکه چطور تمام این مراحل از سوی لوبیتز طی شده و چگونه این ایرلاین بین المللی متوجه اختلال روانی نیروی خود نشده است! سوالی است که نه تنها به آن پاسخی قانع کننده داده نمی شود که حتی به نظر می رسد تلاش ها در این راستا است که با رو کردن اطلاعات مربوط به زندگی ناخوشایند کمک خلبانی آلمان و وارد کردن نامزد او به ماجرا ترحم مخاطبان را برانگیزد.
در کنار این موضوع یک اصل جهانی نیز در حادثه کوههای آلپ با خدشه جدی مواجه شده است؛ پس از آن که حادثه یازدهم سپتامبر و برخورد چند هواپیمای مسافرتی به برجهای دوقلو در نیویورک امنیت هوایی را با بحران جدی مواجه کرد ایکائو قانونی را با اکثریت آرا به تصویب رساند که البته در زمان خود نیز مخالفان جدی داشت.
طبق قانون فوق هواپیماها به درهای الکترونیکی مجهز شدند که می شد تمامی آن ها را از داخل و از سوی خلبان بست و از بیرون به هیچ عنوان فضایی را برای دسترسی به آن بوجود نیاید.
این قانون اما در اصلی ترین نکتهای که به آن انتقاد می شد کار را خراب کرد تا جایی که 150 مسافر کشته شده در ایرباس 320 را می توان قربانی آن به حساب آورد.
کمک خلبان مجنون آلمانی در شرایطی در کابین خلبان را به روی تمامی سرنشنیان هواپیما بست و به هیچ عنوان به آن ها اجازه ورود دوباره را نداد که در صورت وجود تنها یک راه حل برای جلوگیری از این اتفاق می شد سرنوشتی دیگر را برای هواپیمای سقوط کرده متصور شد.
هر چند پس ازاین حادثه تعدادی از کشورهای جهان اعلام کردند از این پس این قانون را درشرایطی اجرا می کنند که در کابین خلبان سه فرد حضور داشته باشد که دیگر امکان تنها ماندن یک فرد در کابین و دست زدن به اقدامات خطرناک بوجود نیاید که به نظر می رسد برای ریشه کن کردن این شرایط باید به قانونی جدید فکر کرد.
هر چند هنوز گمانه زنیها برای مشخص کردن علت دقیق سقوط انگیزه بزرگ ایجاد شده در کمک خلبان آلمانی و شرایط در نظر گرفته شده از سوی شرکت آلمانی ژرمن وینگز ادامه دارد اما قطعا این حادثه و قربانیان آن دیگر امکان زندگی دوباره را نخواهند داشت.کمک خلبان آلمانی که چندی قبل گفته بود قصد دارد خود را جاودانه کند به نظر می رسد که به آرزوی خود رسیده آرزویی که بهای جانش 149 سرنشین بیگناه این هواپیما بود.
در شرایطی که لوفت هانزا تلاش میکند همه چیز را عادی جلوه داده و حادثه به وجود آمده را تنها حاصل مشکلات روانی یک نفر نشان دهد، مشخص نیست اگر این کمک خلبان ملیت یک کشور غیر غربی را داشت و یا کوچکترین ارتباطی با مسلمانان پیدا میکرد چه سرنوشتی در انتظار جهان بود. غربی که به بهانهی حوادث تروریستی یازده سپتامبر نه تنها تدابیر امنیتی جهان را با تغییراتی جدی روبه رو کرد، حالا نه تنها مسئولیت اشتباه خود در قانون وضع شده را نمیپذیرد که حتی نیازی به ارائه توضیح نیز ندارد.
تاریخ انتشار: ۱۸ فروردين ۱۳۹۴ - ۰۸:۱۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]
صفحات پیشنهادی
چگونه یک مجنون خلبان بزرگترین ایرلاین اروپا شد؟
سهشنبه ۱۸ فروردین ۱۳۹۴ - ۰۰ ۱۴ 10 سال زمان لازم بود تا دوباره نام هواپیما و سقوط و خبرنگار در یک نقطه جمع شوند از 16 آذر سال 1384 تا 5 فروردین ماه سال 1394 از شهرک مسکونی توحید تهران تا ارتفاعات نزدیک روستای دینی در صد کیلومتری شهر نیس فرانسه و ارتفاعات آلپ به گزارش خبرنگار خچرا چاقی خطر سرطان را افزایش میدهد؟
چرا چاقی خطر سرطان را افزایش میدهد خطر بسیاری از بیماریها از جمله سرطان در افراد دچار اضافه وزن یا چاقی افزایش مییابد برآورد شده که درصدی از کل موارد مرگ و میر سالیانه مرتبط با سرطان رابطه تنگاتنگی با افزایش وزن بدن دارند مانند سرطانهای پستان در زنان یائسه روده بزرگ رچراغ سبز برای حضور بانوان در ورزشگاه ها
تراز معاون فرهنگی آموزشی و پژوهش وزیر ورزش و جوانان از تایید طرح پیشنهادی این وزاتخانه برای حضور بانوان در سالن های ورزشی از سوی شورای امنیت کشور خبر داد به گزارش تراز عبدالحمید احمدی افزود سال گذشته وزارت ورزش وجوانان آیین نامه جامع خود را برای حضور خانواده ها و زنان در سالکمکخلبانِ هواپیمای آلمانی: کاری میکنم که ...
کمکخلبانِ هواپیمای آلمانی کاری میکنم که تاریخ انتشار يکشنبه ۹ فروردين ۱۳۹۴ ساعت ۲۱ ۱۵ کمک خلبانِ هواپیمای سرنگون شدۀ آلمان در فرانسه به نزدیکانِ خود گفته بود قصد دارد کاری تاریخی انجام دهد به گزارش العالم روزنامه آلمانی "بیلد" به نقل از دوست "آندریاس لابشما پاسخ این سوال را می دانید؛ «مثلا الکی» چرا و چگونه در وایبر ساخته شد؟
شما پاسخ این سوال را می دانید مثلا الکی چرا و چگونه در وایبر ساخته شد جامعه > آسیبها - مثلا الکی تکیه کلام های مشمئزکننده و معجولی از قول دکتر شریعتی تکیه کلام های توهین کننده به برخی بزرگان و چرا ساخته می شوند مریم شاهسمندی استفاده از شبکه های اجتمدوستی هایم به هم می خورد، چرا؟
دوستی هایم به هم می خورد چرا رد پای حضور دنیای مجازی و شبکه های اجتماعی را این روزها می توان در زندگی همه پیدا کرد با اینکه با وجود این دنیای مجازی به راحتی می توان از حال کسانی که می شناسیم باخبر شویم اما واقعا چقدر از دوستانمان باخبریم مجله دیده بان رد پای حضور دنیای مجازچرا خیابانی به نام مصدق نداریم؟
چرا خیابانی به نام مصدق نداریم رییس کمیته میراث فرهنگی شورای شهر تهران از نبود خیابانی به نام دکتر مصدق گلایه کرد خبرگزاری ایسنا رییس کمیته میراث فرهنگی شورای شهر تهران از نبود خیابانی به نام دکتر مصدق گلایه کرد احمد حکیمیپور صبح امروز در جلسه علنی شورای شهر تهران در تذکرات پچرا پدر و مادر در زندگی زوج ها دخالت می کنند؟
به گفته کارشناس ارشد مشاوره چرا پدر و مادر در زندگی زوج ها دخالت می کنند گاهی خود همسران هستند که به صورت غیرمستقیم والدین را به دخالت کردن در زندگی شان دعوت می کنند امام صادق عليه السلام اگر دوست دارى كه خداوند عمرت را زياد كند پدر و مادرت را شاد كن به گزارش سچرا در نوروز لباس نو می پوشیم؟
فرهنگ زندگی چرا در نوروز لباس نو می پوشیم پوشیدن لباس نو در نوروز رسمی کهن در ایران است به گزارش سرویس خانواده جام نیوز پوشیدن لباس نو در نوروز باور کهنی است که از طبیعت اخذ شده است چرا که ایرانیها از سبز شدن درختان و نو شدن چهره زمین یاد گرفتهاند که با آمدچرا دوست داشتن برای ازدواج کافی نیست؟
