تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820538722
- احداث شهرک خودرویی اراک و چالش های پیش رو
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: احداث شهرک خودرویی اراک و چالش های پیش رو اراک-ایرنا- ساماندهی صنوف آلاینده و مشاغل مزاحم در کشور همواره محور بحث کارشناسان و صاحب نظران عرصه مدیریت شهری بوده و راهبری این حوزه از موضوعات مهم در معضلات زیست محیطی عنوان شده است.
ساخت شهرک خودوریی در کلانشهر اراک با هدف تلطیف سیمای شهری، ساماندهی مشاغل آلاینده و بهبود وضعیت هوا در زمینی به مساحت 21 هکتار از تصمیمات مهم و زیر بنایی است که در سال 92 اجرایی شد و هم اکنون در حال ساخت است.
با گذشت بیش از یکسال از آغاز عملیات اجرایی این طرح عمرانی، آرا و نظرات مختلفی در خصوص نحوه واگذاری، شرایط ساخت و مدیریت آن مطرح است و ورود آگاهانه و موثر در این موضوعات یکی از سرفصل های مهم در گره گشایی از مشکلات حوزه زیستی اراک است.
هم اینک حدود 650 نفر در کلانشهر اراک به طور مستقیم و غیر مستقیم در مشاغل مربوط به حوزه خودرو فعالیت می کنند که اکثر صاحبان این مشاغل در خصوص استقرار در این شهرک خودرویی اعلام نارضایتی می کنند.
"علی فراهانی" که به گفته خود سال هاست در بخش مکانیک خودرو فعالیت دارد، معتقد است: استقرار صنوف خودرویی در شهرک پردیس خودرو اراک در کاهش بار ترافیکی شهر اثرات مطلوبی ندارد.
وی گفت: با توجه به موقعیت ارتباطی اراک با غرب کشور، این کلانشهر مسیر تردد بسیاری از خودروهای سنگین و ماشین آلات ترانزیتی است، و این در حالیست که شهرک خودروی اراک تنها برای استقرار خودروهای سبک راه اندازی شده است.
این فعال بخش خودرو معتقد است: در شرایط کنونی مکانیک های اراکی بخش عمده ای از درآمدهای خود را از تعمیر و تامین قطعات خودروهای سنگین کسب می کنند که این مهم در شهرک خودرویی پردیس اراک نادیده گرفته شده است.
یکی از فعالان خودرویی مشغول در صنف صاف کاران اراک نیز می گوید: قیمت واگذاری واحدهای تجاری در شهرک خودرو با توان مالی فعالان این بخش همخوانی ندارد و شهرداری و شورای شهر بایستی در این خصوص با ظرافت و دقت برنامه ریزی کنند.
"محمد علی آهنگرانی" افزود: پس از گذشت سال ها کار و تلاش بی وقفه، محل کار اکثر فعالان بخش خودرو استیجاری است و با اعلام قیمت هایی که پیمانکار این طرح اعلام کرده ، امکان خرید این واحدها مقدور نیست.
او می گوید: به نظر می رسد پیمانکار طرح پردیس خودروی اراک و تصمیم سازان مدیریت شهری اراک باید در قیمت واگذاری این واحدها تجدید نظر کنند تا فعالان بخش خودرو بدون دغدغه و با شرایط اقتصادی مناسب وارد این شهرک شوند.
یکی از برق کاران خودرو در اراک نیز معتقد است : مکان یابی استقرار این شهرک در کمربندی شمالی کارشناسی نیست و متقاضیان خدمات خودرو برای دریافت خدمات خود با چالش مواجه می شوند.
"عباس کربلایی" افزود: استقرار این شهرک در کنار ساختمان فرماندهی انتظامی استان مرکزی، جا نمایی مناسبی نیست و این در حالیست که تردد خودروها با توجه به کمبود حریم جاده، با چالش جدی مواجه خواهد شد.
وی اظهار کرد: استقبال از واحدهای تجاری این شهرک با وجود هزینه گزاف و غیر قابل تصور برای فعالان عرصه خودرو به ایجاد یک تقاطع یا زیر گذر مناسب نیاز دارد.
یکی از فعالان خودرویی شاغل در بخش نقاشی خودرو نیز معتقد است: با توجه به استقرار ورودی این شهرک در مجاورت تقاطع غیر همسطح، نبود دید کافی و عرض محدود ورودی شهرک، امکان تصادف و حوادث ترافیکی زیاد است.
"علی محمد یاوری" اضافه کرد: جانمایی واحدهای تجاری در این شهرک با تراکم بالا پیش بینی شده که این امر جالب نیست.
وی بیان کرد: پیمانکار این طرح زمین را از شهرداری دریافت کرده و با توجه به تعاملات شهرداری و پیمانکار قیمت پیشنهادی برای خرید این واحدها خارج از توان مالی بسیاری از فعالان بخش خودرو در کلانشهر اراک است.
یکی دیگر از شاغلان بخش خودرویی که در حوزه تزئینات و لوازم یدکی مشغول کار است ، می گوید: اکثر شاغلان فعال در عرصه خودروی شهراراک از زمان اعلام قیمت پیش فروش واحدهای تجاری شهرک پردیس خودرو، نگران آینده کاری و سرنوشت مبهم درآمد زایی خود هستند.
"رضا رحیمی" اظهار کرد: قیمت های پیش فروش در چند مرحله تغییر کرد و این چه دلیلی جز، نگاه سرمایه گذاری و سودآوری پیمانکار دارد.
به گفته رحیمی ، اکثر فعالان خودرویی اراک مراتب نارضایتی خود را از نحوه اجرای طرح پردیس خودروی اراک ابراز داشته اند.
پیمانکار طرح شهرک خودروی اراک نیز گفت: این شهرک در فضایی به مساحت 21 هکتار جهت استقرار صنوف وابسته به خودرو در حال احداث است.
"علیرضا لطفعلی نیا" ادامه داد: بیش از هفت هکتار از مساحت این شهرک به ساخت واحدهای تجاری اختصاص دارد که در مجموع یک هزار و 506 واحد تجاری ساخته می شود.
وی بیان کرد:واحدهای احداثی به امکانات خدماتی لازم تجهیز و سند تجاری شش دانگ دریافت می کنند.
لطفعلی نیا اضافه کرد:به منظور سهولت در پرداخت بهای واحدهای تجاری، تسهیلات بانکی از محل سپرده گذاری پیش پرداخت متقاضیان پیش بینی شده است.
وی اظهار کرد: متقاضیانی که بهای واحدهای تجاری را به صورت نقدی تسویه کنند، باید برای هر متر مربع از این واحدها 22 میلیون و 250 هزار ریال پرداخت و در صورت خرید اقساطی در مدت سی شش ماه باید به ازای هر متر مربع سی و یک میلیون ریال پرداخت کنند.
پیمانکار طرح پردیس خودروی اراک با بیان اینکه این طرح تا یک سال آینده تکمیل و به متقاضیان واگذار می شود، اظهار کرد: فضای سبز، امکانات رفاهی، بهداشتی، پارکینگ، مسجد و اغذیه فروشی نیز در این شهرک پیش بینی شده است.
عضو شورای دوره سوم و چهارم کلانشهر اراک نیز که از منتقدان قیمت های پیشنهادی پیمانکار طرح پردیس خودروی اراک است، معتقد است: ساخت این شهرک با شرایط کنونی با وجود ایجاد نارضایتی در بین فعالان بخش خودرو، به اهداف بلند مدت خود نیز دست نمی یابد.
" اشرف بهادری " افزود: پیشنهاد ابتدایی این طرح در شورای دوره سوم مطرح شد که بنده به عنوان عضوی از شورا با کلیت طرح در راستای کمک به سیمای شهری و حمایت از فعالان بخش خودرو موافقت کردم.
وی گفت: هدف از این طرح کاهش آلاینده های صوتی و محیطی از محدوده مسکونی مردم و ساماندهی این مشاغل برای خدمات رسانی بهتر به مردم است.
وی ادامه داد: هم اینک نحوه اجرای این طرح با پیش بینی های قبلی فاصله دور و درازی دارد چرا که بر اساس توافق انجام شده سهم پیمانکارو شهرداری به ترتیب 70 به 30 با اجرای 75 هزار متر مربع فضای تجاری بوده که این رقم به 143 هزار متر مربع افزایش یافته است.
این عضو شورای اسلامی کلانشهر اراک اضافه کرد: نباید برای اجرای طرح های خدماتی نگاه سرمایه گذاری بر پروژه های شهرداری حاکم شود تا خدای ناکرده به اعتماد مردم نسبت خدمتگزاران خود در شهرداری و شورای شهر خدشه وارد شود.
بهادری بیان کرد: به نظر می رسد روند کنونی اجرای طرح پردیس خودرو نیازمند بازنگری است تا از تضییع حقوق خریداران و شاغلان صنف خودرو جلوگیری شود.
وی گفت: نباید به دلیل عدم توانایی مالی فعالان بخش خودرویی اراک، واگذاری ها به سمت و سوی دیگری هدایت و زمینه حضور افراد سودجو در این طرح شهرداری فراهم شود.
بهادری اضافه کرد: در شرایط کنونی لازم است تا فرمانداری اراک به منظور حمایت از اهداف واقعی طرح پردیس خودرو و جلوگیری از تضییع حقوق خریداران به این مسئله ورود کند.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اراک نیز گفت: واگذاری واحدهای تجاری شهرک پردیس خودرو تنها با تاییدیه اتحادیه های اصناف انجام می شود.
"کیومرث محمودی" افزود: اولویت واگذاری واحدهای تجاری شهرک پردیس خودرو اراک با اصناف مرتبط حوزه خودروست اما دیگر متقاضیان نیز امکان دریافت این واحدها را دارند.
رییس شورای اسلامی کلانشهر اراک نیز معتقد است: راه اندازی این شهرک به طور یقین در کاهش بار ترافیکی و بهبود و ساماندهی مشاغل، تاثیرگذار است و این تصمیمی است که در شورای چهارم تایید و مصوب شده است.
شهردار کلانشهر اراک نیز گفت: این طرح از طریق فراخوان عمومی واگذاری در شورای سرمایه گذاری شهرداری، در دوره گذشته نیز مطرح شده است.
"محمد ابراهیم عباسی" اضافه کرد: این قرارداد در دهم مردادماه سال 92 بدون هیچ گونه نقشه ای با موافقت شورای سوم منعقد که در تاریخ ششم اسفندماه سال 92 نقشه های آن به کمیسیون ماده پنج ارجاع داده و تصویب شده است.
وی ادامه داد: به هر حال شهرداری به عنوان متولی مدیریت امور شهری با تصویب شورای کلانشهر اراک در این طرح مشارکت دارد و تنها به دنبال کاهش مشکلات مختلف شهر اراک در خصوص مشاغل آلاینده است.ک/4
7112/6013/ 6012
گزارش از حسین مهدی زاده
25/11/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها