محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803084995
واردات ریل خارجی به نفع اقتصاد کشور نیست |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: واردات ریل خارجی به نفع اقتصاد کشور نیست
کد خبر: ۴۷۷۲۰۳
تاریخ انتشار: ۰۲ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۱:۲۹ - 21 February 2015
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس با یادآوری اینکه مولفه اصلی اقتصاد مقاومتی استفاده حداکثری از ظرفیت های تولید داخلی است،گفت:واردات ریل از کشورهای دیگر به نفع اقتصاد کشور نیست و با این روند نمی توان نسبت به آینده صنعت ریلی کشور خوش بین بود.
محمدفیروزی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری خانه ملت، در خصوص خرید گسترده ریل از روسیه، ترکیه و هند توسط شرکت ساخت و توسعه و سنگ اندازیها در مقابل توسعه تولید ریل ملی،گفت: مولفه اصلی اقتصاد مقاومتی این است که بتوانیم از ظرفیت های تولید داخلی نهایت بهره برداری را داشته باشیم.
نماینده مردم نطنز در مجلس شورای اسلامی افزود: اینکه صرفا در حوزه ریلی به کشورهای خارجی وابستگی داشته باشیم در آینده موفقیت چندانی در این حوزه و تولید ریل ملی نخواهیم داشت کما اینکه هم اکنون این وضعیت بوجود امده است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: بایستی سرمایه گذاریهای پایه ای در زمنیه حمایت از تولید ریل ملی در کشور صورت گیرد چرا که این ظرفیت در داخل وجود دارد و باید از آن حمایت شود نه اینکه با تکیه بر تولیدات خارجی بر سر راه توسعه داخلی مانع ایجاد کنیم.
فیروزی تاکید کرد: اینگونه عملکرد و واردات ریل از کشورهای دیگر به نفع اقتصاد کشور نیست.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس در خصوص ارزیابی تحقق اهداف از پیش تعیین شده در حوزه توسعه صنعت ریلی کشور،گفت:متاسفانه در حوزه صنعت ریلی از اهداف تعریف شده در اسناد بالادستی بسیار عقب هستیم اما مدیریت راه آهن بر این اراداه است تا بتواند حوزه ریلی را توسعه دهد و حمل و نقل عمومی تسهیل یابد.
به گزارش خبرگزاری خانه ملت؛در حالی ورود چهارمین و پنجمین محموله تجهیزات تولید ریل ملی تا پایان سال به کشور نوید تولید ریل UIC۶۰ را زودتر از موعد مقرر می‌دهد که مدیرعامل شرکت ساخت از خرید گسترده ریل خارجی خبر داده است.
بر اساس این گزارش، در حال حاضر متوسط ساخت راه‌آهن در کشور سالانه 150 تا 170 کیلومتر است، در حالی که بر اساس اهداف چشم انداز 20 ساله کشور باید سالانه 1000 کیلومتر خط‌آهن ساخته شود.
یکی از دلایلی که همواره در توجیه این کم‌کاری اعلام شده نبود تولیدکننده داخلی ریل بوده، این در حالی است که بیش از 2 دهه قبل کارخانه ذوب‌آهن اصفهان اقدام به تولید ریل U33کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها