تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869885394
کاهش 134 کیلومتری مسیر تهران – شیراز در آینده‌ای نزدیک
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۶ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۳:۲۸
معاون ساخت آزاد‌راه‌های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با ابراز رضایت از روند پیگیری آزادراه بزرگ اصفهان – شیراز اعلام کرد: اتمام این آزادراه کریدور مرکزی ایران را متحول خواهد کرد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، احمدی نوری با بیان این مطلب تصریح کرد: این آزادراه که کار اجرایی آن از چند سال قبل آغاز شده، با وجود تمام سختی‌ها و پیچیدگی‌ها با سرعت خوبی در دست پیگیری است و می‌توان امید داشت که در آینده‌ای نه چندان دور پذیرای مسافران این خط پرتردد باشد. معاون ساخت آزاد‌راه‌های شرکت ساخت با اشاره به پیشرفت 20 درصدی کار بر روی پروژه تاکنون اظهار کرد: طولانی‌بودن مسیر و البته دشواری‌های خاصی که ساخت آن دارد باعث شده نتوان کار را آن طور که با سرعت پروژه حرم تا حرم پیش رفتیم پیگیری کنیم، اما با توجه به تلاش‌های صورت گرفته این پروژه مراحل تکمیل خود را در آینده پیش خواهد برد. وی همچنین از استفاده از روش‌های جدید راهسازی مانند بتن غلتکی در این پروژه خبر داد و گفت: در بخش‌هایی از کار توانسته‌ایم با استفاده از شیوه‌ی بتن که به دلیل تولید بالای سیمان درایران از مزیت نسبی بالایی برخوردار است بهره بگیریم که این مساله می‌تواند در دیگر پروژه‌های شرکت ساخت نیز پیگیری شود. به گزارش ایسنا، آزادراه اصفهان – شیراز با طول 370 کیلومتر در دو فاز مختلف از سوی شرکت ساخت پیگیری و تکمیل خواهد شد. فاز نخست این پروژه که در 210 کیلومتر ساخته می‌شود از سپیدان آغاز شده و با عبور از تنگ‌خیاره، دشت بیضا و مشرق یاسوج، شیراز را به اصفهان متصل می‌کند. این پروژه که کار بر روی فاز اول آن آغاز شده و یک پنجم از طرح‌های اجرایی‌اش به پایان رسیده است، با عبور از مسیری جدید دو استان محوری مرکز کشور یعنی اصفهان و شیراز را به یکدیگر متصل می‌کند که طی آن طول مسیر 134 کیلومتر و زمان طی شدن آن 100 دقیقه کاهش پیدا می‌کند. فاز دوم این پروژه نیز بناست با طولی 116 کیلومتری از سمت اصفهان به شیراز حرکت کرده که البته کار اجرایی آن نیاز به پیگیری و سرمایه‌گذاری‌های بیشتری دارد. طبق اعلام شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور فاز نخست این آزادراه با مشارکت 50 درصدی بخش خصوصی انجام شده که با توجه به طولانی‌بودن مسیر یک پروژه بزرگ سرمایه‌گذاری برای این بخش به حساب می‌آید. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها