آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870415447
واردات ریل خارجی به نفع اقتصاد کشور نیست |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: واردات ریل خارجی به نفع اقتصاد کشور نیست
کد خبر: ۴۷۷۲۰۳
تاریخ انتشار: ۰۲ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۱:۲۹ - 21 February 2015
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس با یادآوری اینکه مولفه اصلی اقتصاد مقاومتی استفاده حداکثری از ظرفیت های تولید داخلی است،گفت:واردات ریل از کشورهای دیگر به نفع اقتصاد کشور نیست و با این روند نمی توان نسبت به آینده صنعت ریلی کشور خوش بین بود.
محمدفیروزی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در خصوص خرید گسترده ریل از روسیه، ترکیه و هند توسط شرکت ساخت و توسعه و سنگ اندازیها در مقابل توسعه تولید ریل ملی،گفت: مولفه اصلی اقتصاد مقاومتی این است که بتوانیم از ظرفیت های تولید داخلی نهایت بهره برداری را داشته باشیم.
نماینده مردم نطنز در مجلس شورای اسلامی افزود: اینکه صرفا در حوزه ریلی به کشورهای خارجی وابستگی داشته باشیم در آینده موفقیت چندانی در این حوزه و تولید ریل ملی نخواهیم داشت کما اینکه هم اکنون این وضعیت بوجود امده است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: بایستی سرمایه گذاریهای پایه ای در زمنیه حمایت از تولید ریل ملی در کشور صورت گیرد چرا که این ظرفیت در داخل وجود دارد و باید از آن حمایت شود نه اینکه با تکیه بر تولیدات خارجی بر سر راه توسعه داخلی مانع ایجاد کنیم.
فیروزی تاکید کرد: اینگونه عملکرد و واردات ریل از کشورهای دیگر به نفع اقتصاد کشور نیست.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس در خصوص ارزیابی تحقق اهداف از پیش تعیین شده در حوزه توسعه صنعت ریلی کشور،گفت:متاسفانه در حوزه صنعت ریلی از اهداف تعریف شده در اسناد بالادستی بسیار عقب هستیم اما مدیریت راه آهن بر این اراداه است تا بتواند حوزه ریلی را توسعه دهد و حمل و نقل عمومی تسهیل یابد.
به گزارش خبرگزاری خانه ملت؛در حالی ورود چهارمین و پنجمین محموله تجهیزات تولید ریل ملی تا پایان سال به کشور نوید تولید ریل UIC۶۰ را زودتر از موعد مقرر می‌دهد که مدیرعامل شرکت ساخت از خرید گسترده ریل خارجی خبر داده است.
بر اساس این گزارش، در حال حاضر متوسط ساخت راه‌آهن در کشور سالانه 150 تا 170 کیلومتر است، در حالی که بر اساس اهداف چشم انداز 20 ساله کشور باید سالانه 1000 کیلومتر خط‌آهن ساخته شود.
یکی از دلایلی که همواره در توجیه این کم‌کاری اعلام شده نبود تولیدکننده داخلی ریل بوده، این در حالی است که بیش از 2 دهه قبل کارخانه ذوب‌آهن اصفهان اقدام به تولید ریل U33کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-