تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1837768005
ورود دستگاه حفار مکانيزه TBM به خط 7 متروي تهران
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۵ اسفند ۱۳۹۳ (۱۴:۳۶ب.ظ)
ورود دستگاه حفار مکانيزه TBM به خط 7 متروي تهران موج - مدير عامل شرکت متروي تهران صبح امروز در مراسم ورود دو دستگاه حفار مکانيزه TMBبه فاز 1 خط 7 متروي تهران واقع در ميدان صنعت گفت: خط 7 متروي تهران داراي 25 کيلومتر تونل به روش حفاري مکانيزه توسط دو دستگاه TBM و 2 کيلومتر تونل در محوطه دپو و پارکينگ به روش حفاريNATM است.
به گزارش خبرگزاري موج، هابيل درويش در خصوص حفاري 27 کيلومتر تونل در خط 7 متروي تهران اظهار کرد: عمليات 27 کيلومتر تونل در دو قطعه جنوبي-شمالي (14 کيلومتر) و غربي - شرقي(13 کيلومتر) به صورت تمام مقطع و با دو دستگاه TBM از نوع سپر تعادلي با فشار زمين انجام مي شود. اين دو دستگاه در شفتي با عرض دهانه 17*200 متر و با عمق 23 متر در تقاطع بزرگراه نواب - خيابان بريانک مونتاژ و راه اندازي شده است.
وي ادامه داد: جهت پشتيباني از دو دستگاه حفاري مکانيزه TBM، دو شفت پشتيبان ديگر در ميانه مسير هر دو قطعه احداث مي شود. تخليه مصالح حفاري با استفاده از نوار نقاله و حمل سگمنت و مصالح مصرفي به وسيله سيستم ريلي و تزريق دوغاب پشت سگمنت ها از طريق لوله صورت مي گيرد.
مدير عامل متروي تهران، تونل دپو و پارکينگ شرقي خط 7 متروي تهران را در واقع در ورزشگاه تختي حدود 2 کيلومتر دانست و تصريح کرد: تونل دپو و پارکينگ به روش NATM و سيستم نگهداري اوليه قاب و شاتکريت و پوشش نهايي بتن درجا، اجرا مي شود.
درويش در ادامه خط 7 متروي تهران را داراي 25 ايستگاه دانست و خاطرنشان کرد: با توجه به شکل مسير و گسترش آن در مسير غربي - شرقي و جنوبي - شمالي با خطوط 1،2،3،4، و 6 داراي تقاطع است که اين امر نقش مهمي در سيستم حمل و نقل متروي تهران ايفا مي کند و اين وجه تمايز از ويژگي هاي بارز خط 7 متروي تهران نسبت به ساير خطوط مترو است.
درويش با بيان اينکه مادر ساخت مترو مديريت جهادي و اقتصاد مقاومتي را اجرا کرديم، اظهار کرد: متروي تهران با درنظر گرفتن مديريت جهادي و اقتصاد مقاومتي ارزانترين مترو در جهان است.
بنا بر اين گزارش، باشنا، مدير عامل شرکت سپاسد، در ادامه خط 7 متروي تهران عميق ترين خط متروي تهران دانست و تصريح کرد: اين خط با برخورداري از بيشترين تعداد ايستگاه هاي تقاطعي با ساير خطوط داراي پيچيدگي و تنوع زياد از لحاظ مسائل و مباحث فني است.
وي افزود: خط 7 متروي تهران به طول 27 کيلومتر مشتمل بر 25 ايستگاه از شهرک اميرالمومنين (ع) واقع در منطقه جنوب شرق تهران در امتداد (شرق- غربي) شروع و پس از عبور از تقاطع بزرگراه محلاتي 17 شهريور و مسير آن در امتداد(جنوبي- شمالي) تغيير يافته و با گذر از تراز پايين و کنار تونل توحيد و عبور از مجاورت برج ميلاد در ميدان بوستان منطقه سعادت آباددر شمال غرب به پايان مي رسد.
باشنا گفت: قرارداد ساخت پروژه خط 7 متروي تهران به شرکت مهندسي سپاسد واگذار شده که در کشور بي نظير بوده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 98]
-
گوناگون
پربازدیدترینها