تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834164391
فلاحیان: پژوی فرانسه را راضی کردم در ایران تولید کند/ فتوای من این است: سوار شدن پراید حرام است!
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: فلاحیان: پژوی فرانسه را راضی کردم در ایران تولید کند/ فتوای من این است: سوار شدن پراید حرام است!
علی فلاحیان وزیر اطلاعات در سال های 68 تا 76 در گفت و گویی با شماره جدید هفته نامه «پنجره» درباره ورود این وزارتخانه به فعالیت های اقتصادی در دوران وزارت خود توضیح داده و گفته است:
به گزارش نامه نیوز «چند نوع کار اقتصادی وجود دارد. یک نوع کارهای پوششی است که سیستم ناچار از انجام آن است و در تمام سرویس های دنیا انجام می شود. یعنی شما اگر در جایی دیدید یک محموله قاچاقی برای وزارت اطلاعات است نباید تعجب کنید. چون مجبورند در آنجا حضور داشته باشند تا تخلفات را کشف کنند... در مقطعی اما به شدت با مشکل اقتصادی مواجه شدیم و با اجازه از بالا این کار را کردیم ولی ادامه ندایم و تنها در یک مقطع کوتاه بود.»
فلاحیان درباره مقطعی که مشکلات اقتصادی جدی وجود داشته و کار اقتصادی انجام می داده اند، توضیح داده است:
«نفت بشکه ای 8 تا 16 دلار فروخته می شد و اصلا پولی در کار نبود. خیلی از صنایع را ما ورود کردیم و راه انداختیم. ایران خودرو 90 هزار پیکان تولید می کرد با 48 عیب! من به آقای غروی گفتم که این وضع بدی است. ایشان گفت بروید مطالعه کنید و مذاکره انجام دهید و نیجه این شد که پژوی فرانسه راضی شد و این کار دو میلیون دلار پول می خواست. کشور در آن مقطع پول نداشت.»
وی در ادامه گفته است:«برای همین ما وارد شدیم و این مبلغ را از دوستان این طرف و ان طرف جمع کردیم و به آقای غروی دادیم و ایشان خط تولید پژو را خرید. 90 هزار تولید به 900 هزار رسید و 1000 کارگر به 12 هزار کارگر... برخی به ما گفتند به شما چه ربطی داشت. در این حوزه ها ورود کنید اما به نظر ما بحث امنیت کشور بود. فتوای من این بود که سوار پیکان شدن حرام است و در حال حاضر سوار پراید شدن! چون آن خودرو امنیت نداشت و این هم امنیت ندارد و در یک تصادف همه سرنشینان را به کام مرگ می برد و هوا را هم خیلی آلوده می کند.»
۲۵ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۲:۵۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
سیاسی
پربازدیدترینها