به گفته روانشناس چرا دوست داشتن برای ازدواج کافی نیست انتظار زوجهای امروزی از یکدیگر فقط عاطفه و عشق نیست و بعد از ازدواج بسیاری از مسائل بین زوج مطرح میشود که باید حل شود امام باقر عليه السلام گرامى ترين شما نزد خدا كسى است كه بيشتر به همسر خود احترام بگذارد به گمعکوس شمار چراغ های راهنمایی و رانندگی حذف می شود
معکوس شمار چراغ های راهنمایی و رانندگی حذف می شود دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با اشاره به اینکه بررسی ها نشان می دهد استفاده از معکوس شمار مضرات بیشتری نسبت به فوایدش داشته است از احتمال حذف معکوس شمار چراغ های راهنمایی و رانندگی خبر داد به گزارش نامه نیوز مهدی یچرا قوانین اسلام در جامعه اجرا نمیشود؟
چرا قوانین اسلام در جامعه اجرا نمیشود جامعه دینی شاخصههای مربوط به خود را دارد و تا این شاخصها در اجتماع توسط افراد رعایت نشود جامعهای دینی کامل شکل نخواهد گرفت به گزارش فرهنگ نیوز افراد هر جامعهای برای رسیدن به حد مطلوب اجتماعی باید شاخصهای مورد نظر آن جامعه را رعایچراغ بناهای شاخص شهر تهران ۸ فروردین «خاموش» میشود
رئیس ستاد محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران چراغ بناهای شاخص شهر تهران ۸ فروردین خاموش میشود شناسهٔ خبر 2522703 سهشنبه ۴ فروردین ۱۳۹۴ - ۱۱ ۳۹ جامعه > شهری رئیس ستاد محیط زیست شهرداری تهران از برگزاری طرح ساعت زمین در ۸ فروردین ماه خبر داد و گفت این برنامه با هدف صرافزایش ایمنی کابین خلبان هواپیمای استرالیا پس از مرگ 150 سرنشین جرمن وینگز
افزایش ایمنی کابین خلبان هواپیمای استرالیا پس از مرگ 150 سرنشین جرمن وینگز کوالالامپور – ایرنا - استرالیا روز دوشنبه در پی افشای نقش کمک خلبان هواپیمای جرمن وینگز در سرنگونی آن استانداردهای ایمنی در کابین خلبان را افزایش می دهد به گزارش ایرنا آندرئاس لوبیتس کمک خلبان 28 سالهچرا برخی مردان به دنبال مادر هستند، نه همسر؟
چرا برخی مردان به دنبال مادر هستند نه همسر اگرچه غرور مردانه آنها اجازه نمیدهد تا بهصورت مستقیم این نیاز خود را اظهار و آشکارا طلب حمایت کنند اما این آقایان معمولا به صور غیرمستقیم حمایتطلب هستند و همسر خود را با روشهای غیرملموس برای ارائه کمک و پشتیبانی تشویق میکنند موجامعه در سالی که گذشت چرا زنان به جای «مادری» و «همسری» به «شغل» خود افتخار میک
جامعه در سالی که گذشتچرا زنان به جای مادری و همسری به شغل خود افتخار میکنند یک عضو شورای عالی انقلاب فرهنگی گفت بالارفتن سن ازدواج و باروری و کاهش جمعیت از تبعات گرایش به سبک زندگی غربی است چه اتفاقی رخ داده است که برخی از بانوان به جای افتخار به مقام مادری و همسری به شغل خودقانون فوری چین برای کابین خلبان
قانون فوری چین برای کابین خلبان این نهاد ناظر بر خدمات پروازی کشور چین همچنین تاکید کرد هرگونه سرپیچی از این دستور تخلف از قانون بوده و با متخلفین به شدت برخورد خواهد شد به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر به نقل از ایرنا سازمان هواپیمایی ملی چین روز شنبه در دستورالعملی فوری-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها