تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868850388
کاهش ۱۳ درصدی تلفات ترافیکی تهران در سال ۹۳
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری پانا: کاهش ۱۳ درصدی تلفات ترافیکی تهران در سال ۹۳ خبرگزاری پانا: نشست مشترک پایان سال روسأی پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ و مدیران معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با حضور معاون شهردار تهران و رییس پلیس راهور پایتخت،برگزار شد.
۱۳۹۳ دوشنبه ۲۵ اسفند ساعت 12:15
به گزارش خبرگزاری پانا، رییس پلیس راهور پایتخت با اشاره به این که باید به دور از جزیی نگری و بخشی نگری، مسائل و مشکلات موجود از جمله نحوه رانندگی و فرهنگ ترافیک را با نگاه منتقدانه مورد آسیب شناسی و دلایل و عوامل آن را مورد ریشه یابی قرار دهیم، گفت: تفکر فردی ما بر تفکر جمعی مان غالب است و این طرز فکر ریشه در لایه های نهفته ذهنی ما دارد و محصول دیروز و امروز نیست، بلکه نسل به نسل به ما رسیده است. سردار تیمور حسینی با بیان این که چنین تفکری حتی در ضرب المثل های ما که افراد را به جای تشویق به تفکر جمعی، به تفکر فردی ترغیب می کند نیز ریشه دوانده، افزود: ما نباید عالم بی عمل باشیم و در تفکر سازمانی نیز به عنوان یک قطعه از پازل مدیریت ترافیک کلان‌شهر تهران باید نقش خود را ایفاء کرده و در جای خود قرار بگیریم و شاه بیت این مهم آن است که هر دستگاه با سایر دستگاه های متولی و مسئول در ترافیک از لحاظ نظری و عملی، هم راستا و هماهنگ باشد. رییس پلیس راهور پایتخت با اشاره به این که پلیس راهنمایی و رانندگی در تهران، بیشترین تعامل را با مدیریت شهری دارد، اظهار کرد: نمره این تعامل انصافاً مثبت و رو به رشد ارزیابی می شود و امید است هر روز نقاط ضعف موجود کمتر و نقاط قوت آن بیشتر شود. سردار حسینی با بیان این که دوره ای که هر کس بخواهد ساز خودش را بزند و راه خودش را برود گذشته، تصریح کرد: ترافیک تهران رو به اصلاح و بهتر شدن است و این مهم نشان می دهد هدف گذاری مان هوشمندانه و آسیب شناسی مان اندیشمندانه بوده و از این رو می توانیم امیدوار باشیم راهی که می رویم، راه درستی است که ما را به مقصد خواهد رساند. امسال کشته های تصادفات تهران ۸۷ نفر کاهش یافت رییس پلیس راهور پایتخت در بخش دیگری از صحبت های خود با اشاره به این که در سال ۹۳ نیز مانند سه سال گذشته، تهران موفق شد رتبه نخست کاهش مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی را در سطح کشور کسب نماید، اظهار کرد:با کاهش ۱۳ درصدی میزان کشته های ترافیکی در تهران، در سال جاری نسبت به سال گذشته، تعداد ۸۷ نفر از شهروندان این كلان‌شهر در جریان حوادث و سوانح رانندگی، جان خود را کمتر از دست دادند. سردار حسینی با بیان این که پلیس راهور در همه مراسم و مناسبت های طول سال از تعطیلات نوروز گرفته تا دهه مبارک فجر و از سالگرد ارتحال حضرت امام (ره) گرفته تا دهه محرم مأموریت های ویژه ای را بر عهده دارد، تصریح کرد: شب چهارشنبه و همچنین روزهای پنج شنبه و جمعه آخر سال از جمله ایام پیش روست که پلیس راهور به صورت ویژه، مأموریت سامان بخشی به ترافیک شهر از جمله ساماندهی به مسیرهای منتهی به بهشت زهرا (س) را عهده دار است. رییس پلیس راهور پایتخت با اشاره به این که تلاشمان بر این اساس بوده که بتوانیم زمینه ای ایجاد کنیم تا با کم ترین استرس، در سایه تعامل و در محیطی آرام و با نشاط، مأموریت هایمان را به بهترین شکل ممکن انجام دهیم، گفت: با این وجود، بدون عیب و ایراد نیستیم و با بازنگری در نقاط ضعف خود، در تلاشیم تا کمبودها و کاستی های خود را تا جای ممکن بر طرف کنیم و بتوانیم آن طور که شایسته مردم عزیزمان است، در خدمت آن ها باشیم و به ایشان خدمت کنیم. سردار حسینی در پایان اظهارت خود با بیان این که هدفمان این است که رانندگی با وسیله نقلیه شخصی را سخت و محدود کنیم، چرا که اعتقاد داریم شهر محل جولان خودروها نیست، خاطرنشان کرد: شهرها محل آرامش و راحتی انسان ها هستند و لذا سیاست گذاری های ما نیز باید معطوف به بسترسازی برای زندگی آرام و ایمن شهروندان در شهر باشد. معاون شهردار تهران نیز در این نشست با اشاره به این که آخرین روزهای سال با وجود ایامی همچون شب چهارشنبه و روزهای پنج شنبه و جمعه آخر سال از نظر ترافیکی سخت ترین ایام سال است، اظهار کرد: افسران و نیروهای پر تلاش راهنمایی و رانندگی و رانندگان و تلاشگران حمل و نقل عمومی و همچنین مهندسان و کارشناسان حوزه ترافیک در تهران، همچون سایر ایام سال تلاش خواهند کرد تا این ایام نیز با آرامش بیشتر و دشواری کمتری برای شهروندان سپری شود. تشکری هاشمی با بیان این که پلیس راهور در بیش از ۱۰۰ مراسم و مناسبت طول سال از جمله مراسم هفتگی نماز جمعه که نیاز به تدابیر و تمهیدات ترافیکی دارد، درگیر است که باید به این عزیزان خدا قوت بگوییم، تصریح کرد: البته شهرداری تهران به ویژه دست اندرکاران ناوگان حمل و نقل عمومی هم پا به پای این عزیزان تلاش می کند تا مراسم و مناسبت ها به شکل آبرومندانه‌ای برگزار شود. معاون شهردار با اشاره به این که افتخار پیروی از اهل بیت (ع)، تجربه زندگی در حکومت اسلامی و توفیق خدمت به مردم کشور اسلامی مان، موفقیت هایی هستند که نصیب هر کس نمی شوند، اظهار کرد: امروز بسیاری از خدمت گزاران نظام، دوران شکوهمند انقلاب اسلامی و حماسه عظیم دفاع مقدس را به عنوان عطیه های الهی تجربه کرده اند و در حال حاضر به افتخار نوکری مردم نائل شده اند و باید قدر توفیقات ویژه ای که خداوند متعال نسبت به همه ما اعطاء نموده را به خوبی بدانند. تشكری هاشمی با بیان این كه دوره توفیق خدمت به مردم و تاریخ مصرف هر فرد در این دوران سر انجام روزی به پایان خواهد رسید، اظهار كرد: نباید طوری عمل كنیم كه هنگامی كه به ما می‌گویند زمان خدمت شما به پایان رسیده، حسرت به دلمان بماند كه چقدر توانسته‌ایم از فرصت‌هایمان خوب استفاده كنیم و از این بابت حداقل غصه را بخوریم. معاون شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به این كه ترافیك مانند بسیاری از موضوعات، سال به سال و حتی روز به روز دچار تحولات بسیاری می‌شود، اظهار كرد: علم ترافیك هر روز مسیر تكاملی خود را طی می‌كند و تكنولوژی سبك زندگی ما را عوض كرده و حتی روابط اجتماعی‌مان نیز را دستخوش تغییرات بسیار نموده است. تشكری هاشمی با بیان این كه تغییرات تكنولوژیك را می‌توان به قطاری در حال حركت تشبیه كرد كه ما برای همراه شدن با آن، باید هم‌سو و هم‌جهت حركت كنیم، تصریح كرد: این كه صرفاً به حفظ وضع موجود بسنده نماییم زیان کرده ایم، بلكه باید در راستای تغییرات مورد انتظار حركت كرده و برای رسیدن به آرمان‌ها و آرزوهایمان تلاش كنیم. معاون شهردار تهران با اشاره به این كه امروز ترافیك تغییر ماهیت داده و دوران خودروسالاری و طراحی شهرها با محوریت خودروها به سر آمده و جوامع شهری به سمت اصالت مردم و منافع اكثریت شهروندان حركت می‌كنند و تبدیل به جوامع انسان‌محور شده‌اند، اظهار كرد: امروزه توسعه تكنولوژی و دانش روز به موازات توسعه علوم انسانی و اجتماعی در حال تكامل است و به همین دلیل تلاش داریم تا در جهت اصلاح و بهبود ترافیك، بیشتر از حوزه‌های اجتماعی و فرهنگی استفاده كنیم. تشكری هاشمی با بیان این كه آلمان با ۸۰ میلیون نفر جمعیت و ۴۶ و نیم میلیون دستگاه خودرو، جمعیتی بیشتر از ایران دارد و تعداد خودروهای این كشور حدود سه برابر كشورمان است، تصریح كرد: این در حالی است كه تعداد كشته‌های ایران در جریان تصادفات رانندگی ۱۸ هزار نفر و كشته‌های آلمان ۳۶۰۰ نفر است و به عبارتی تلفات ترافیكی كشورمان پنج برابر این كشور است. معاون شهردار تهران با اشاره به این كه نگرش حاكم بر جریان ترافیك در كشورهای توسعه یافته جهان از نگاه ماشینی به نگاه انسانی تغییر پیدا كرده، اظهار كرد: بدون تردید هر قدر عرضه را بیشتر كنیم، به میزان بسیار بیشتر از آن‌چه ایجاد كرده‌ایم، تقاضا به وجود می‌آید و هر چه در این جهت تلاش كنیم پس از مدتی این تلاش، بی اثر و بی ثمر می‌شود. تشكری هاشمی با بیان این كه ما باید به دنبال روش‌هایی باشیم كه مردم را به بهترین شیوه ممكن به مقصد برسانیم، تصریح كرد: امروز نگاه دنیا به حمل و نقل، مبتنی بر توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی در راستای به حداكثر رساندن سفرهای شهری با وسایل نقلیه عمومی و به حداقل رساندن سفرهای شهری با وسایل نقلیه شخصی است. معاون شهردار تهران با اشاره به این كه در كشوری مانند آلمان، اگر عابر پیاده با چشمان بسته از گذرگاه عابر پیاده در عرض خیابان عبور نیز كند، می‌تواند اطمینان كامل داشته باشد كه به سلامت به آن طرف خیابان می‌رسد، گفت: آیا در كشور ما فردی كه با دو چشم بینا و با بدنی كه در سلامت كامل قرار دارد، قصد عبور از عرض خیابان و آن هم در گذرگاه عابر پیاده را داشته باشد، می‌تواند مطمئن باشد هنگام رفتن به آن طرف خیابان جان سالم به در می‌برد؟ تشكری هاشمی در خاتمه با بیان این كه اگر راننده‌ای در آلمان برای بار دوم مرتكب تخلف عبور از چراغ قرمز شود، وی را به منظور حصول اطمینان از سلامت عقلانی‌اش به مراكز تست عقلانیت معرفی می‌كنند، خاطرنشان كرد: این در شرایطی است كه برخی از رانندگان ما در گذرگاه‌های عابر پیاده كه با برجستگی مشخص شده‌اند تا حداقل برای این كه به خودروی خودشان آسیب نرسد، سرعت خود را كاهش دهند نیز سرعت خود را كم نمی‌كنند و عابران پیاه را تا آستانه مرگ پیش می‌برند و به راحتی حقوق انسانی، قانونی و شرعی آن‌ها را زیر پا می‌گذارند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری پانا]
[مشاهده در: www.pana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها