تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819814367
منابع دولت براي تکميل آزادراه حرم تا حرم محدود است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۹ بهمن ۱۳۹۳ (۱۴:۴۴ب.ظ)
عضو کميسيون عمران مجلس: منابع دولت براي تکميل آزادراه حرم تا حرم محدود است عضو کميسيون عمران با بيان اينکه احداث و راه‌اندازي آزادراه «حرم تا حرم» کار بزرگ و تحسين برانگيزي است، گفت: منابع مالي دولت براي تکميل سريع اين پروژه بزرگ بسيار محدود است، بنابراين ضرورت دارد که بخش خصوصي به اين حوزه ورود کند.
به گزارش خبرگزاري موج، مهرداد لاهوتي بائوج، عضو کميسيون عمران، گفت: ساخت و راه‌اندازي قطعه يک آزادراه «حرم تا حرم» کار بزرگ، خوب و تحسين برانگيزي است، بخش خصوصي هم بايد در اين حوزه وارد شود، وزارت راه و شهرسازي بايد براي ساخت و افتتاح ساير قطعات اين آزادراه از توان بخش خصوصي و تأمين منابع از طريق فاينانس بهره ببرد تا از نيمه کاره ماندن پروژه پيشگيري شود زيرا منابع مالي دولت براي تکميل سريع پروژه‌هاي بزرگي از اين دست بسيار محدود است.
وي نگاه خود به افتتاح و ساخت اين آزادراه را مثبت خواند و توضيح داد: در برنامه چهارم تکميل کردن ۵۰ درصد پروژه‌هاي نيمه کاره تعيين شده بود، اما؛ اکنون که در برنامه پنجم توسعه قرار داريم تنها راهکار براي نيل به اين مقصود استفاده از ظرفيت بخش خصوصي است که مورد نظر وزير راه و شهرسازي نيز قرار دارد.
عضو کميسيون عمران مجلس يادآور شد: در کنار ساخت آزادراه‌ها و جاده‌ها به توسعه و ساخت خطوط ريلي کشور نيز بايد توجه شود، چون براساس سند چشم‌انداز کشور سالانه يک هزار کيلومتر بايد به خط آهن کشور اضافه شود، حال آنکه اين رقم در مقام اجرا سالانه ۱۷۰ کيلومتر خط آهن است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها