محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802691839
مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان‌شرقی: مدرن‌ترین هواپیمای ایرباس قابلیت تیکاف در باند فرودگاه تبریز را دارد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان‌شرقی:
مدرن‌ترین هواپیمای ایرباس قابلیت تیکاف در باند فرودگاه تبریز را دارد
مدیرکل فرودگاه‌های آذربایجان‌شرقی گفت: باند اصلی فرودگاه بین‌المللی شهید مدنی تبریز براساس استانداردهای روز دنیا بازسازی شده و مدرن‌ترین هواپیمای شرکت هواپیمایی ایرباس یعنی مدل 380 آن می‌تواند در این باند نشست و برخواست داشته باشد.
مصطفی صفایی امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار داشت: ایرباس 380 که اخیراً نیز در فرودگاه امام به زمین نشست براساس استانداردهای فرودگاهی طراحی و ساخته نشده و دارای نزدیک به 80 متر عرض است و این مورد با 90 درصد فرودگاه‌های دنیا تطابق ندارد بنابراین شرکت سازنده تصمیم به تقلیل استانداردهای رعایت شده در محصول نهایی خود گرفته است.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر عرض 60 متر نهایت استاندارد مورد نظر برای هواپیماها است، افزود: اولین باند بتنی کشور از نظر استحکام و قابلیت برای فرود ایرباس 380 شکلی ندارد.
صفایی در رابطه با اظهار نظر مسئولان نیروی هوایی در رابطه با باند بتنی فرودگاه تبریز مبنی بر اینکه کارآیی لازم برای هواپیماهای نظامی را نخواهد داشت، گفت: تاکنون اظهار نظری از سوی مسئولان این مجموعه به فرودگاه درباره باند بتنی نشده و فرودگاه بین‌المللی تبریز همچنان به مجموعه نیروی هواپی نیز خدمات ارائه خواهد کرد.
این مقام ارشد استان در حوزه حمل و نقل هوایی با تاکید بر اینکه استفاده از ماده سیمان و بتن برای باندها در کشورهای مختلف متداول است، اضافه کرد: در این مورد فرودگاه استانبول عینی‌ترین و ملموس‌ترین مثال می‌تواند برای ما باشد.
وی در عین حال دسترسی به ماده سیمان و گران شدن قیر و به تبع آن آسفالت در کشور و در نتیجه هزینه بر بودن این ماده برای بازسازی باند را دلیل استفاده از گزینه بتنی برای باند فرودگاه تبریز اعلام کرد و تصریح کرد: علاوه بر این آسفالت به مرور زمان کیفیت خود را از دست داده و به صورت شن‌های ریز در سطح باند پراکنده می‌شود که این امر نشست و برخواست هواپیماها را با مشکل مواجه می‌سازد اما بتن از این قاعده مستثنی است.
برای اولین بار است که باندی تمام بتنی در کشور احداث می‌شود این سیستم دارای مزیت‌هایی است که از آن جمله می‌توان به نزدیکی به استاندارهای بین‌المللی، نگهداری راحت و سهل باندهای بتنی که نقش اساسی در کاهش هزینه‌های نگهداری این نوع باندها نسبت به باند آسفالت است اشاره کرد.
فرودگاه بین‌المللی تبریز هم اکنون با داشتن حدود 200 پرواز داخلی و 20 پرواز خارجی ورودی و خروجی در هفته از نظر تعداد پرواز و تجهیزات ناوبری از جایگاه مناسبی در کشور برخوردار است و در حال حاضر دارای یک فرودگاه اقماری به نام فرودگاه سهند است.
انتهای پیام/60014
93/11/19 - 12:23
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 52]
-
گوناگون
پربازدیدترینها