محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832375797
واردات خودرو خارجی از دست یک خانواده خارج شد! |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: واردات خودرو خارجی از دست یک خانواده خارج شد!
معضل انحصار به یکی از مشکلات اساسی در اقتصاد کشور تبدیل شده است. این انحصار در همه بخش های اقتصادی از تولید،واردات، توزیع و... وجود دارد. یکی از موضوعاتی که انحصار در آن به شدت وجود دارد تولید و همچنین واردات خودرو بود؛ به نحوی که گفته می شد 70 درصد بازار خودروهای وارداتی کشور در اختیار یک خانواده است!
کد خبر: ۴۷۸۸۶۱
تاریخ انتشار: ۰۷ اسفند ۱۳۹۳ - ۲۰:۲۱ - 26 February 2015
معضل انحصار به یکی از مشکلات اساسی در اقتصاد کشور تبدیل شده است. این انحصار در همه بخش های اقتصادی از تولید،واردات، توزیع و... وجود دارد. یکی از موضوعاتی که انحصار در آن به شدت وجود دارد تولید و همچنین واردات خودرو بود؛ به نحوی که گفته می شد 70 درصد بازار خودروهای وارداتی کشور در اختیار یک خانواده است! به گزارش «تابناک»، اگرچه وضعیت تولید انحصاری خودرو در داخل کشور مشخص است، اما وجود انحصار در بازار واردات خودرو موضوع عجیبی بوده است که تاکنون ادامه داشته است. رویه انحصار در بازار خودور چندی پیش با ابلاغ رسمی وزیر صنعت، معدن و تجارت واردات خودرو به کشور تنها به چند شرکت واگذار و به طورعلنی انحصاری شد. وزارت صنعت، معدن و تجارت سه دلیل را برای انحصاری کردن واردات خودرو اعلام کرد که شامل ناراضی بودن خریداران، گران بودن قیمت و نداشتن ضمانت و عدم ارائه خدمات به خودروهای وارد شده از سوی واردکنندگان متفرقه می شد. در همین راستا بنا بر گزارشات، دولت واردات را به 35 نمایندگی انحصاری واگذار کرده بود که بر طبق آن این شرکت ها مسئول وارادت خودرو بودند و مردم عادی باید خودروی خارجی را از این شرکت ها دریافت می کردند و خود نمی توانستند که خودروی خارجی را ثبت و وارد کنند. البته وزارتخانه صنعت و معدن انحصاری شدن واردات خودرو را با این توجیه که 35 شرکت در واردات خودرو فعال هستند نمی پذیرفت. اما کارشناسان مختلف از اساتید دانشگاه تا رییس شورای رقابت معتقد بودند که وقتی اختیار بیش از 70 درصد بازار خودروهای وارداتی در اختیار یک خانواده قرار گرفته، ادعای رقابتی بودن واردات خودرو، غیر منطقی و نادرست است. چرا که در بازار رقابتی این مشتری است که تصمیم می‌گیرد چه خودرویی و با چه مشخصات و با چه قیمتی انتخاب کند لذا تعیین تکلیف برای مشتری، از اصول بازار رقابتی نیست، اگر مشتری به دنبال خرید خودرو بدون خدمات ولی ارزان باشد یا خودرویی گران‌تر و با خدمات عالی‌تر می‌خواهد به دولت و وزارتخانه‌های مرتبط ارتباطی پیدا نمی‌کند.برای مثال چندی پیش محمد جعفری رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان اعلام کرده بود که: واردات خودرو نباید منوط به تائیدیه نمایندگی‌های رسمی خودروسازان خارجی شود زیرا در آن صورت 70 درصد بازار خودروهای وارداتی کشور در اختیار یک خانواده قرار می‌گیرد.
سرانجام پس از کشمکش های فروان میان وزارت صنعت و معدن و شورای رقابت امروز اعلام شده است که اقای نعمت زاده وزیر صنعت و معدن بخش نامه ای صادر کرده است که بر طبق آن از 30 بهمن 1393 هر ایرانی می تواند از طریق گمرک خودرو مورد نظر خود را وارد کند. این خبر مسرت بخش از این جهت بسیار مهم است که واسطه شرکت های انحصاری برای واردات خودرو برچیده می شوند و هر ایرانی بنا بر علایق و سلایق خود می تواند خودروی خود را بدون واسطه خریداری و بعد از پرداخت عوارض مالیاتی به کشور وارد کند. این امر سبب خواهد شد بسیاری از رانت ها و همچنین گران فروشی ها از میان برداشته شود. از سوی دیگر این خبر می تواند باعث شود که خودروسازان داخلی نیز زنگ خطر را در گوش خود احساس کنند و متوجه شوند که اگر روند تولیدات بعضا بی کیفیت ادامه پیدا نماید، با توجه به خارج شدن انحصار از واردات خودرو می تواند باعث کاهش تقاضا از سوی مردم شود. اگرچه در بودجه به موجب بند "ب" تبصره 8 لایحه بودجه 94 که به تصویب مجلس رسید عوارض واردات خودروهای سواری به میزان 5 درصد قیمت تحویل روی کشتی در مبدا (فوب) افزایش یافته است؛ اما همچنان این خطر برای خودروسازان داخلی وجود خواهد داشت. به هرحال این قدم مثبت دولت در جهت حذف انحصار از یک بخش اقتصادی مهم در کشور را باید به عنوان یک قدم مثبت قلمداد کرد که می تواند به عنوان زنگ آغاز ایجاد اقتصاد رقابتی و حذف انحصار در بخش های اقتصادی مختلف کشور باشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]
-
سیاسی
پربازدیدترینها